Новое на сайте

У государства есть много рычагов вынудить Аэрофлот закупать российские самолеты — и финансовых, и если надо более прямых. Вплоть до смены руководства. Государство слишком много вкладывает денег в развитие авиастроения чтобы не заботится теперь о эффективности этих вложений — с пользой для всей страны. Сейчас к счастью уже не 90-ые. Впрочем на западе тоже государство имеет свои рычаги влияния на частные компании. Аэрофлоту нужны новые самолеты — уже теперь не всегда хватает того что есть.

С заказами МС-21 нет проблем — компании его ждут когда только будет доступен в той форме которя есть теперь. В МС-21 два пилота.

Что значит заказан? Там очень разные формулировки начиная от «планируем заказать» до «предзаказа». И ароэфлоь, и s7 точно заявляли что готовы его заказать, но только когда будет всего два пилота

1. Парк Аэрофлота очень молодой, он может ещё лет 20 минимум ничего не закупать, только детали менять по параллельному импорту. 2. Аэрофлот на полностью государственная компания. 3. Если вы думаете, что т.к. компания государственная и ей просто могут сказать, что покупать, то вы застряли головой в дремучем 1975, когда государство решало сколько трусов надо произвести. А вообще вы такие милые все тут

Нет, там всё ещё 3 человека в кабине. Заявляли, что в «будущем» будут улучшать. Ну и не скажут же они «устаревший комплекс». Вы наивные такие все тут до пилоты прямо:-):-D

ПС-90А — полностью отечественный — это базовый двигатель семейства Вы его путаете с ПС-90А2, который действительно был создан с привлечением PW, что решило его судьбу — нельзя его использовать нигде. Не поставлено ни одного двигателя модификации А2. Есть есть А1 — увеличенной тяги, для Ил-96-400 и А3 — с улучшенными характеристиками (ресурс, выбросы, расход)

Молодцы ребята из РТУ МИРЭА и «Гравитон» !!! Достойные продолжатели русской-советской школы в области вычислений, для которой характерен принцип решения — не брутальной силой, а силой ума, инновационной идеи. А эта конференция действительно сверхпрестижная — работы отбираются среди десятков тысяч !!! предложений.

МС-21 уже заказан Аэрофлотом в приличном количестве. Аэрофлот именно пока не очень хочет брать Ту-214, предпочитая МС-21. Впрочем в Аэрофлоте уже немало SSJ-100.

Спасибо за пост, но: 1. не хватает фото 2. лучше не злоупотреблять жирным шрифтом 3. зачем эти «кастомные» решения — лучше нпр. оригинальные решения или что-то вроде этого — не надо засорять текст англоязычными словами-сорняками. А там еще HVAC, VRF — зачем это? А этот MDV это вообще импортное оборудование ???

Чего ломаете копья? Думаю, что Аэрофлот МС-21 устроит, его же тоже испытывают.

В Кургане 25 декабря предприятие «Зауральская Сталь» открыло новый цех по переплавке металла и выплавке металлических заготовок. Трубопроводная арматура и машиностроительная продукция, которые выпускает предприятие, пользуются большим спросом на заводах страны и за рубежом. Вводу в эксплуатацию поспособствовала существенная господдержка, благодаря которой было построено как само здание, так и куплено оборудование.

ПС-90А2 в этой модификации использовались технологии двойного назначения, полученные в совместной разработке с американской компанией Pratt & Whitney.

Спасибо, отличная, подробная информация!

Видеорепортаж: В руины Драматический театр превратили террористы запрещенного «Азова». Весной 2022 года, незадолго до того, как наша армия освободила город, боевики взорвали здание вместе с находившимися в нем людьми. Та чудовищная провокация стала одним из свидетельств зверств украинских нацистов.

Ну цыплят по осени считают, а коррупционеров у нас уже регулярно сажают. Так что возможно к выпуску серии — как Аэрофлот скажет — такое ему и сделают… Р.С. я не спорил — я надеюсь;-)

«Авиалайнер Ту-214 с современным отечественным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования и комплектующими» — ну если это уже там реально, то третий не нужен. Вот только ПС-90А не полностью российский (полностью наш ПС-90А3).

350 тонн в год? Не маловато ли? Это примерно 50 кг на работника в день.

По Стругацким и раньше снимали, но часто это был шлак. Кстати, советский фильм «Отель у погибшего альпиниста» был очень неплох, для своего времени. А вот «Трудно быть богом», это будет третий фильм. Два предыдущих — барахло. Всяко было. Удачи и неудачи.

Два раза покупал японский холодильник, тошик и три ромба. В обоих случаях они в России стоили значительно дешевле, чем продаются в Японии. Вот такая фигня.

