Реконструкция участка М-9 «Балтия», которую проводит Нацпроектстрой, близится к завершению.
Строители «Трансстроймеханизации» НПС расширили проезжую часть до четырех полос и довели техническую готовность участка федеральной трассы до 93%.
На отрезке с 139 по 148 км строительно-монтажные работы полностью завершены. С 118 по 139 км продолжается устройство линий электропередач, водоотводных систем и светофоров.
На строительстве велопешеходного моста через Москву-реку в районе Мнёвниковской поймы и Филёвского парка начаты работы по укрупнительной сборке металлического пролетного строения. По словам генерального директора АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя Фархата Хасанова, работы выполнены уже на 440 из 1330 т. Монтаж пролетного строения планируется завершить в сентябре, после чего начнется натяжение вант.
Строители завершают работы на опорах моста. Две опоры готовы, еще на двух идёт устройство свайного основания. Из 86 буронабивных свай уже забетонированы 62.
Построен временный рабочий мост, по которому строительная техника и материалы доставляются с левого на правый берег Москвы-реки. Благодаря рабочему мосту удалось избежать прохода техники через Филёвский парк. В настоящее время в работах задействовано 75 человек и 13 единиц техники.
Авторам необходимо ознакомиться с правилами сайта, и постараться не допускать их нарушений.
Нарушение правил может стать причиной блокировки вашего аккаунта.
Три года назад была открыта новая автотрасса в Ростовской области — обход Аксая в составе М-4 «Дон». Ее строительством занимались компании Нацпроектстроя.
Генеральным подрядчиком стала «Трансстроймеханизация», она же выполнила дорожные работы на 34 км трассы. Искусственные сооружения возвели филиалы Мостоотряд-10 и Мостоотряд-81 «ДиМ».
Главный мостовой переход трассы — мост через Дон — построили ростовчане из Мостостроя-10. Длина сооружения 1900 м, 24 опоры, судоходный габарит — 20 м.
На строительстве автодорожного моста через канал имени Москвы в Дмитрове специалисты НПС укрупнили почти половину металлоконструкций пролетного строения.
Работы на двух сторонах канала ведет филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-90. Из запланированной массы строения в 1412 тонн укрупнено уже 46%, а смонтировано 28%.
Полностью готовы свайное основание моста и первые две опоры, на третьей и четвертой ведется армирование и подготовка к бетонированию их верхних частей. Уже уложено 8300 кубометров бетона.
Специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) приступили к подготовке территории на двух этапах федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай.
Первый отряд строителей насчитывает 50 человек с 15 единицами дорожно-строительной техники. На площадке они уже смонтировали двухэтажное модульное здание и обустраивают зоны производственной базы, ремонтно-механических мастерских и центрального склада.
Контракт на реконструкцию участка с 454 по 475 километр Чуйского тракта заключён в декабре 2025 года. Предстоит возвести 9 км новой трассы и еще 9 км расширить до 4 полос, построить две транспортные развязки в районах населённых пунктов Соузга и Манжерок, мост и надземный пешеходный переход.
Специалисты «Мостострой-11» Нацпроектстроя завершили монтаж балок пролетного строения путепровода на ключевой федеральной трассе Р-354 Екатеринбург — Шадринск — Курган.
Новый путепровод длиной 30 м позволит полностью ликвидировать одноуровневое пересечение с железной дорогой и расширить трассу до четырех полос. В рамках контракта «Мостострой-11» также строит дорогу протяженностью 2,2 км.