Блог Одмина
- Публикации
- Комментарии
-
ЗАО «Трансмашхолдинг» совместно со своим партнером – французской компанией Alstom Transport приступило к созданию принципиального нового электропоезда ЭД10.
Новый электропоезд создается с расчетом на эксплуатацию при скоростях до 160 км/ч; может включать в себя от 4 до 12 вагонов, работать по системе многих единиц. Кузова будут создаваться с применением коррозионно-стойких сталей, срок их службы составит 40 лет. В конструкции будут использованы современный асинхронный тяговый привод; новые тележки, обеспечивающие более высокую плавность хода и снижение воздействия на путь; модульная кабина. Новый поезд будет оснащен системой пассивной безопасности. ЭД10 смогут работать на линиях как с высокими, так и с низкими платформами. -
Список проектов только за 2 года. Здесь можно увидеть весь список. По списку можно понять масштабы модернизации энергетических обектов в России. Ведь это по одному только предприятию. Так же радует что Россия не только модернизирует свою энергетику, но и использует для этого оборудование, произведенное на её территории. Даже такие сложные системы как Автоматизированные Системы Управления.
2010-2011 АСУТП пылеугольного энергоблока ст.№ 4 (210 МВт) Гусиноозерская ГРЭС, ОАО «ОГК-3» Комплексные проекты
2010 АСУ блоком (83 МВт), РЗА блока, ГРАРМ Усть-Каменногорская ГЭС Гидроэнергетика
2010 АСУТП энергоблока №6 (63 МВт) в составе: котел Е280-9,8-510КТ, турбина К-63-8,8, генератор ТФ-63-2УЗ, электрическая часть ТЭЦ, АО «Соколово-сорбаевский ГОК» Теплоэнергетика
2010 САУ гидроагрегата №1 (120 МВт) Камбаратинская ГЭС-2 Гидроэнергетика
2010 СКУ котлоагрегата БКЗ210-140Ф, ст.№ 6 ТЭЦ Котласского ЦБК, филиал ОАО «Группа ИЛИМ» Теплоэнергетика
2010 СТК турбогенератора Т3ФП-220-2У3, агр.2 Черепетская ГРЭС, ОАО «ОГК-3» Теплоэнергетика -
По договору энергопроизводящей компанией AES с НПФ «Ракурс» разработана автоматизированная система управления и сигнализации одиночного блока Усть-Каменогорской ГЭС.
-
На «Красном котельщике» приступили к отгрузке первого парового энергетического котла (модельТПЕ-223) для нового энергоблока Черепетской ГРЭС. Напомним, в рамках строительства двух пылеугольных энергоблоков Черепетской ГРЭС установленной мощностью 225 МВт каждый, ОАО «ЭМАльянс» поставляет станции 2 котельные установки. Проектирование котлов для новых блоков Черепетской ГРЭС проводилось таганрогским инжиниринговым центром ОАО «ЭМАльянс». Изготовление котельного оборудования производит ОАО ТКЗ «Красный котельщик». Данные котлы модели ТПЕ-223 являются примером новой разработки современных твердотопливных котлов для энергоблоков уровня мощности 225 МВт. Ранее пресс служба завода сообщала об отгрузке оборудования для Няганской ГРЭС, Уфимской ТЭЦ-5, строящегося энергоблока Калининской АЭС. Так же предприятие работает с Украиной, Казахстаном, Грецией, Сербией, Молдавией и другими странами.
-
Сильный флот всегда был гарантом безопасности государства. И в завтрашний день Военно-морского флота можно смотреть с оптимизмом. Наш флот будет пополняться новыми кораблями. Моряков ждут новые учения и дальние походы. Впереди у них новые океанские мили. За последнее время наш флот пополнился несколькими современными боевыми единицами. В их числе — корвет «Стерегущий». Этот корабль, построенный на предприятии ОАО «Северная верфь», был разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» и воплотил в себе достижения современной кораблестроительной науки. В системе корабля применены новейшие, разработанные на российских предприятиях, интегрированные информационные системы. Многоцелевой корабль морской зоны предназначен для борьбы с надводными кораблями, подводными лодками, обеспечения ПВО, а также для артиллерийской поддержки высадки и действий морского десанта. Водоизмещение корвета — около 2.000 т, общая длина — 105 метров, максимальная скорость — 27 узлов. Дальность автономного плавания (на скорости 14 узлов) — 4.000 морских миль. Создание корабля дало мощный толчок возрождению российской промышленности в части развития высоких технологий. В проект внедрен 21 патент и выдано 14 свидетельств о регистрации программ для ЭВМ. Были использованы новейшие решения по уменьшению физических полей корабля. В частности, удалось значительно снизить радиолокационную заметность корабля за счет применения в качестве материала надстройки трудногорючих стеклопластиков со свойствами радиопоглощения, а также за счет архитектурной компоновки корпуса и надстройки.
-
-
ОАО «Южное» в Республике Коми построило ферму на 400 голов. Это единственная ферма такого уровня в регионе.
На ферме в поселке Гуляшор Прилузского района внедрены новейшие технологии, созданы привлекательные условия труда. В строительство вложено более 70 млн. рублей. Республиканская казна предоставила субсидии в размере 4,6 млн. рублей – на приобретение животноводческого оборудования и 10 млн. рублей – на строительство фермы.
