Не стоит заниматься шапкозакидательством. «По данным СМИ, американский истребитель пятого поколения F-35 практически всухую разгромил на учениях Atlantic Trident лучшие истребители четвертого поколения.

"По данным СМИ, американский истребитель пятого поколения F-35 практически всухую разгромил на учениях Atlantic Trident лучшие истребители четвертого поколения.

Не читайте всякую чушь.

А уж если прочитали, не разносите ее дальше   .

Во-первых F-35, необходимо сравнивать с Миг-35. Сушки классом выше, это тяжёлые машины. Во-вторых. У Су-35, Су-57 радары позволяют видеть F-35 на расстоянии до 400 километров. У Су-57 этот показатель несомненно выше. F-35 может видеть радаром до 200. У сушек появилась или в ближайшее время появится РВВ БД, с дальностью до 200 километров. Если наши радары будут засекать F-35 хотя бы на расстоянии 250 километров, а начинать атаку на расстоянии 200 километров, то это американские пилоты не поймут что с ними произошло. Всё конечно покажет реальное боевое столкновение. Но меня терзают смутные сомнения, по поводу Венесуэлы. Там как известно вдруг нарисовался очередной «злой диктатор» для вашингтонских стервятников, Россия далеко, янки в теории могли бы выслать 100 штук F-35 и они бы закрыли вопрос с бедной Венесуэлой. Однако ж нет. Сутся. Не хотят испытывать на своих распиареных истребителях старую русскую систему ПВО (С-300, Су-30). Самое главное, что F-35 сравним с Миг-35 и Су-35, значит Су-57 его превосходит.    

плядь…рукалицо однако

Отчет счетной палаты США сенаторским комитетам по программе F-35.

 http://www.gao.gov/assets/690/687982.pdf 

Некоторые вещи оттуда.

Среднее время ремонта частей F-35 состовляет 172 дня при проектных 60-90, так-же возможность ремонта частей в войсковых мастерских отстаёт от графика на 6 лет.

Из-за недостатка запчастей с начала года до 7 августа 22% F-35 не могли поднятся в воздух. А 19% частей F-35 требуют более 2 лет от момента начала заключения контракта до поставки в войска.

МО США до сих пор не определилось со всеми данными, которые оно хочет получить от Лодхид Мартина. Так-же МО не знает, сколько будут стоить эти данные. Ещё до сих пор полностью не готовы инструкции по ремонту F-35. Что ведёт к тому, что техники не могут точно определить причину неисправности и в результате, по сведеньям из одной из мастерских, 68% полученных из эскадрилий F-35 частей не требует ремонта, но процесс их тестирования занимает почти 10 часов.

Варианты F-35 для морпехов и, возможно, флота будут первоначально размещены на кораблях без возможности ремонта в море. МО определило в общих чертах необходимые требования, но это всё до сих пор не включено в бюджет на 19-23 годы.

Так-же из-за недостатка запчастей страдает боеготовность F-35. В период март — июнь 2017 для F-35А статистика была: лётная готовность — 51,2% при цели в 70% и минимальном значении в 52%; полная боеготовность — 32,2% при цели в 50% и минимальном уровне в 38%; эффективность для миссий — 89,1% при цели в 90% и минимальном уровне в 83%. Для F-35В — лётная готовность — 52,3% при цели в 62% и минимальном уровне в 46%; полная боеготовность — 14,9% при цели в 40% и минимальном уровне 14%; эффективность для миссий — 79,9% при цели в 90% и минимальном уровне в 75%.

И ещё, только в этом году уровень канибализации на F-35 ущёл ниже отметки в 50 случаев на тысячу лётных часов.

Этой осенью Пентагон приостановил поставки истребителей F-35 Локхид Мартин на 30 дней, после того, как обнаружил коррозию на планере, вокруг крепежей и пока была выработана схема устранение недостатков, заявили в среду Пентагон и Локхид.

При проведении регламентных работ, на базе ВВС Хилл, штат Юта, были обнаружены «коррозии, превышающие технические ограничения», где внешние детали из углеродного волокна крепятся к алюминиевой конструкции планера. Пентагон сообщил, что в качестве основной проблемы было определено отсутствие защитного покрытия в точке крепления, для предотвращения коррозии. Вопрос крепления на текущих F-35 не влияет на полеты и это не является вопросом безопасности. Локхид изучит масштабы проблемы коррозии на более чем 250 самолетах, развернутых в рядах вооруженных сил США и их союзников.

Объем торгов по акциям компании Локхид подскочили после этой новости и акции временно пошли вниз. В последний раз они поднялись на 0,1% до $308.43.

Производство не было остановлено и поставки истребителя были возобновлены. «Пока этот вопрос изучается, доставка всех F-35 для наших клиентов была временно приостановлена по совместным программам F-35 с 21 сентября по 20 октября, в то время, как мы определяли план корректирующих действий," говорится в заявлении Локхид.

Ожидается, что пауза в доставке не сорвет цель Пентагона принять 66 самолетов в 2017 году, производство Локхид в Мэриленде, поставило 46 самолетов в 2016 году.

Пентагон заявил, что хотя вопрос «нуждается в исправлении для предотвращения потенциальной будущей коррозии, она не создает угрозы безопасности полетов для флота F-35 и не влияет на текущие операции». Локхид заявил, что рабочие инструкции для сборщиков самолетов F-35 будут пересмотрены для решения вопроса. Коррозия была найдена на F-35А, самой распространенной модели самолета.