Об этом сообщил на встрече с журналистами генеральный директор завода Андрей Калиновский. Как сообщает РИА Новости, присутствовавший на встрече Полномочный представитель президента РФ в СФО Виктор Толоконский заявил, что в настоящее время перед заводом стоят «небывалые задачи», в реальность которых еще несколько лет назад не все верили. «Последние 20-30 лет мы о таких темпах говорили крайне редко. Для завода и Новосибирска в целом сейчас уже дело чести — выдержать этот заказ, доказать, что мы можем такими темпами идти вперед, пересматривая тем самым многие представления о промышленных возможностях нашей страны, о машиностроении и авиастроении», — считает полпред.
Авторы проекта, инженеры отдела проектирования спортивных объектов НПО «Мостовик» воплощают в жизнь инновационную архитектурную идею.
У проекта Большой ледовой арены для хоккея с шайбой богатое прошлое. Первоначальный эскиз нес в себе образ яйца Фаберже, воплощенный в камне, металле и стекле. Сегодня омскими проектировщиками предложена и реализуется новая идея образного решения арены – медиафасад.
– Мы предложили идею, которая очень понравилась заказчику – ГК «Олимпстрой», – рассказывает один из главных архитекторов проекта Никита Цымбал. – В покрытие арены будут вмонтированы диодные световые приборы, объединенные в единую сеть и способные передавать любое изображение. Таким образом, фасад Большой ледовой арены, плавно переходящий в кровлю, станет интерактивным видеоэкраном, что позволит изменять облик спортивного сооружения.
Сегодня авторский коллектив проекта работает над вариантами визуальных контентов, которые будут транслироваться на покрытие арены и станут частью шоу в дни Открытия и Закрытия Олимпиады. Возможно, медиафасад будет отсылать зрителя и к эстетике пасхальных яиц Фаберже, таким образом, первоначальный замысел получит новое воплощение. Также активно прорабатывается идея размещения внутри Большой ледовой арены световых приборов, способных плавно изменять цвет интерьера в соответствии с изображением на медиафасаде.
Омские специалисты собрали три центральные фермы однопутного железнодорожного моста, проходящего над рекой Мзымта в Адлерском районе. Сегодня пролетное строение моста протяженностью более 710 метров готово на 100%.
Завод «Изолятор» разрабатывает, производит и осуществляет сервисную
поддержку высоковольтных вводов переменного и постоянного тока на напряжение от 20 до 1150 кВ. Предприятие является единственным в России, способным разрабатывать, производить и испытывать вводы на сверхвысокие классы напряжения.
До 2007 года отечественные высоковольтные вводы производились в ЗАО
«Московский завод „Изолятор“ им. А.Баркова», основанном в 1896 г.
Необходимость дальнейшего увеличения объема выпускаемой продукции и масштабного технического переоснащения привели к решению о переносе
производства вводов на вновь построенное предприятие — завод
«ИЗОЛЯТОР».
Завод «ИЗОЛЯТОР» представляет собой высокотехнологичный комплекс
последнего поколения с производственной площадью около 20 тыс.кв.м.
Технологические линии оснащены оборудованием от ведущих мировых и российских производителей.
В Курске открыли областной перинатальный центр. Его построили менее чем за два года. Около двух миллиардов рублей были выделены в рамках нацпроекта "Здоровье". Ещё полтора миллиарда перечислили из областного бюджета.
В новом центре есть отделение патологии новорожденных, которого до сих пор не было ни в одном из родильных домов региона. Установленное новейшее оборудование позволит выявлять заболевания плода на самых ранних стадиях. К тому же врачи смогут теперь выхаживать недоношенных детей даже с экстремально низким весом, сообщает "Россия - 24".
Дочерняя структура «Юнимилка» ЗАО «Первая молочная компания» в текущем году проведет реконструкцию ОАО «Городской молочный завод» в Нижнем Тагиле Свердловской области. В инвестиционный проект будет вложено порядка 1,5 млрд. рублей.
Специальное оборудование на сумму в 15 млн. евро уже закуплено. В течение ближайших 1,5 лет предприятие будет выведено на проектную мощность.
Тут в комментариях предложили создать некий раздел, в котором можно обсуждать сайт. Думаю для этого подойдет модуль Дискуссии, в котором можно создавать темы по типу обычного форума, причем даже приглашать туда нужных вам людей, и делать темы закрытыми или только для чтения.
Модуль пока сыроват, так что прошу сообщать обо всех найденных ошибках. И просьба там обсуждать только технические и и личные вопросы, а новости о производствах публиковать в блогах, тем более что там ограничение на 500 символов.
Губернатор Валентина Матвиенко на торжественной церемонии завершения строительства третьего этапа главного очистительного коллектора сравнила его по значимости с самыми крупными и дорогостоящими проектами Петербурга.
С 13 января 2011 года благодаря завершению очередного этапа строительства уровень очистки воды в северной столице достигнет 93%. А в начале следующего года он уже будет составлять 95%.
«В конце этого года будет завершено строительство последней очереди коллектора, — отметил глава петербургского «Водоканала» Феликс Кармазинов. — Но уже в середине этого года Петербург можно будет официально признать самым экологически чистым мегаполисом Европы. Мы встанем в один ряд с Хельсинки и Стокгольмом».
