МОДЕНЖИ

Композитные материалы активно внедряются в производство деталей и механизмов в автомобилестроении, станкостроении, авиационной и многих других отраслях промышленности.

Их популярность обусловлена важными свойствами и преимуществами, среди которых высокая прочность и жесткость при небольшой массе, устойчивости к коррозионному разрушению, термостабильность (низкий коэффициент теплового расширения), широкие возможности при проектировании деталей сложной формы.

Брянская компания ООО «НПЦ Моденжи» разрабатывает и производит функциональные материалы для промышленности. На предприятии работают исследовательская лаборатория и производственный участок, где создаются антифрикционные покрытия, пасты и сухие смазочные материалы для снижения трения и износа, защиты деталей и повышения надежности промышленного оборудования.

Работа компании получила признание на федеральном уровне. Генеральный директор ООО «НПЦ Моденжи» Юлия Прудникова вошла в ТОП-100 Всероссийской премии «Молодой предприниматель России».

Один из ведущих российских производителей крепежа внедрил в серийное производство фрикционное покрытие для шайб MODENGY 1031. Технология позволяет повысить стабильность затяжки резьбовых соединений и надежность крепежа, применяемого при монтаже ответственных металлоконструкций.

Разработчики из отечественной компании «Моденжи» представили премиальное антифрикционное покрытие с графеном для юбок поршней ДВС. Новинка демонстрирует рекордные показатели: коэффициент трения снижен почти наполовину, а ресурс увеличен в 5-8 раз по сравнению с предыдущими поколениями материалов.

Российская компания «Моденжи» успешно завершила разработку инновационного твердосмазочного покрытия, предназначенного для защиты юбок поршней двигателей внутреннего сгорания. Ключевой особенностью новой формулы стало использование графена — наноматериала, который выводит триботехнические характеристики на совершенно новый уровень.

Генеральный директор «Научно-производственного центра Моденжи» вошла в топ-200 лучших молодых промышленников страны по итогам отбора юбилейной V Всероссийской премии «Молодой промышленник года». Включение в федеральный рейтинг стало признанием вклада компании в развитие отечественных высокотехнологичных решений, импортозамещение и укрепление технологического суверенитета российской промышленности.

Премия проводится при поддержке Минпромторга России и региональных органов власти. В 2026 году оргкомитет премии получил рекордное количество заявок от претендентов со всей страны. В ходе встречи с Минпромторгом России были объявлены 200 лучших молодых промышленников — финалистов всероссийской премии. В список вошли руководители из 65 регионов России в возрасте до 40 лет, которые развивают производственные предприятия, внедряют инновационные технологии, демонстрируют высокую эффективность и стратегическую значимость для экономики.

Российский производитель («Моденжи», г. Брянск) представил на рынок новое антифрикционное покрытие MODENGY 1039 с возможностью окрашивания в любой цвет по техническому заданию.

Возможность цветовой маркировки изделий актуальна для производителей оборудования различных сфер промышленности, но особо среди них выделяется нефтегазовый сектор — изделия эксплуатируются в условиях ограниченной видимости на нефтедобывающих установках, в том числе под водой. Быстрая идентификация и контроль изделий становятся обязательным условием качественного обслуживания оборудования.

Одно из ведущих предприятий космической отрасли внедрило в конструкцию своих аппаратов антифрикционное твердосмазочное покрытие компании «Моденжи» (Россия, г. Брянск), подтвердив тем самым высокий уровень отечественных разработок в сфере функциональных твердосмазочных материалов.

Подбор смазочных материалов для космического оборудования — одна из наиболее актуальных проблем, от которой в большой степени зависит успешность запуска космических аппаратов на орбиту.

Металл в условиях космоса подвергается холодному схватыванию, что становится причиной отказа трущихся узлов.

Фрикционное покрытие — композиционный слой со стабильно высоким коэффициентом трения, который создается на деталях для предотвращения их проворачивания, с целью обеспечения передачи крутящего момента, эффективного торможения и стопорения.

Такой вид материалов выпустил российский производитель смазочных составов и функциональных покрытий — компания «Моденжи».

В России дан старт серийному производству семейства мощных дизельных двигателей с применением нового антифрикционного покрытия MODENGY 1107, разработанного компанией «Моденжи».

