MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 11 января 37
246

«ОДК-Сатурн» завершило испытания и подготовило производство газотурбинных морских двигателей

  •  © militaryrussia.ru

Рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» завершило госиспытания и наладило производство трёх газотурбинных морских двигателей, таким образом зависимость ВМФ РФ от украинских силовых установок окончательно преодолена, заявил журналистам в четверг заместитель министра обороны России. «Мы пристально смотрим за освоением производства газотурбинных двигателей, в том числе для кораблей типа фрегат, а сегодня, слава богу, мероприятия, начатые в 2014 году, завершены проведением госиспытаний и присвоением литеры газотурбинным силовым установкам, и мы сегодня практически ушли от зависимости от Украины по этим критически важным позициям», — сказал он.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    A_SEVER A_SEVER12.01.18 00:17:01

    в проекте 22350 и в проекте 11356 одна и таже схема силовой установки
    А если посмотреть на сайте Северного ПКБ?    

    11356:

    Одной из особенностей корабля является его главная энергетическая установка.

    Она состоит из четырех газотурбинных двигателей

    22350:
    Корабль оснащен высокоэкономичной дизель-газотурбинной установкой.
    Коломна дизеля вместо немецких МТЮ
    Какое отношение к нашим фрегатам имеют дизели MTU?

    Отредактировано: A_SEVER~00:19 12.01.18
    • 0
      Нет аватара Mirotvorets12.01.18 11:19:21

      Спасибо за ссылку.

      Ну тогда не вижу реальных препятствий для адаптации в проекте 11356 дизеля.

      По МТЮ встречались информация что первоначально в 22350 хотели ставить его, но немцы требовали регулируемый шаг винта

      • 1
        A_SEVER A_SEVER12.01.18 14:00:52

        не вижу реальных препятствий для адаптации в проекте 11356 дизеля

        У разных двигателей разные мощности, разные габариты, разная масса, разные системы подачи топлива и газоходы, для них нужные разные редукторы (которые тоже имеют разные габариты и массу. Проще вырезать центральную часть корпуса вместе с машинным отделением и на это место поставить другую (которую ещё предстоит изготовить), чем переделывать существующее машинное отделение с одной схемы ГЭУ на другую.

        первоначально в 22350 хотели ставить его
        Путаете с корветом проекта 20385.