MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 10 октября 10
109
A_SEVER Статистика

Грузооборот морских портов за 9 месяцев 2017 года вырос на 9%

Грузооборот морских портов России за январь-сентябрь 2017 года составил 580,2 млн. тонн (+9,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), в том числе объём перевалки сухих грузов составил 272,0 млн. тонн (+9,3%), наливных грузов 308,2 (+8,8%).

Грузооборот морских портов Арктического бассейна составил 54,48 млн. тонн (+ 56,3%), из них объём перевалки сухих грузов составил 21,66 млн. тонн (+ 9,2%), наливных грузов — 32,82 млн. тонн (+ 218,4%).

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 184,3 млн. тонн (+ 5,3%), из них объём перевалки сухих грузов составил 76,8 млн. тонн (+16,3%), наливных грузов — 107,5 млн. тонн (-1,4%).

Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 194,7 млн. тонн (+ 8,3%), из них объём перевалки сухих грузов составил 83,1 млн. тонн (+7,1%), наливных грузов — 111,6 млн. тонн (+ 9,1%).

Грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил 2,7 млн. тонн (- 36,5%), из них объём перевалки сухих грузов составил 1,9 млн. тонн (-9,5%), наливных грузов — 0,8 млн. тонн (-62,8%).

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 143,97 млн. тонн (+ 4,4%), из них объём перевалки сухих грузов составил 88,46 млн. тонн (+ 6,3%), наливных грузов — 55,51 млн. тонн (+1,4%).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.morflot.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 8
    Seriomilander Seriomilander10.10.17 16:37:49

    Исходя из Ваших показателей, делаю вывод, что порты Латвии выросли на 3,91%, в то время как порты России на Балтике на 5,3%. Значит грузооборот растет на Балтике в целом, но наш рост выше в процентном и натуральном выражениях — это хорошая новость. Интересно, что там у Эстонии и Литвы…

    Порт 2017 Изменения 2016

    Лиепая 4,75 +22,80% 3,87

    Вентспилс 16,20 +16,00% 13,97

    Рига 25,49 -5,10% 26,86

    Итого (Латвия): 46,44 +3,91% 44,69

    P. S. Благодарю Вас за статистику!

    Отредактировано: Seriomilander~16:38 10.10.17
    #962808 ↑
    • 5
      A_SEVER A_SEVER10.10.17 17:10:07

      Интересно, что там у Эстонии и Литвы
      У Клайпеды скорее всего рост, у Таллина скорее всего спад.

      #962814 ↑
    • 0
      Нет аватара Aleksgr810.10.17 18:00:42

      Итого (Латвия): 46,44 +3,91% 44,69
      в процентном отношении населения это как в 75 раз больше России или 4500млн.т. с таким грузооборотом и евродотациями можно и на цепи посидеть.   

      Отредактировано: Aleksgr8~18:08 10.10.17
      #962825 ↑
      • 9
        Seriomilander Seriomilander10.10.17 18:48:08

        У прибалтов с грузооборотом портов не очень — полная стагнация! С 2003 года грузооборот портов Балтийского бассейна вырос в 3,5 раза, как и грузооборот портов России, а вот портов Латвии, Литвы и Эстонии вырос всего на 6,42%. Есть повод задуматься.

        Порт 2003 2016 Рост

        Усть-Луга 0,442 93,400 21131%

        Приморск 17,700 64,400 364%

        Санкт-Петербург 42,000 48,624 116%

        Высоцк 2,410 17,101 710%

        Калининград 4,050 11,700 289%

        Порт Выборгский 1,078 1,382 128%

        Клайпедский порт 21,190 40,140 189%

        Терминал Бутинге 10,700 9,315 87%

        Таллин 37,600 20,100 53%

        Рига 21,700 37,070 171%

        Вентспилс 27,161 18,815 69%

        Лиепая 4,857 5,679 117%

        Всего: 190,888 367,726 193%

        Порты РФ 67,680 236,607 350%

        Процент РФ 35,46% 64,34%

        "в процентном отношении населения" - если брать в расчет Вашу методику, то глядя на цифры ниже через пару лет их будет никому уже не догнать:

        Страна 2003 2017 % Нас/Груз 2003 Нас/Груз 2017

        Латвия 2331480 1950100 83,64% 23,0 31,6

        Литва 3462553 2849317 82,29% 9,2 17,4

        Эстония 1375190 1315635 95,67% 27,3 15,3

        Россия 144963650 146804372 101,27% 2,0 4,9

        Действительно, на одного жителя Латвии приходится 31 кг грузооборота, а на гражданина Рф только 5 кг, и разница тут совсем не в 75 раз, а всего в 6 раз, но может дело вовсе не в грузообороте? И не забывайте, что Россия не живет одними лишь портами и транзитом, у нас и промышленность есть.