Хосподя… журналисты и их комментаторы. Успокойтесь, выдохните и зайдите к себе на кухню. Контейнеры бывают разные, даже для еды. Для радиоактивных материалов они тоже бывают разные. Мы производим много разных ТУКов, каждый под определенные задачи. Ну сами подумайте — заготовка 115 тонн, её даже на железной дороге не перевезти. Речь идет о специализированном изделии, для транспортировки отработанного ядерного топлива морем. Там свои требования, но нам это раньше было не нужно. Теперь появились проекты в Турции, Бангладеш, Индии, Египте. По договорам, отработанное ядерное топливо мы со станций забираем. А как везти из этих стран? Не было большой востребованности, мы не делали такие изделия. Сейчас появилась, значит будем делать.

В Китае дотации выплачиваются практически во всех отраслях экономики.Многие страны мира в течение многих лет прямым или косвенным образом стараются помочь своему хозяйству.

Не совсем: по Стругацким например снимают «Полдень», «Машина желаний», «Трудно быть Богом», «отель у погибшего альпиниста»

А я правильно понимаю, что самого контейнера ещё никто не сделал и пока есть только процесса получения заготовки для него?

Это реальность))) В автомобильной промышленности у нас зарплата в среднем на 15% выше, чем в Китае.

К сожалению практически не снимается отечественная научная фантастика. И это очень прискорбно.

*THUMBS UP*

У нас рабочая сила дороже, чем в Китае ?! Это анекдот?

Плюс в Китае менеджеры себе бешеные бонусы не выписывают — причем на АвтоВАЗе это делается даже при гос дотациях. Одно время премиальные бонусы там были гораздо выше чем у РЕНО.

Интересно! Спасибо за обзор! Фильм «Холоп 3"Жду с нетерпением.

Сколько миллионов грузовиков производится в Китае и сколько тысяч в России? Огромная разница. Кроме того, рабочая сила в России в среднем оплачивается выше, чем в Китае, а еще и логистика в России дороже,потому что где расположен Китай и где проживает 80% населения России?

Экономия от масштаба — это когда стоимость единицы продукции снижается (становится дешевле) по мере того, как фирма производит ее больше.

Зачем мне вникать в запутанную риторику и глупые аргументы. Я вижу результат. Собранные у нас китайские машины дороже не только чем они стоят в Китае, они дороже чем ввезённые из Китая. Мне говорят, что я не разбираюсь в экономике, пошлины и все такое. Я понимаю что меня грабят) местная сборка дешевле,куда уходят мои деньги? Это типа демпинг Китая. А в Китае они сами себе демпенгкют что ли.Какой демпинг Китая если у них то свои машины дешевле чем те которые продают за границей. Так ведь и должно быть.

А мне больше всего нравится, что заграничные машины попадая к нам становятся в полтора раза дороже, и когда их собирают у нас они тоже дороже. А наши машины пересекая границу становятся дешевле. Но нам гражданам России дешевле их там покупать нельзя, при ввозе накрутят цену за это. А если кому не нравится в чатах «сделаю у нас «назовут глупым либералом, и объяснят что это хорошо, а кому не нравится, тот русофоб ) а почему мне должно нравиться что наши отечественные машины я должен покупать дороже чем иностранцы. Чую где-то подвох, не пойму где.

Аэрофлот-государственная компания, что скажут- то и возьмет.2) Когда других самолетов не будет, будет брать что есть.

Ты думаешь что это как мусорный контейнер? Я в шоке конечно, а вы примерно, хоть на ниточку представляете себе, что такое ядерные отходы? Россия обладает полным циклом производства реакторов. Почему вы думаете, что все до мельчайшей детали надо всегда производить в одной стране? Росатом смотрит, где есть выгода. Это не значит, что Россия не способна построить контейнеры, просто может случится так, что построить дороже, чем купить. И, о ужас, вы только представьте себе, но сейчас капитализм и Росатом тоже не прочь получать прибыль

Аэрофлот и s7 сказали, что будут ждать только когда там уберут бортинженера

Как устроен современный сухогруз проекта RSD59 Источник:

Во времена СССР точно эти контейнеры делали сами — не обязательно в РФСР, нпр. на Украине. А потом после развала СССР не решились на свое производство и только сейчас …

Больше всего мне в этом проекте нравится, что почти вся комплектуха — российская! Ну и заводу успехов в развитии.? ?

