Блог Одмина
- Публикации
- Комментарии
- Устройство локализации расплава (оно же — ловушка расплава, оно же — УЛР) – это устройство, заполняемое специальным материалом, который называют жертвенным. УЛР позволяет нивелировать в случае возможной тяжелой аварии опасное воздействие расплавленного топлива и не дает ему возможности выйти за пределы корпуса «ловушки» и попасть в окружающую среду. Этот своего рода капкан — последняя гарантия безопасности станции для окружающей среды в случае, если все многочисленные системы безопасности вдруг не сработают. Ловушку расплава разработали российские проектировщики и конструкторы в 2004 году. Установку«ловушки»наши специалисты уже опробовали на самой современной в мире Тяньваньской АЭС в Китае и на строительстве Ленинградской АЭС-2.
-
Метровагонмаш отправил заключительную в текущем году партию из 10 вагонов (два пятивагонных состава) метро модели 81-717.5М и 81-714.5М Минскому метрополитену.
Контракт на поставку подвижного состава был заключен в декабре 2009 года. Согласно условиям договора Метровагонмаш в течение 2010 года передал заказчику 30 метровагонов (12 головных и18 промежуточных). -
В Алтайском крае введен в строй после реконструкции Третьяковский маслосырзавод. Группа компаний «Киприно» вложила в проект порядка 640 млн рублей.
По словам генерального директора ГК «Киприно» Дениса Зюзина, в планах компании в течение 3 лет выйти на полную мощность – 25 тонн в сутки.
На заводе планируется также сгущать подсырную сыворотку и поставлять ее на Троицкий маслосырзавод, входящий в группу «Киприно». Как сообщила начальник управления пищевой, перерабатывающей и фармацевтической промышленности региона Татьяна Зеленина, инвесторы стремятся организовать комплексное производство. -
На ООО «Невский ССЗ» заложен головной сухогруз «река-море» новой серии. В соответствии с одобренным Российским морским регистром судоходства (РС) проектом, серия из десяти судов дедвейтом 7154 тонн предназначена для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, а также ряда классов опасных грузов.
Наибольшая длина судна составит 139, 95 метра, ширина – 16,5 метра, высота борта – 6 метров, скорость – 11,5 узла. Предусмотрена перевозка опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой, сообщает РС -
Первая очередь завода по глубокой переработке сои в Усть-Лабинске будет введена в строй в начале 2011 года. Проектная мощность предприятия – 40-45 тыс. тонн продукции в год, в том числе около 28 тыс. тонн стандартных соевых продуктов (текстуратов и масла), около 8 тыс. тонн кормовых продуктов и 7 тыс. тонн высокотехнологичных пищевых и технических белков. Вторая очередь будет введена в строй в 2012-2013 годах. Завод станет первым в России предприятием полного технологического цикла по производству пищевых соевых белков с использованием водно-спиртовой экстракции. Стоимость завода составит 69,8 млн. долларов. На сегодняшний день инвестиции в проект составили 19,4 млн. долларов. Строительство началось в январе 2008 года.
-
«В Плесецке идет работа по подготовке к запуску космического аппарата „Глонасс-К“. Все идет по плану, состоялось заседание госкомиссии в Космических войсках, — сообщил А.Перминов. — В состав действующий орбитальной группировки, где числятся 26 космических аппаратов, включены два резервных космических аппарата, и они идут в рабочие точки. Первый придет 16 декабря, второй — в первой половине января. Они сразу будут включены в число аппаратов, используемых по целевому назначению». -
Ка отмечают в управлении, плановый объем инвестиций ООО «АгроСиб-Раздолье» составляет 1963,8 млн. рублей, на 22 ноября этого года освоено 1591,7 млн. рублей. Завершение работ ожидается уже во II квартале 2011 года.
Осуществление проекта обеспечит замкнутый цикл переработки масличного сырья от приемки и подработки до выпуска нерафинированного и рафинированного масел. Установка специального экстракционного оборудования позволит значительно увеличить выход продукции из тонны масличного сырья за счет дополнительного отжима масла из жмыха. -
Восточно-Сибирская железная дорога /ВСЖД, филиал ОАО «РЖД»/ в 2010 г приобрело 52 локомотива на 5 млрд. руб.
Как сообщается в пресс-релизе ВСЖД, в 2010 г парк локомотивов ВСЖД пополнился 21 пассажирским локомотивом серии ЭП-1П /стоимостью более 52 млн. руб./ и 31 грузовым локомотивом «Ермак» серии 3ЭС5К /стоимостью более 120 млн. руб./.