        Отредактировано: Seriomilander~18:51 10.10.17
        #962836 ↑
        • 3
          A_SEVER A_SEVER10.10.17 19:00:03

          У прибалтов с грузооборотом портов не очень — полная стагнация!
          Или стабильность!    

          #962840 ↑
          • 2
            Seriomilander Seriomilander10.10.17 19:18:12

            "Или стабильность!" - сложно назвать ситуацию стабильной, когда доля рынка уменьшается с 65% до 35%, мы с Вами это уже обсуждали. Соглашусь, что для рабочих ситуация стабильна, но для страны нет. Возьмем, к примеру смартфоны:

            В 2003 Вы продаете 1.000.000 аппаратов, а Ваш конкурент 500.000.

            В 2017 Вы снова продаете 1.000.000, а конкурент уже 1.750.000.

            Вы бы спокойно смотрели в будущее?    

            #962845 ↑
            • 3
              A_SEVER A_SEVER10.10.17 20:14:19

              доля рынка уменьшается с 65% до 35%

              Классический пример, как в зависимости от точки зрения один и тот же факт можно расценивать и положительно, и отрицательно.

              Изменение доли рынка для портов Прибалтики не столь драматично, т.к. происходит в основном за счёт роста грузооборота российских портов, а не сокращения собственного.

              Учитывая, что Россия имеет возможность (техническую и финансовую) и дальше развивать свою портовую инфраструктуру, и за счёт этого увеличивать грузооборот (и соответственно свою прибыль), Прибалтике остаётся только наблюдать со стороны за этим процессом.

              Отредактировано: A_SEVER~22:39 10.10.17
              #962863 ↑
              • 1
                Нет аватара guest10.10.17 20:23:18

                Дурацкий вопрос от блондинки: а ЧЬИ грузы переваливает Прибалтика в своих портах? Кто-куда-откуда посылает в Прибалтику свои грузы? Вот есть у меня впечатление, что в основной массе это все-таки российские грузы. И ручеек этот имеет тенденцию к обмелению. Да еще и белорусские нефтепродукты теперь будут идти в одном пакете с перевалкой в российских портах.

                #962867 ↑
                • 2
                  A_SEVER A_SEVER10.10.17 21:05:14

                  ЧЬИ грузы переваливает Прибалтика в своих портах?
                  В основном российские и белорусские.
                  И ручеек этот имеет тенденцию к обмелению.
                  Тут сказывается географический фактор — чем ближе порт к территории России (Калининградскую область не учитываем), тем хуже его дела, и наоборот.

                  Судну до Усть-Луги или Приморска идти на 700 км дальше, чем до Клайпеды или Лиепаи (а туда и обратно получается уже 1400 км), по железной дороге из Белоруссии до портов Прибалтики тоже гораздо ближе, чем до наших портов.

                  #962885 ↑
                • -1
                  Нет аватара guest11.10.17 01:05:14

                  «2 августа, в разделе закупок на сайте „Роснефти“ появилась информация о том, что компания намерена перевалить в Эстонию до 3,4 млн тонн мазута и вакуумного газойля.» + «"Эстонские порты готовы давать скидки для того, чтобы выиграть в конкурентных условиях. „Роснефть“, если экономически выгодно, это использует. Это экономика, ничего более», — объяснил Пикин. Он отметил, что «Роснефть» иногда может не обращать внимание на политику и пользоваться лучшими условиями." - как грится, сами же кормим. «либерастия мозга» не дает понять, что для страны «китайский фонарик за 3 рубля на полке ДОРОЖЕ российского за 5». также и тут.

                  #962938 ↑
                  • -1
                    Нет аватара guest11.10.17 01:11:07

                    Но самое печальное, что такая логика повсеместна среди граждан РФ, каждый думает искл о своем кармане, а не накоплении и росте благосостояния всей страны, поэтому неудивительно, что из нас растут вот такие «эффективные менеджеры». Пример с тем же фонариком везде, хоть в выборе авто, хоть смартфона, хоть шмоток. А не было бы эмбарго, то и в еде.

