Еще бы какие-то подтверждения того, что сейчас служит дорожное покрытие, уложенное в 1969 году. «С добавлением цемента».

На западе верхний слой дорожного покрытия делают с добавлением цемента. Срок службы 50 лет.

Видали мы много хороших европейских дорог. И итальянские, французские платники и немецкие автобаны и австрийские, швейцарские дороги… Собственно мало в Европе стран по дорогам которых не приходилось бы кататься. Вот только что-то не приходилось видеть хороших дорог даже 10-15 летней давности. Все регулярно ремонтируются.

Мои слова не дань квасному патриотизму. Дороги у нас становятся лучше, но все еще далеко не лучшие в Европе. До немецкого качества дорог нам ВОЗМОЖНО и за 50 лет не добраться (учитывая в каком состоянии там проселки). Но не надо рассказывать сказок про 50 лет службы.

Это не верно.

Несущие слои основания в Евросоюзе в среднем служат по нормативам 24 года, в германии — 30 лет, в России — 18 лет.

Различия в том, что российский подлежит ремонту (он в основном гравийный), немецкий — нет, он более жёсткий, его не ремонтируют, а удаляют полностью.

Верхний слой дороги в ЕС должен иметь гарантию пять лет. Это условие выделения фондов когезии отсталым новичкам.

Лет восемь-десять назад приезжал к нам в Латвию профильный еврокомиссар, и как писала пресса, не стесняясь орал матом на наших дорожников, «освоивших» те еврофонды.

У нас получилось так, что новые дороги потребовали ремонта в среднем через ТРИ! года.

Ну теперь вроде сносят метр вглубь, геотекстиль кладут и все дела.

Посмотрим, сколько простоят эти.

Впрочем в 2020 все эти фонды и закроются по плану