Сейчас на ВСЖД уже поступило 43 новых локомотива на сумму 3,5 млрд. руб., девять – в пути к парку приписки. «Ермаки» эксплуатируются в локомотивном депо Вихоревка, а электровозы для пассажирского движения – в локомотивном депо Иркутск.
Приобретение нового подвижного состава проходит в рамках реализации «Стратегии развития железнодорожного транспорта России до 2030 года». -
Общее количество заказов на среднемагистральные самолеты «Сухой Суперджет 100» достигло 155 единиц, заявили в компании «Сухой».
«Успешно реализуется программа по созданию и серийному производству среднемагистрального авиалайнера „Сухой Суперджет 100“. Ведется серийное производство самолетов. Общее количество заказов на них достигло 155», — отмечено в сообщении компании «Сухой».
В 2010 году начаты летные испытания истребителя пятого поколения. «Организовано серийное производство новых многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-35С. В войска поступают новые фронтовые бомбардировщики Су-34, многоцелевые истребители Су-27СМ и Су-30М2, а также модернизированные палубные истребители Су-33. Подписаны новые контракты с иностранными заказчиками на поставку боевых самолетов марки „Су“, выполнены ранее заключенные экспортные соглашения. Активно продвигается российско-индийская программа по созданию нового истребителя пятого поколения», — пояснили в компании. - Россия поставила в Венесуэлу в 2009 году, по меньшей мере, 1.800 единиц переносных зенитно-ракетных комплексов, несмотря на усилия США по недопущению этой сделки. Власти США опасаются, что ракеты впоследствии могут быть переданы колумбийским повстанцам для борьбы в проамериканским правительством или мексиканским наркокартелям. Об этом свидетельствуют новые документы дипломатической переписки, опубликованные на сайте WikiLeaks. При этом точное число ракет российского производства, попавших в Венесуэлу остается неизвестно, хотя сам факт продажи не являлся секретом.
-
О последних разработках на базе российской системы навигации ГЛОНАСС и новых возможностях, которые они дарят россиянам, рассказал генеральный директор и генеральный конструктор ОАО «Российские космические системы» Юрий Матэвич Урличич. Совместный спецпроект радиостанции «Голос России» и студии «Роскосмос» (Федерального космического агентства).
Урличич: … Сейчас идет больший спрос на приемники ГЛОНАСС-GPS. А это все гражданские применения в нашей стране и ряде других стран, которые используют две системы. Потому что потребители, конечно же, не хотят зависеть от одной системы, если можно принимать сразу две системы и использовать преимущество двухсистемного приемника. Это быстрое вхождение в связь, определение навигационных сигналов от двух систем. Ориентировка станет более надежной, быстрой, точной.
Кулаковская: То есть, на рынке появятся новые образцы?
Урличич: Появляются все новые и новые образцы. Даже если говорить только о гражданском применении, только в нашей стране таких образцов разработано более сорока. -
Все основное оборудование для ПС «Гранитная» произведено Группой компаний «Электрощит».
Филиал ОАО «МРСК Урала» – «Челябэнерго» до конца 2010 года планирует завершить строительство новой подстанции 110/10 кВ «Гранитная», расположенной в Челябинске. Задача, которую будет решать новый объект – повышение надежности электроснабжения потребителей. Подстанция размещается на участке 0.94 га земли на пересечении улиц Дзержинского и Гранитной. Питание ПС «Гранитная» будет осуществляться воздушной линией 110 кВ «ЧТЭЦ-1 – ПС Исаково».
Основные элементы подстанции произведены в Самаре на заводе «Электрощит» — это КТПБ 110/10, ячейки СЭЩ-63 в модульном здании и общеподстанционный пункт управления в модульном здании. На сегодняшний день установлено 95% оборудования, ведутся работы по благоустройству. Уже смонтированы кабельканалы, пожарный резервуар и маслоприемное устройство. Проект распределительной сети от подстанции также находится на стадии завершения. В будущем подстанция позволит не только безотказно снабжать энергией существующих потребителей, но и подключать к сети новые объекты. -
Мировой кризис наглядно продемонстрировал, насколько взаимосвязаны все рынки, и что будущий успех и процветание России зависит не от экспорта энергоносителей и количества нефтедолларов, а от степени развитости внутреннего рынка, в том числе машиностроения, сельского хозяйства и сильных брендов.
