Первая часть тоже интересная

    Очень нужные испытания — позволяют выявить все слабые места и косяки. Не понятно правда под какие такие контакты на Тайфуне песок попал, нарушив проводимость… Думаю руководитель испытаний ближе к истине был про блок управления — от жары он завис, а ребята его перезагрузили — будет над чем подумать конструкторам.

Правильные испытания. А передачу не смотрел, надо будет глянуть.

Одна проблема… Если (ЕСЛИ!) в части пойдут и К, и У — опять будет разномарочность. Не лучшее решение, даже если разделят по сегментам (лёгкие допустим К, а тяжёлые МРАПы — У…)

Но как тут увернуться и сделать так, чтобы оба завода были поддержаны военными заказами в равной мере, и не померли (правильно ведь представитель УралАЗа говорил в интервью — нельзя, чтобы только один автопоставщик был, опасно это…)… Вот задача.

Уралы обуты в шины Мишлен.Надо бы отечественным шинникам освоить производство аналогов.

Классные машины!

Немножко переиначу слова Туполева: «хорошо воюют только красивые машины»    

По военной приемке я понял одно. По пустыне надо на БАЗе и всегда приедешь куда надо )