                    #962940 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Tony11.10.17 02:28:28

                      Но самое печальное, что такая логика повсеместна среди граждан РФ, каждый думает искл о своем кармане

                      обычный бизнес, так везде и всегда

                      #962948 ↑
                      • 0
                        Нет аватара guest11.10.17 09:41:13

                        бизнес то в чем?) ущерб стране ради выгоды себе — разве это бизнес?)

                        #962988 ↑
                        • 0
                          Нет аватара Tony11.10.17 12:11:10

                          Бизнес считает деньги. Ему всё равно, страна или город.

                          #963029 ↑
                    • 0
                      Нет аватара guest11.10.17 09:50:18

                      Расскажите, пожалуйста, о своих предпочтениях.

                      Я так понимаю, вы ездите на инновационном российском электромобиле, в кармане российский смартик, на столе Эльбрус?

                      #962992 ↑
        • 2
          Нет аватара Киргуев Эдуард10.10.17 19:44:11

          Если я не ошибаюсь, то перевод основных отечественных грузоотправителей с портов Прибалтики в наши порты завершится в следующем году. Так что перспектив у Риги и Клайпеды на самом деле немного. Но это — их выбор. Причем политический.

          #962850 ↑
      • 0
        Нет аватара guest19.10.17 10:50:02
    • 0
      A_SEVER A_SEVER12.10.17 20:55:34

      Добавил данные Таллина.

      #963862 ↑
      • 0
        Seriomilander Seriomilander12.10.17 21:30:44

        Таллин (Эстония) -9.2% (14.25 млн тонн)

        Вспомним что было:

        Порт 2017 Изменения 2016

        Лиепая 4,75 +22,80% 3,87

        Вентспилс 16,20 +16,00% 13,97

        Рига 25,49 -5,10% 26,86

        Итого (Латвия): 46,44 +3,91% 44,69

        Теперь добавим в расчет Эстонию:

        Порт 2017 Изменения 2016

        Таллин 14,25 -9.2% 15,69

        Итого (Латвия-Эстония): 60,69 +1% 60,38

        Теперь 5,3% роста портов России на Балтике, против 1% роста в сумме у 4 основных портов Прибалтики — Таллина, Вентспилса, Лиепаи и Риги.

        P. S. Ждем Клайпеду и Бутинге   

        #963889 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER13.10.17 14:32:01

          Ждем Клайпеду
          Добавил данные Клайпеды.

          #964235 ↑
          • 0
            Seriomilander Seriomilander13.10.17 15:08:43

            Клайпеда (Литва) +5% (31.4 млн тонн)

            Порт 2017 Изменения 2016

            Лиепая 4,75 +22,80% 3,87

            Вентспилс 16,20 +16,00% 13,97

            Рига 25,49 -5,10% 26,86

            Таллин 14,25 -9.2% 15,69

            Клайпеда 31,4 +5% 29,90

            Итого: 92,09 +1,99% 90,29

            Теперь можно сравнить наши порты и прибалтийские:

            Страна Млн.тонн Процент

            Россия 184,3 66,68%

            Прибалтика 92,09 33,32%

            Итого 276,39

            Теперь вырисовывается такая ситуация:

            1) Грузооборот портов Балтийского бассейна составил 276,39 млн. тонн, рост на 4,17%.

            2) Грузооборот портов России вырос на 5,3%, а Прибалтийских стран лишь на 1,99%,

            3) Грузооборот российских портов растет опережающими темпами — на 1,13% быстрее рынка, из 11,07 млн. тонн, на которые вырос рынок на российские порты пришлось 9,27 млн. тонн.

            4) Доля портов России в грузообороте выросла до 66,68%, ранее показатели были такие:

            Год Доля

            2003 35,46%

            2004 46,77%

            2005 55,45%

            2006 52,91%

            2007 57,46%

            2008 57,29%

            2009 57,09%

            2010 56,45%

            2011 55,37%

            2012 58,48%

            2013 60,71%

            2014 60,72%

            2015 62,61%

            2016 64,34%

            Все выше изложенные данные указывают на одно — грузооборот портов России в Балтийском бассейне уверенно растет и вместе с ним доля в грузообороте, но не за счет грузооборота прибалтийский стран, а за счет роста грузооборота в Балтийском бассейне в целом!

            P. S. Север, благодарю за цифры!

            #964256 ↑