-
-
На судостроительном заводе «Янтарь» начата подготовка к закладке второго Большого Десантного Корабля проекта 11711. Контракт на его строительство уже подписан с ВМФ. Торжественная закладка корабля намечена на начало будущего года. В настоящее время обрабатывается метал, для изготовления корпуса. Первая секция будет передана на стапель уже в ноябре. Напомню, что один корабль этого проекта, «Иван Грен», уже строится на «Янтаре». По данным заводской газеты, сейчас готовится погрузка основного оборудования.
-
-
7 октября 2010 года электротехнический комплекс ЗАО «РЭПХ» успешно завершил выпуск двух диспетчерских мозаичных щитов для газоцентрифужного завода по обогащению ядерного топлива в Китае. Контракт на поставку щитов был заключен в апреле 2010 года Департаментом «Атомная Энергетика», заказчиком оборудования выступал ОАО «Техноснабэкспорт». Данный проект реализовывался в рамках межправительственного соглашения между Россией и Китаем.
-
12 октября на заводе «Красное Сормово» состоялся спуск нефтеналивного танкера проекта 19900 класса «река-море», дедвейтом свыше семи тысяч тонн. Это первое судно из двух судов для компании SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд). Танкер получил имя «SVL PRIDE»
-
Состоялось рассмотрение эскизного проекта космического аппарата «Глонасс-К» второго этапа. С этой целью специалисты ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» посетили 4 ЦНИИ.
-
1 октября 2010г. на ОАО «НПП „Аэросила“ состоялось заседание государственной комиссии по подписанию акта Государственных стендовых испытаний вспомогательного газотурбинного двигателя ТА14-031, который будет применяться в составе ВСУ вертолетов Ка-31, 03Д2, 23Д2. Как отметил Председатель Государственной комиссии, начальник отдела Государственного летно-испытательного центра В.В. Юхно, испытания были проведены в установленные сроки с положительным результатом и в полном объеме
-
-
ВМФ РФ передан 4-й буксир пр. 90600 стр. № 923. До конца текущего года буксир будет введен в эксплуатацию в составе Северного флота
-
В то время, как итальянский премьер Сильвио Берлускони, «поддерживая российского производителя», периодически популяризирует в своей стране российский же легпром, одевая стильный «пуховик» с госсимволикой РФ, простые итальянцы буквально сходят с ума по курткам и мечтают обзавестись хотя бы одной.
В поисках искомого жители полуострова забрасывают вопросами и запросами российское посольство и другие представительства РФ в Италии.
Особую популярность пуховая куртка российских моряков, которая есть в гардеробе и у членов российского правительства, с триколором на рукаве и вышитым двуглавым орлом на груди, приобрела после того, как в ней несколько раз на публике щегольнул премьер-министр Берлускони. Он, в свою очередь, получил «пуховик» в подарок от своего российского коллеги Владимира Путина во время встречи в октябре 2009 года в Санкт- Петербурге. Не сверившись с метеопрогнозом, Берлускони прибыл в город на Неве «налегке», а погода выдалась промозглой и ветренной. -
Межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования «Булава» полетела после того, как за всем производственным циклом был установлен жесткий контроль. Об этом заявил журналистам бывший начальник вооружения Вооруженных сил генерал-полковник Анатолий Ситнов, комментируя сегодняшний удачный пуск «Булавы», передает ИТАР-ТАСС.
…
Главный конструктор ракеты Юрий Соломонов (в июле 2009 года после очередного неудачного запуска ушел в отставку с поста гендиректора МИТ) говорил, что главными причинами неудачных запусков являются некачественные материалы, нарушение технологии производства и ненадлежащий контроль за качеством.
По оценке Анатолия Ситнова, далеко не блестящая статистика испытаний ракеты «Булава» не является чем-то из ряда вон выходящим. «Ни один стратегический комплекс не разрабатывался гладко, и чем больше недостатков находили на первом этапе, тем успешнее шел завершающий этап», — сказал эксперт. Он напомнил, что морской ракетный комплекс «Синева» перед принятием на вооружение подвергся 38 испытательным пускам, при этом 32 из них были признаны аварийными или неудачными и только 6 успешными. -
На Иркутском релейном заводе набирает обороты процесс технического перевооружения для подготовки заводского производства к освоению новых изделий.
В перечне нового оборудования, поступившего в цеха за последние 5 лет, порядка сорока наименований:
проволочно-вырезная и электроэрозийная установки,
ленточно-пильный, круглошлифовальный, токарный, заточной и оптико-шлифовальный станки,
анализатор химического состава металлов,
фрезерный обрабатывающий центр,
камерные электропечи,
линии золочения-серебрения и подготовки к гальванопокрытию,
автомат продольного точения с ЧПУ,
азотная станция для газонаполнения внутреннего объема изделий,
токарные автоматы с ЧПУ диаметром точения до 16 мм,
многофункциональная галтовочная машина,
установка для производства деионизованной воды,
современная станция осушки воздуха.
На предприятии было обновлено оборудование практически во всех основных производственных цехах — инструментальном, гальваническом, заготовительном, сборочном. -
