MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 20 февраля 24
151
fram Авиация

В ТАНТК им. Г.М. Бериева идут работы по ремоторизации Бе-200ЧС

  •  © ria.ru

По словам начальника бюро технической и аналитической информации Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Бериева Андрея Сальникова, ТАНТК уже ведет ремоторизацию самолета Бе-200ЧС с двигателя Д-436 производства завода «Мотор Сич» (Украина) на SaM146 российско-французского производства.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    Наталья Аникина 20.02.18 22:47:43

    Мало нам Мистралей    

    #1009299 ↑
    • 11
      диегоамиго диегоамиго21.02.18 00:29:29

      Неудачный пример. Как раз история с «мистралем» показала, что франция готова в случае чего вернуть деньги в отличии от украины которая оставляла без продукции и без денег. Так что для нас лучше?

      #1009341 ↑
      • 2
        Vovantro Vovantro21.02.18 04:11:46

        Нам не деньги нужны, а двигатели… То что они честно поступают в делах, никто же не спорит.

        #1009355 ↑
      • -2
        Нет аватара Neptus21.02.18 05:09:38

        Успокойтесь! Все действующие контракты с Мотор-Сич будут выполняться в полном объёме. Речь может идти только об отказе в новых. По действующим, кто будет платить неустойки, в случае разрыва ???

        #1009361 ↑
        • 9
          exhausted1987 exhausted198721.02.18 05:52:40

          Кто платил неустойки после разрыва контракта по корабельным турбинам? Никто не платил, деньги тоже не вернули. Просто написали «форс-мажор».

          #1009365 ↑
          • 11
            Сергей Турчин Сергей Турчин21.02.18 10:09:00

            Если бы дело было только в разорванном контракте по николаевским ГТД, а кто и что платил за передачу прототипа корабельного варианта истребителя Су-33, отданного Украиной Китаю? На него у нее никак прав не было. Равно как и документацию по кораблям Зубр, авторские права на которые принадлежат разработчикам из СПБ? А сколько они слили секретов и технологий не такого крупного масштаба?

            Отредактировано: Сергей Турчин~10:11 21.02.18
            #1009421 ↑
            • 2
              Нет аватара mik8821.02.18 12:12:00

              А документация на «Сатану»…

              #1009459 ↑
            • 0
              Нет аватара Igor_U21.02.18 18:03:48

              А сколько они слили секретов и технологий не такого крупного масштаба?

              Это с одной стороны…

              С другой — подумайте сколько российские компании «слили» всякого (секретов и технологий) в Китай…

              #1009564 ↑
              • 0
                Сергей Турчин Сергей Турчин21.02.18 22:30:46

                Украинцы сливали не свое. При этом хотят, чтобы к их интеллектуальной собственности аналогичным образом не относились.

                #1009661 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER21.02.18 18:12:12

              кто и что платил за передачу прототипа корабельного варианта истребителя Су-33
              Кто оставил прототип Су-33 на Украине?
              Равно как и документацию по кораблям Зубр
              Для России было выгодно, чтобы у Китая такие корабли появились, но без нашей помощи.

              #1009567 ↑
              • 0
                Сергей Турчин Сергей Турчин21.02.18 22:33:30

                Я не в курсе нюансов с Су-33. Возможно сначала верили в братский народ, а потом стало поздно. Интересно бы про это узнать.

                Про зубр Ваша мысль мне непонятна.

                #1009663 ↑
                • 0
                  Нет аватара silicoid22.02.18 00:06:22

                  Во времена СССР его там испытывали, на нитке. СССР ушел, а самолет остался. Так он и «уплыл» к желтолицым нашим соседям.

                  то же самое произошло с самой ниткой — которое одно время составлял гос. тайну

                  #1009700 ↑
                  • 1
                    Сергей Турчин Сергей Турчин22.02.18 08:08:56

                    И то, что он там остался оправдывает его передачу третьей стороне? Почему-то Россия не передавала и не продавала никому документацию на Ан-124, например.

                    #1009749 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Igor_U22.02.18 20:12:17

                      он там остался оправдывает его передачу третьей стороне?

                      А почему они не должны были продавать Су-33?

                      У них он был. И более того — был не нужен. Предложили продать — продали.

                      Почему-то Россия не передавала и не продавала никому документацию на Ан-124, например.

                      А какую документацию «не свою» продала Украина?

                      #1009976 ↑
        • Комментарий удалён
      • 5
        Наталья Аникина 21.02.18 10:16:48

        Я не спорю, что французы поступили честно в финансовом плане, но Мистралей у нас-таки нет. Если случится очередное обострение, и они выйдут из проекта — вернут они нам деньги, а с двигателями что делать будем?

        #1009424 ↑
    • 7
      Нет аватара guest21.02.18 12:33:28

      По «Мистралям», которых «нам мало»…

      По первоначальному плану Россия хотела закупить только документацию на"Мистрали", но французы ей навязали еще и два реальных «Мистраля».

      Как итог, Россия получила:

      — документацию на «Мистрали»;

      — вернула все деньги за не поставленные «реальные «Мистрали»;

      — получила выплату за разрыв контракта по «реальным «Мистралям».

      На мой взгляд быть еще более «в шоколаде» чем Россия, мало у кого получится.гы-гы-гы

      Отредактировано: Сергей кор~15:44 21.02.18
      #1009470 ↑
      • 4
        Наталья Аникина 21.02.18 13:42:40

        Ещё раз — мы спокойно перебьёмся без вертолетоносцев, т.к. ВМФ у нас вообще вторичен, а на крупные корабли и так денег нет. Но как быть без двигателей для гражданской авиации? Присутствие в их производстве фирм потенциального врага — это вредно для национальной безопасности. Пусть французы трижды финансово чистоплотны, но если им прикажет дядя из вашобкома, они останутся без части прибыли, что не смертельно, а мы останемся без авиадвигателей. Самим надо делать, в нашем-то положении.

        #1009491 ↑
        • 0
          Нет аватара guest21.02.18 15:47:17

          -

          Пример с «Мистралями», которых мало" как бы намекает, что и с двигателями все будет хорошо. Даже больше и за счет все тех же гомункулов/украинчиков.

          #1009523 ↑