И не просто относительно моря, а относительно морского порта способного принять этот самый 10000 TEU контейнеровоз.

Вот если бы еще единая ж/д колея была бы по всей Евразии — совсем было бы хорошо.

В этом случае, нам придется очень и очень тяжело поработать.

исторически так сложилось, что ввиду подготовки и ведения войны на своей территории, для затруднения пользования своей жд дорогой противником, между крупными странами, сохраняющими, или имевшими напряженность в отношениях ранее — разная ширина колеи… и это плохо на данный момент, так как резоны 19 и начала 20 веков, в настоящее время почти не пляшут, но что-бы перешить громадные по протяженности жд дороги на другой стандарт необходимо много бабок, времени и людских ресурсов… и здесь вырисовывается несколько вариантов:

Европа и Китай скинутся и помогут России деньгами для перехода на их стандарт, особенно ввиду начавшего работать «нового шелкового пути», но тут просматривается некий политический урон репутации России…

Европа и Китай перейдут на российский стандарт, но тут опять же, политика…

собрать основные крупные государства, хотя-бы Евразии, и принять современный стандарт колеи, например 2 метра, 2,5 м, 3 м и начиная с какой нибудь трансевразийской жд дороги, да хотя бы того же НШП, постепенно перешить свои колеи, выпустить новые тягачи и вагоны…