MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
24 апреля 7
128

LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross поступают в продажу на европейский рынок

  • автосалон в Эссене, Германия
  • автосалон в Эссене, Германия
  •  © steer.ru

LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross поступают в продажу на европейский рынок. Первыми странами, получившими автомобили, стали Германия, Австрия и Венгрия. До конца апреля машины появятся в Словакии, Сербии и Болгарии.

В странах Европы доступны автомобили в комплектациях Comfort и Luxe с двигателем 1,6 л, механической или автоматизированной трансмиссиями. Цены стартуют от 11 990 Евро.

Обе новые модели были сертифицированы на соответствие требованиям ЕС по безопасности и экологичности. В частности, автомобили отвечают экологическим нормам ''Евро-6''.

Еще до старта продаж LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross были тепло встречены журналистами и широкой публикой на автомобильных выставках Европы: в Будапеште, Братиславе, Белграде, Вене и Эссене.

Ранее на европейский рынок вышел седан LADA Vesta. В 2017 году австрийское общество OAMTC Austria (аналог немецкого ADAC) назвало седан LADA Vesta ''Автомобилем года в Австрии'' в категории ''Компактный автомобиль класса В''. Эксперты оценивали машины по двум главным критериям — безопасность и экономическая эффективность.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.lada.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 5
    Нет аватара TRECK1_6_124.04.18 16:39:09

    В Европе любят униврсалы, главное, чтобы наши двигатели подтянули, а то скоро ниже Евро-7 нельзя будет продавать, ну и пора уже нормальный электромобиль сделать

    • 10
      Нет аватара lucky24.04.18 17:33:40

      Сначала ЕС надо для Евро-7 требования сформулировать, а потом может и наступит это «скоро». А то чем дальше, тем больше паузы между сериями …

    • 6
      goryachee_leto goryachee_leto24.04.18 17:45:36

      а то скоро ниже Евро-7 нельзя будет продавать,

      Если нам еще добавят санкций, то мы им палладий перекроем и не будет даже ЕВРО-4.

      • 1
        Нет аватара stasik24.04.18 19:58:16

        простите, а какая связь между палладием и экологическим стандартом Евро-4?

        • 6
          Нет аватара Solncevorot24.04.18 21:57:16

          В каталитических нейтрализаторах применяется палладий или платина. Без этих металлов нельзя сделать нейтрализатор, а без нейтрализатора нельзя добиться выхлопа, который бы соответствовал Евро-4.

          • 2
            Нет аватара stasik24.04.18 22:06:49

            А что, палладий только в России можно купить?)

            • 6
              Нет аватара mrrhyde25.04.18 09:28:38

              Из вики: поставки палладия в мире в 2007 году составили 267 тонн (в том числе Россия — 141 тонна, ЮАР — 86 тонн, США и Канада — 31 тонна, прочие страны — 9 тонн)

              Вот и суди по объемам сколько станет стоить палладий, если Россия перестанет его продавать или ограничит продажу.

    • 0
      Нет аватара guest26.04.18 09:15:33

      зачем? в смысле электромобиль тема хорошая, но я что-то пропустил и уже решили проблему с ценой и емкостью батарей? Зачем лепить горбатого? Напхать в авто 300 кг. батарей, которые будут заряжаться 10 часов, чтобы потом проехать 150 км. А через 5 лет покупать за половину от стоимости новой машины новые АКБ? Ах бы — быстрый заряд…и новые АКБ уже через год? бред… дождаться или адекватных суперконденсаторов или нормальной емкости и стабильности батарей. Благо это тот сегмент, который догнать потом — раз плюнуть. Любой нормальный мастер у себя в гараже за пару дней присобачит пару электромоторов и блок АКБ хоть к старым жигулям. И они по экологичности ничем не будут отличаться от новых.

      Отредактировано: Роман В~09:18 26.04.18
      • 0
        Нет аватара guest27.04.18 14:56:39

        Все-таки идея Е-мобиля была хороша — суперконденсаторы и ДВС небольшой мощности.

        Единствено что не надо было с роторно-лопастным движком заморачиваться.