MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 30 марта 11163
41

В России в 2026 году проходят испытания инновационной mesh-сети

испытания инновационной mesh-сети

В России в 2026 году проходят испытания инновационной mesh-сети. Эта mesh-сеть обеспечит автономное управление беспилотниками в местах, где недоступны спутниковые системы навигации. Проект, разработанный инженерами из Казани, получил грантовую поддержку Фонда НТИ в размере 43,8 млн рублей по итогам конкурсного отбора национального проекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС). Как сообщил генеральный директор Фонда НТИ Вадим Медведев, выделенные средства позволят завершить испытания прототипа уже в текущем году. Полевые тесты запланированы на конец 2026 года — в рамках них будет развернута сеть из четырех базовых станций и двух беспилотных летательных аппаратов.

  • Как работает технология

Разработка представляет собой адаптивную беспроводную mesh-сеть, состоящую из наземных базовых станций и бортовых модулей, функционирующих в различных частотных диапазонах. Узлы сети формируют распределенную инфраструктуру связи и навигации, где каждый элемент может самостоятельно передавать данные дальше по цепочке, обеспечивая устойчивую работу без привязки к спутникам. Определение координат дронов происходит по уровню и характеристикам радиосигнала между узлами сети. Заявленная точность позиционирования составляет до 10 метров, а дальность связи на открытой местности достигает 10-15 км.

  • Где и зачем применят

Система предназначена для использования в условиях плотной городской застройки, в «глухих» зонах и других местах, где сигналы ГЛОНАСС или GPS недоступны или работают нестабильно. Разработка снижает зависимость от иностранных навигационных систем и компонентов, что особенно важно для критической инфраструктуры. Среди потенциальных сценариев применения технологии — логистика (в том числе для маркетплейсов), мониторинг объектов топливно-энергетического комплекса, работа МЧС, а также реализация проектов «умных городов».

  • Контекст: поддержка отрасли БАС

Разработка ведется в рамках федерального проекта «Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем», входящего в нацпроект БАС. Как отмечал ранее Вадим Медведев, ключевой критерий отбора НИОКР — достижение технологической независимости и глобальной конкурентоспособности отечественных беспилотных систем. По данным ассоциации «Аэронекст», разработкой БАС в России занимаются не менее 220 компаний из 50 городов 36 регионов страны. Отметим, что это не единственная разработка в данной сфере — ученые Санкт-Петербургского государственного университета телекоммуникаций также работают над созданием альтернативы спутниковой навигации для беспилотников на основе наземных сетей связи 4G и 5G.

Информация взята с ресурсов: tass.ru/obschestvo/26339045

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.radio-center.ru

Комментарии 5

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Xopc Xopoc Xopc Xopoc01.04.26 10:23:32

    Убили советскую наземную систему позиционирования для стратегической авиации (точность 15 м). Теперь создают залипуху на базе Wi-Fi. Да её вышибут в первую очередь на линии соприкосновения.
    Да ладно, если бы производство было своё, а то сделают в Китае, а выдавать будут за свое производство. Сколько уже «made in Russia» после вскрытия крышки оказывались «made in China»… Кстати «made in USA» тоже порой оказывается «made in China»!)))

    • 0
      Нет аватара DimaY01.04.26 11:04:13
      Убили советскую наземную систему позиционирования для стратегической авиации (точность 15 м).



      Что Вы имеете ввиду?

    • 0
      Нет аватара alexm02.04.26 12:35:32

      Это разные системы. Кстати, выше обсуждали аккумуляторы, так вот сейчас возникли и плотно работают беспилотники( а они их и используют), а это уже новое в военном деле.
      Читаем: «Система предназначена для использования в условиях плотной городской застройки, в „глухих“ зонах и других местах, где сигналы ГЛОНАСС или GPS недоступны или работают нестабильно. Разработка снижает зависимость от иностранных навигационных систем и компонентов, что особенно важно для критической инфраструктуры.» Ключевой фактор!!!
      А теперь ещё посмотрим сюда,
      https://habr.co...rticles/834418/
      и узнаем про: Давно известно, что сигнал GPS подвержен джаммингу (глушению) и спуфингу (подделке).
      Так что все нужно, сегодня гибкость( в хорошем понимании термина) — залог успеха( победы )!

    • 0
      Нет аватара alexm02.04.26 12:39:41
      а то сделают в Китае, а выдавать будут за свое производство. Сколько уже «made in Russia» после вскрытия крышки оказывались «made in China»… Кстати «made in USA» тоже порой оказывается «made in China»!)))


      А что касается деталей и устройств, да есть такое. И здесь нужно не причитать, а использовать, то что уже есть( а мы это и делаем) и разрабатывать НАШУ альтернативу и применять её. ЧТОБЫ ИДТИ ВПЕРЕД надо ВСТАТЬ И ИДТИ!!! Ну, а причитания оставим бабушкам на завалинке.

      • 0
        Нет аватара DimaY02.04.26 13:18:17

        alexm, девочку Хорс Хорос Ваш ответ не очень интересует, поскольку это просто многоникий анус, который делает заявление, что Россия пролюбила __________, дальше можно вставлять что угодно, от полимеров, до наземной системы позиционирования для стратегической авиации (точность 15 м). Такой системы в принципе в СССР не было, была и есть «Чайка» (другое, более раннее название — система «Тропик-2»), она работает, но на нашей территории, точность у нее хуже, около 50 метров. Над территорией запуска со стратега по потенциальному противнику наземная система навигации, размещенная у нас, может работать только у апологетов плоской земли. Да и мне трудно понять, зачем командиру ТУ-160 нужно знать свое местоположение с точностью до 15 метров, особенно при выходе на сверхзвук.