:-D

Как-то со всех сторон ранее я слышал о первенстве России в ядерной технологии. А получается что контейнер для транспортировки и хранения отходов это". ключевой элемент для будущей независимости в сфере ядерной энергетики." И контейнер -это сложное инженерное сооружение: «До настоящего времени российские атомщики зависели от зарубежных поставок подобных сложных инженерных решений». А тогда атомный реактор -это более сложное инженерное решение? И мы тоже зависим от зарубежных поставок? Какой то напряг получается из этой информации.

Не будем сейчас «а почему мы рааааньше этого не деееелалиии», и другие ко-ко-ко. Просто порадуемся, что теперь сами производим подобные сложные аппараты. Лишь только три страны (я даже не знаю какие) умеют это делать. Теперь и мы. Вперёд Россия! ???

А что, кроме КАМАЗа, больше в стране нет производителей? Чем вас, например, «КОРДИАНТ» не устраивает?

Россия, предположительно, разместила гиперзвуковые баллистические ракеты «Орешник» на бывшей авиабазе в восточной части Белоруссии. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на анализ спутниковых снимков. Речь идет о объекте «Кричев-6» в Могилевской области, расположенном в пяти километрах от границы с Россией. Как отмечает агентство, база находится примерно в 180 километрах от Украины и около 400 километрах от границ Литвы и Польши. На снимках зафиксировано ускоренное строительство сооружений, характерных для стратегической ракетной базы. Издание пишет, что может указывать на усиление возможностей России по поражению целей в Европе. 24 декабря министр обороны Белоруссии Виктор Хренин доложил президенту республики Александру Лукашенко о размещении «Орешника» и его постановке на боевое дежурство. Кроме того, одной из тем встречи было развитие военного и военно-технического сотрудничества с Россией.

Это всё здорово. Но скорей бы наши научились делать шины для автомобилей. не КАМА, а нормальные.

Китай обогнал сша, потому что он политически независимКитай сильно экономически и политически зависим от США еще с 1974 г. Без технологии,инвестиции и открытие западного рынка,рынка капстран и прежде всего США-никакого китайского экономического чуда не было и в помине.США преднамеренно пошли на этот шаг, с помощью которого расширили свою зону влияния, зону разделения труда и запустили новую волну научно-технического прогресса, поскольку хотели одержать победу над СССР и социалистическим лагерем в холодной войне.По этой причине Киссинджер и Бжезинский предложили привлечь Китай на сторону американцев. японцы могли превзойти сша, но они слишком зависимы Не могли.У японцев не хватало и не хватает человеческих ресурсов.И спустя долгое время после окончания холодной войны японская экономика не росла и не растет. Каким образом американцы препятствуют развитию Японии?И главное: зачем сейчас? То же самое относится и к Германии.Она тоже растет темпами Японии с 1995 г. Даже Россия при Байдене, несмотря на враждебную политику и блокаду Запада, обогнала Японию и Германию по ВВП, опять же по совершенно объективным причинам: численность трудоспособного населения в России по-прежнему превышает таковую в двух упомянутых странах. Зы.Китай также достигнет точки, когда его экономический рост уменьшится до 1-1,5% в год,после того как человеческие ресурсы китайского села будут исчерпаны.

Погрузка краном

Китай обогнал сша, потому что он политически независим, в то время когда япония полность находится под контролем сша.Технологически японцы могли превзойти сша, но они слишком зависимы были от воли сша, да и сейчас под их дудку пляшут.

Роботизация подразумевает замену тяжелого физического человеческого труда, но не интеллектуального. Кто сейчас проектирует, тот и будет дальше пректировать, а потом их ученики.А вот изготавливать, как предполагают фантасты, в не самом отдаленном будущем, наверно будут уже тоже роботы. Ну, а пока и человекам такой работы хватит за глаза ;)

Удачи!

… в 100% случаев разлива были импортные батарейки.Когда я занимался ремонтом приборов импортных батареек, даже из стран СЭВ, в оптовых поставках для предприятий не было (как и не было у предприятия наличных денег). Только наши, советские, типов — БАС, КБС, 372, 3С, 312. «Крона» в приборах тех лет не применялась. В начале восьмидесятых был в командировке в Москве и купил дочери отечественный калькулятор со светодиодным индикатором. Где-то через пару месяцев сидим ужинаем и вдруг в дочкиной комнате взрыв. Заскочил туда и увидел развалившийся калькулятор и разорвавшуюся в нем батарейку. Аккумуляторов/зарядок в калькуляторах еще не было.

Продукция БМЗ, 3оторая станет надёжнее и дешевле по себистоимости. Если это не достижение, поссийской промышленности, то вам лет 16, может 17, иои прикидываетесь подростком. Других объяснений нет.

А «у нас» — это у кого? Вы откуда вещаете товарищ Ибрагимов? А у нас много чего делается от чего видимо вам так неймется