Покрытие создано на основе графита и предназначено для работы в режиме граничной смазки, то есть в одном из самых нагруженных режимов для узлов трения в двигателях внутреннего сгорания. Материал успешно прошёл полный комплекс испытаний и был официально утверждён к применению производителем дизельных двигателей.

На российских авиаремонтных предприятиях успешно прошёл практические испытания универсальный смазочный материал GRAPHENOM L100, предназначенный для разборки заклинивших и корродированных соединений. Разработка применяется при обслуживании воздушных судов и позволяет сократить трудоёмкость ремонтных работ.

Разборка «прикипевших» резьбовых соединений остаётся одной из наиболее сложных операций при капитальном ремонте авиационной техники. Коррозия, длительная эксплуатация и высокие нагрузки нередко приводят к увеличению сроков ремонта и риску повреждения деталей. Использование нового материала позволило минимизировать эти проблемы.

Российский разработчик современных смазочных материалов MODENGY по специальному заказу производителя автомобильных компонентов создал состав, позволяющий предотвратить скрип сидений автомобилей.

Высокий уровень шума и скрипа вызывают дискомфорт водителей и пассажиров транспортных средств и снижают лояльность покупателей к конкретной марке автомобиля.

В лаборатории российской компании «Моденжи» объявили о разработке нового покрытия для крепежных изделий, способного кардинально изменить подход к сборке конструкций в промышленности и строительстве.

Новая технология направлена на решение проблем, знакомых каждому производителю и потребителю резьбового крепежа, а именно — нестабильный коэффициент закручивания и необходимость смазывания резьбы в процессе монтажа болтокомплектов.

ИТЭР (ITER, International Thermonuclear Experimental Reactor) — проект первого международного термоядерного экспериментального реактора, который создается учеными со всего мира. Его назначение заключается в демонстрации научно-технологической осуществимости использования термоядерной энергии для достижения мирных целей в промышленных масштабах.

Россия — одна из стран, участвующих в реализации этого глобального проекта. На ее долю приходится около 9% поставляемого в ИТЭР высокотехнологического оборудования. Российские ученые работают над производством 25 уникальных систем установки. В проекте трудятся специалисты из более чем 30 ведущих научно-технических учреждений и предприятий из различных регионов страны.

Графен — инновационный наноматериал, открытие которого расширило возможности создания новых технологий и продуктов. Он уже обрел популярность во многих сферах, среди которых — разработка смазочных материалов.

Достаточно добавления небольшого количества частиц графена в смазочный состав, чтобы придать ему уникальные антифрикционные свойства и обеспечить эффективность даже в граничном режиме смазки.

Российский разработчик и производитель современных смазочных материалов «Моденжи» анонсировал создание линейки продукции с графеном под брендом GRAPHENOM.

Оборудование кирпичных заводов работает в неблагоприятных условиях. К ним относятся не только высокие нагрузки на узлы трения, но и запыленная окружающая среда.

Мелкие абразивные частицы, которые содержатся в воздухе, накапливаются в открытых механизмах оборудования, приводя к их преждевременному выходу из строя. В процессе трения они оказывают царапающее воздействие на металл, приводя к существенному увеличению интенсивности изнашивания поверхностей.

Специалисты испытательного центра «Моденжи» осуществляют услуги по проведению триботехнических испытаний для определения крутящего момента и усилия предварительной затяжки крепежных изделий с резьбой, коэффициента трения в резьбе, коэффициента трения на опорной поверхности болта или гайки, общего коэффициента трения и коэффициента закручивания.

Трение в резьбовых соединениях значительно влияет на процесс сборки и надежность эксплуатации резьбового крепежа. Для исследования процессов трения между витками гайки и болта (шпильки) с целью достижения оптимального натяжения в соединении в испытательном центре «Моденжи» установлен стенд, аттестованный на соответствие ГОСТ ISO 16047-2015.

Наиболее нагруженные соединения нефтяного (и не только) оборудования изготавливают, как правило, с трапецеидальной резьбой.

Такой тип резьбы с симметричным профилем в форме трапеции характеризуется наиболее равномерным распределением нагрузки по виткам, что в конечном счете влияет на прочность соединения, а также отличается повышенным сопротивлением растягивающим нагрузкам, имеет более жесткую конструкцию, чем, например, треугольная резьба.