MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 июня 25
59
A_SEVER Фотофакты

Строительство ОИС «Евгений Горигледжан» и «Алмаз»

Океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан» проекта 02670:

  •  © Фото из открытых источников

Технические характеристики ОИС проекта 02670:

Водоизмещение: 4000 т.

Главные размерения: длина — 81 м, ширина — 16 м

Автономность: 30 суток

Экипаж: 32 человека + 25 членов экспедиции.

Может нести автономные глубоководные аппараты с глубиной погружения до 6000 метров.

Океанографическое исследовательское судно «Алмаз» проекта 22010:

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара Александр Владимирович01.06.18 15:12:23

    фрегаты то эти в РФ останутся или в Индию уплывут?

    #1041463 ↑
    • 5
      Нет аватара altman6601.06.18 15:15:59

      Сие есть тайна великая   

      #1041465 ↑
    • 4
      диегоамиго диегоамиго01.06.18 19:11:45

      Знаете, а какая разница… Либо мы заведем себе пару устаревших, но боеспособных фрегатов, либо они пару современных. Главное, что они(фрегаты) строятся и это по фото видно, а значит русская верфь получит выгоду, работники получат премию и бюджет получит налоги.

      Я так то радею за величие русского флота, но всё-таки я реалист.

      #1041544 ↑
      • 0
        Нет аватара Антон СПб04.06.18 14:46:02

        Главное, чтобы их (тьфу-тьфу, чтоб не сглазить) не постигла в итоге судьба Новика (Бородино) и Тумана.

        А так-то их не пара, а тройка (Корнилов хоть официально не закладывался, но судя по множествам слухов и некоторым новостям всё же тоже в неплохом % готовности).    

        Вот что индусы после апрельской свей аварии всё раздумывают — ума не приложу…    

        Отредактировано: Антон СПб~14:46 04.06.18
        #1042096 ↑
    • 6
      A_SEVER A_SEVER01.06.18 19:34:01

      фрегаты то эти в РФ останутся или в Индию уплывут?

      Уйдут в Индию, причём своим ходом.

      После падения крана на ССЗ в Колкате Индия стоит перед выбором — либо она берёт наши фрегаты, либо её планы по строительству новых фрегатов будут выполнены с большим опозданием и она ещё больше отстанет от Китая.

      •  © Фото из открытых источников

      #1041553 ↑
      • 0
        Нет аватара guest02.06.18 08:04:20

        Как же они умудрились уронить такую махину? Это ведь не чашку со стола смахнуть.

        #1041680 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER02.06.18 08:10:45

          Как же они умудрились уронить такую махину?
          Говорят сильный ветер был, плюс видимо у крана был какой-то дефект. Два фактора совпали, и кран упал, придавив собой строящийся фрегат и повредив сборочный цех.

          #1041682 ↑
          • 0
            Katamaran Katamaran03.06.18 14:54:48

            Говорят сильный ветер был,
            это когда было?

            #1041934 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER03.06.18 15:14:22

              это когда было?
              В апреле (если не ошибаюсь).

              #1041940 ↑
              • 0
                Katamaran Katamaran03.06.18 15:16:19

                Мда, у них если аварии, то капитальные. То корабль перевернется, то вот это, то с подводной лодкой ЧП.

                #1041941 ↑
              • 0
                Katamaran Katamaran03.06.18 15:17:23

                Колкат

                На индийском судостроительном предприятии в Колкате главный подъемный кран, который весит 250 тонн, обрушился на корпус строящегося головного фрегата нового проекта 17А ВМС Индии.

                Как сообщает портал Defence Aviation Post, кран сильно повредил корабль и корпусный цех, а также полностью заблокировал оба сухих строительных дока.

                Инцидент произошел 17 апреля, но известно о нем стало только в начале мая, так как происшествие тщательно скрывало руководство верфи. Отмечается, что в тот день дул сильнейший штормовой ветер, достигавший скорости 28 метров в секунду.

                По словам экспертов, ЧП может серьезно повлиять на сроки постройки фрегатов. Только изготовление, доставка и установка нового крана займут не меньше 30 месяцев. ■

                #1041942 ↑
              • 1
                Katamaran Katamaran03.06.18 15:18:35

                Над их комментарием посмеялся. Все правильно говорит. А янтарные надо им продать, и забыть про них, как про страшный сон.

                GRSE needs to be privatised. This is a total disaster and national shame. The lazy union workers and thier management need to be fired immediately.

                #1041943 ↑