Я дико извиняюсь — какую цепочку ВОССТАНАВЛИВАТЬ собираемся?

Технологическую цепочку в широком смысле. А про трамваи я знаю, что они всегда были чешскими. Некоторые отрасли и виды оборудования у нас остаются без отечественных аналогов. Очень слабо развивается на местах — литье из чугуна и цветных сплавов разных корпусов редукторов, сложных деталей, зубонарезание зубчатых колес, хонингование больших диаметров, механообработка чуть посложней и многое другое. Так вот — эти импортные узлы из тойже оперы — это малые приводы — зубчатоременные, цепные, червячные (а может даже и планетарка); редуктор австрийский — компактный, малого веса (значит корпус алюминиевый), выдает относительно большую мощность, долговечный, т.к.обработка высокая, зубья прочные и т. д. и т. п. Т. е. чтобы бороться с ними, нужно скопировать максимально точно, держать хороших станочников, получать хорошие заготовки, литье постоянно контролировать и самое главное — иметь перспективу в виде заказов и гос.защиту от накатов от налоговой, пожарников и т. д. Вот к этому надо стремиться, а не заказывать в готовом виде относительно сложные узлы. Сейчас мы уже подсели на импортные компрессоры воздуха, аммиака; установки разделения воздуха и др. вещи.