Ежегодно в мире появляются тысячи новых товаров, причем 87,5% из них терпят фиаско. Россия испытывает острый дефицит в устойчивых национальных брендах, которые бы стали неотъемлемой частью современного имиджа сильной державы, идущей по инновационному пути развития.
Машиностроительно-индустриальной группе «Концерн «Тракторные заводы» в рамках осуществляемой модернизации и реализуемых инвестиционных проектов, направленных на развитие НИОКР и выпуск новой продукции, удалось создать два мощных национальных бренда: ЧЕТРА (техника промышленного назначения) и АГРОМАШ (техника сельскохозяйственного назначения). На сегодняшний день продукция под этими марками отстаивает экспортные интересы России, вступая в жесткую конкуренцию с другими мировыми брендами. -
Заказ на поставку мельничных вентиляторов – ВМ-160/850, двух дымососов ДН-17БК и дымососа ДН-15 общей стоимостью 5 млн. рублей завод выиграл в тендере, в котором принимал участие наряду с ведущими российскими и зарубежными производителями тягодутьевого оборудования.
Сочетание высокого качества, конкурентоспособной цены и оперативных сроков поставки определило приоритет алтайского предприятия. Также, немаловажную роль при выборе «Сибэнергомаша» сыграли положительные рекомендации заказчиков об эксплуатации аналогичного оборудования, ранее уже поставленного им в европейские страны.
- Патрульное судно для морских сил пограничной охраны ПУ ФСБ постройки «Морской завод „Алмаз“, в ближайшие дни начнёт выполнение программы государственных испытаний. Госкомиссия прибыла на корабль 6 декабря и на днях в зависимости от погодных условий планируется выход его в море. Отрабатывая программу заводских ходовых испытаний, борт „050“ уже дважды без замечаний выходил в акваторию Финского залива.
-
Ядерный боевой заряд для морской баллистической ракеты «Булава» готов. Как передает РИА «Новости», об этом сообщил разработчик ракеты, генеральный конструктор Московского института теплотехники, академик РАН Юрий Соломонов. «Ядерный боезаряд отработан. Когда боевые ракеты будут загружаться на носитель, ядерный боевой блок будет полностью готов», — сказал он.
Отвечая на вопрос, сколько будет жить эта программа с момента постановки на боевое дежурство первого ракетоносца и до окончания технической эксплуатации, Соломонов сказал, что вся группировка «гарантированно будет существовать до 2050 года».
Четыре пуска «Булавы» планируется провести в 2011 году. По словам Соломонова, это необходимо для того, чтобы набрать заданный коэффициент надежности ракеты и приступить к ее серийному производству. -
«Сокольская судоверфь» (Нижегородская область) спустила на воду катер связи для Военно-морского флота России проекта 1388НЗ, предназначенного для обеспечения деятельности в районе военно-морских баз, перевозки личного состава, запасов и мелких партий груза (до 10 тонн). Катер переоборудован по проекту ОАО КБ «Вымпел», говорится в сообщении бюро.
Объект имеет следующие основные характеристики: длина габаритная — 48,66 м, ширина габаритная – 9 м, высота борта на миделе — 4,18 м, полное водоизмещение – 419 тонн, мореходность — до 5 баллов, скорость полного хода — не менее 16 узлов. - сударственная приемная комиссия осуществила приемку гидрографического катера проекта 1403а “Кайра”, построенного для нужд ВМФ РФ
-
Электрическая мощность автономной газопоршневой теплоэлектростанции, создаваемой ОАО «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА» для ООО «Евроцемент групп» составит 26,19 МВт. Также в состав электростанции войдет система утилизации тепла, мощность которой составит 13, 5 МВт. ТЭС будет работать параллельно с энергосистемой. ОАО «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА» осуществляет строительство станции «под ключ»: выступает генеральным проектировщиком и подрядчиком, выполняет поставку оборудования на объект, проводит монтажные, шеф-монтажные, пусконаладочные работы и обучение персонала заказчика. -
Инновационные технологии, применяемые в рамках создания двигателя 5-го поколения для гражданских самолетов были запатентованы.
Александр Иноземцев, генеральный конструктор пермского ОАО «Авиадвигатель» сообщил, что российские специалисты запатентовали технологии, использованные при создании компрессора двигателя 5-го поколения, «в котором применена очень высокоперепадная, высоконагруженная первая ступень».
В настоящее время заканчивается изготовление полноразмерной установки компрессора. В декабре планируется начать его испытания. После этого потребуется доводка.