Отсутствие необходимости использовать сторонние аэродромные агрегаты при предпусковом обогреве двигателей в условиях отрицательных температур. Возможность поддержания работы систем БРЭО самолета на земле, не прибегая к запуску основных двигателей или АПА.

Повышает автономность бомбардировщиков при рассредоточении по стране в угрожаемый период или при передислокации на передовые аэродромы.

Вряд ли.

Сейчас большинство заказчиков перешли на универсальный класс «истребитель-бомбардировщик». Считается, что содержать в составе ВВС отдельный класс «бомбардировщик» слишком дорого. Ведь можно купить Су-30/Rafal/F-15, который несёт примерно такую же боевую нагрузку и к тому же ещё и истребитель.

«Утят» я своих не продам никому — Такая скотина нужна самому!