По информации портала Портньюс, Российские верфи за 2010 год построили и передали в эксплуатацию 14 судов транспортного флота общим дедвейтом более 1,4 млн тонн.
На отечественных верфях в 2010 году построены и сданы в эксплуатацию два арктических танкера «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» дедвейтом 70 тыс. тонн каждый для ОАО «Совкомфлот». Проект реализован на базе ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург). Танкеры имеют специальную ледокольную корму, которая позволяет судну двигаться без сопровождения ледокола в зимнее время при толщине льда не более 1,2 метра. Суда предназначаются для транспортировки углеводородов с шельфовых месторождений Арктики.
Нижегородский судостроительный завод «Красное Сормово» в четверг спустил на воду первый из семи танкеров для компании «Волга-Флот-Танкер»
Судно получило имя «Механик Антонов».
Контракт между заводом Красное Сормово и компанией «В.Ф. Танкер» был заключен в июле 2010 года. Согласно контракту завод построит семь нефтеналивных танкеров проекта 19614. Все семь судов будут поставлены заказчику в 2011 году.
АвтоВАЗ выходит на европейские рынки: очередной страной, в которой начали продавать автомобили Lada, стала Испания.
Российский автопром будут представлять две модели — Lada Priora и Lada Kalina в кузове хэтчбек, седан и универсал. В базовой комплектации Priora обойдется испанцам в девять тысяч евро, а Kalina на 200 евро дешевле, отмечает Авто.Ру.
Стандартная комплектация «Приоры» включает в себя две подушки безопасности, передние стеклоподъемники, ЭУР, центральный замок, аудиоподготовку. Стоимость опций: ABS — 389 евро, MP3 магнитола — 317 евро, кондиционер — 917 евро. Lada Priora оснащается 1,6-литровым мотором мощностью 98 лошадиных сил и пятиступенчатой «механикой», отмечает Вести.Ru.
В ОАО «Силовые машины» начались работы по отгрузке гидрогенератора, изготовленного для гидроагрегата №6 Богучанской ГЭС, строительство которой ОАО «РусГидро» и ОК «Русал» ведут в Красноярском крае.
Всего по условиям контрактов, заключенных между «Силовыми машинами» и партнерами по проекту строительства станции – ОАО «РусГидро» и ОК «Русал» в 2006 – 2007 годах, «Силовые машины» обеспечивают проектирование и изготовление для Богучанской ГЭС девяти гидротурбин и девяти гидрогенераторов номинальной мощностью 333 МВт каждый. Установленная мощность станции, оснащенной этим оборудованием, составит 3000 МВт, среднемноголетняя выработка – 17,6 млрд кВт•ч.
24 декабря 2010 г. торжествено открыта птицефабрика «Титовская» в Семикаракорском районе.
Фабрика входит в создаваемый на территории Ростовской области группой компаний «Оптифуд» агрохолдинг по производству и переработке мяса бройлеров.
В настоящее время предприятия уже действуют в Белокалитвинском и Каменском районах, а на территории Семикаракорского района, помимо «Титовской», ведется строительство еще одной птицефабрики - «Задонская-2».
По завершении проекта в 2011 году агрохолдинг планирует выйти на уровень производства 100 тысяч тонн мяса в год. Общая сумма инвестиций составит 6,5 млрд. рублей.
Второй опытный образец (ОП-2) нового среднего гражданского транспортно-пассажирского вертолёта Ми-38 совершил свой первый дальний полет. Ми-38 вылетел из Казани, где расположено предприятие-производитель ОАО «Казанский вертолётный завод», преодолел более 800 километров и прибыл в Москву для продолжения программы испытаний на ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля», которое является разработчиком этого вертолёта. AEX.ru
До 2015 года в России будет построено 41 многофункциональное спасательное судно, в том числе, ледового класса неограниченного района плавания общей стоимостью 17 млрд руб. Такие данные в ходе Морской коллегии при правительстве России привел глава Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса России Александр Давыденко, передал корреспондент ИАА «ПортНьюс».
По словам руководителя Росморречфлота, строительство судов ведется в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России 2010-2015 годы», эксплуатировать новый флот будет ФГУ «Госморспасслужба России». При этом новые типы спасательных судов были спроектированы в 2009 году, в 2010 году было построено 9 судов, в 2011 году планируется построить еще 10 судов спасательного флота.
Трактор специальный ТМВ-1 является эффективной альтернативой маневровому тепловозу, обладает высокой мобильностью, позволяющей при меньших экономических затратах выполнять более широкий спектр работ, а также рационально использовать технические и человеческие ресурсы.
Трактор специальный предназначен для перемещения железнодорожных вагонов общей массой до 300 т от станции до вагоноремонтного депо и обратно, постановки на ремонтные позиции, а также для очистки железнодорожных путей на территориях предприятий и автодорог от снега и грязи.
Для выполнения этих работ TMB-1 оснащен автосцепным устройством СА-3, радиостанцией, роторным снегоочистителем. Возможно использование ТМВ-1 для транспортировки автомобильных прицепов.
Установка TMB-1 на рельсовый путь при наличии специальной площадки (переезда) занимает не более 5 минут, а снятие с путей — не более 2 минут.