Новое на сайте

Наравне с достижениями лозунг в цеху очень понравился.

Хотелось бы Видеть, как Вы работаете. Наверное, Вы работаете очень хорошо, но зарплата у Вас очень низкая. Вас это устраивает?

Так то хотелось бы в данной новости увидеть какую нибудь информацию о новой батарее и сравнение с китайской батареей. Надеюсь, что наша батарея будет не хуже, а лучше, китайской,и самое важное,дешевле, что маловероятно.

Злой Вы человек, ну зачем Вы рушите человеку его идеальный мир единорогов и розовых пони. Он тут под разными никами всплывает и никогда не отвечает, этакий многоникий анус. Он убежден, что в США уже давно «Позабыты хлопоты, остановлен бег, Вкалывают роботы, а не человек.» И гиперлуп проходит от Хьюстона до Нагара Фолс. А Трамп хочет забрать Гренландию, потому что уже некуда эти гиперлупы в США строить.

Александр Горбунов Боженька! Это же 100% ручной труд. Мне в голову не могло прийти, что «современный» поезд делается по технологии прошлого века.отшлифуют и зашпаклюют и покрасят и будут выдавать за современное производство? Позор да и только. Видимо решили не вкладываться в разработку и изготовление оборудования. Да, дорого, да времени много займет. Но это будет прогресс. Но решили, что 50 сварщиков и шлифовальщиков и никакого оборудования не нужно… блин, когда, же это кончится у нас!Какой-то совсем дешёвый и примитивный наброс. Высокоскоростные электропоезда «Белый кречет» будут серийно производиться с 2027 года на заводе «Уральские локомотивы», там же где сейчас производятся новые электропоезда ЭС104 «Финист» (дальнейшее развитие «Ласточки») и электровозы 2ЭС11 «Орлец» (дальнейшее развитие 2ЭС7, 3ЭС8). Фото из цехов завода: То есть в большинстве случаев высококвалифицированные сварщики на «Уральских локомотивах» просто контролируют процесс автоматической роботизированной сварки, лишь в некоторых местах делая швы вручную. … Для сравнения, фотографии с производства вагонов электропоездов на французском Alstom’е, там в отличие от «Уральских локомтивов» в основном только ручная сварка, роботизации очень мало: ______________________…

Те, кто хоть что-то понимает в машиностроении, знает, что такое «опытный образец» и «обходная технология», и что это вполне мировая практика, если уж вопрос стоит — «когда это закончиться у нас». Какое ещё оборудование? А если по результатам испытаний придётся вносить изменения в конструкцию, это оборудование переделывать? Дата регистрации — 25.02.2026 Специально, что-ли регистрировался?

Это же опытное производство

Третий город по количеству населения в России. Новосибирск — неофициальная столица Сибири, один из первых городов России, получивший статус миллионника (1962 год). Среди достопримечательностей: Новосибирский театр оперы и балета, Бугринский мост (фото 27), единственный в России Музей Солнца и Красный проспект (фото 6, 10, 11, 38) — одна из самых длинных прямых улиц в мире.

Великолепный обзор.

Спасибо.

Конечно радует, что институт выжил после «святых», бандитских 90-х, что само по себе уже чудо. Но, хотелось бы поподробнее узнать о работе института, хотя баки тоже нужны, но, как дела с разработкой, проектированием и изготовлением двигателей, экспериментально -испытательной базой. Да и с кадрами. Нижняя Салда городок маленький и не швейцарский, чтобы красотами и уютом завлекать. Перспектива развития и объёмы работ на долгие годы вперед должны быть и, наконец, социалка. Все это крайнее важные условия, чтобы хороших специалистов привлечь сохранить. С уважением.

(пожимая плечами) наверняка были (и есть, тем более в рамках системы стандартов Белоруссии) советские ГОСТы на климатические испытания тракторной техники. Неужели МТЗ перестал делать такие испытания после распада СССР? а ледяную глыбу сделать и при -10С можно… :-/

Сварили! Значит можно кушать!

яндекс выдал инфу, что на нем добыча началась еще в 1964.Видать изрядно добыли ископаемых, да и фото гигантской воронки указывает на это, может поэтому и забросили.

Создан лабораторный образец атомно-зондового томографа с лазерным испарением. Аппарат пока не запущен в серийное производство.

Да и Бог с ним, что «зубило». Думаю, конструктора не просто так работу свою делают, для этого и учились, всё рассчитано. Хочется поскорей увидеть, как заработает ВСМ!

На представленном фото только лабораторный стенд. А где фото самого аппарата?

Отлично. Вот так потихоньку помаленьку приобретаем технологический сувереннитет. Развитие нашей микроэлетроики видно невооружённым взглядом.

Сжиженного электричества сейчас нет в наличии. Можем предложить твердый вакуум. А если серьезно, в середине 90-х умудрялись продавать «красную ртуть» в товарных количествах. Я на Лубянке даже материалы дела оперативной проверки читал…

Если еще двиглы газогенераторные (а не дизельные!) поставить — то ваще будет мечта выживальщика в тайге *JOKINGLY**THUMBS UP*

Вознесенское месторождение гораздо больше по запасам и, что самое главное, по содержанию в руде флюорита. Больше 40 процентов. И что самое главное, оно разработано. В 90 е его благополучно выкупил Дерипаска и законсервировали. СейЧас страна покупает за границей… Бинго…

А можно мне пару ведер электричества? Предложите цокну, обсудим…

температура во время тестов опускалась до минус 42 градусов по Цельсию. Электромобиль в этих условиях сохранил свою работоспособность.Конечно сохранил. Батарея наверняка термостатируемая. То есть на морозе подогревается, на жаре охлаждается. Только на поддержание температурного режима расходуется заряд этой же батареи. Потому в экстремальных условиях работоспособность сохраняется, однако сокращается полезная ёмкость. Постоит такая машина на улице зимой, и к утру уже заметной части заряда не будет.

А литры то не простые, а электрические)))

Критически важная для будущего страны технология!!! Имею ввиду квантовые компьютеры и вычисления. Конечно, неизвестно какие архитектуры прижувутся, но в России разрабатывают разные и это тоже хорошо.

Малолитражный… Не могу вспомнить сколько у него в литрах мотор, может подскажите?

Кстати, само производство развернули в г. Краснодар

очень дорого для малолитражного электромобиля! ведь только выходят на рынок, и могли бы и демпенгнуть! ведь это закон торговли !

Самолеты уже производятся — несколько десятков. Но нужно закончить цертификацию. Без нее никак.

молибденовая труба :)

Тут, к сожалению, свой горячий фронт самое позднее с осени 2020 -- уже и «кротов» уровня советника вице-премьера Александра Галицкого тогда подняли. Из текущего в исполнении местами тех же пи… экстремистов:

Идет то идет, но хочется чтобы эта работа уже материализовалась в самолеты в авиокомпаниях!

просто молибденовая труда у нас продается…

Крутая вещь!

Как изменится Ваша (лично Ваша) жизнь от этого?

В начале статьи, написано в восьмивагонном поезде 8 двигателей, в конце таких двигателей 32. Чему верить?