MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 июня 18
108

Трансмашхолдинг представил новый магистральный грузовой двухсекционный электровоз 2ЭС5С

  •  © www.tmholding.ru

Трансмашхолдинг представил новый магистральный грузовой двухсекционный электровоз 2ЭС5С переменного тока с асинхронным тяговым приводом, изготовленный на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг». Презентация прошла в рамках Координационного совета «Российских железных дорог», прошедшего на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), при участии генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова.

Локомотив изготовлен в рамках программы импортозамещения и является модификацией электровоза 2ЭС5"Скиф" (совместной разработки Трансмашхолдинга и «Альстома»). Ключевые компоненты машины, такие как тяговый преобразователь, вспомогательный привод, тяговые электродвигатели, тяговый трансформатор и компрессорное оборудование, тележки и оборудование системы управления заменены на российские.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.tmholding.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара termometrix26.06.18 18:08:16

    резкой девальвации рубля

    Но рубль укрепился в 2016-2017,а выпуск даже снизился.Более того РЖД экспортирует услуги,так что получает и худо-бедно и валютный приток.Вряд ли ТМХ выполнили обещания по локализацию,но все-таки это крайне необходимо:

    ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) рассчитывает на рост уровня локализации производства локомотивов в России, заявил старший вице- президент компании Валентин Гапанович, выступая на форуме InfoSpace.

    «По локомотивостроению задача, которую мы поставили вместе с российской промышленностью, довести уровень локализации по локомотивам производства ЗАО «Трансмашхолдинг» и ОАО «Уральские локомотивы» до 80%", — сказал Гапанович. По его словам, на сегодняшний день локализация электровоза 2ЭС10 производства «Уральских локомотивов» (совместное предприятие Siemens и группы «Синара» — прим. ТАСС) уже составляет 80%. При этом локализация электровозов ТМХ — ЭП20 и 2ЭС5 — составляет 55 и 45% соответственно.

    Показатель локализации в 80% производство ЭП20 может достичь в 2017 году, 2ЭС5 — в 2020 го

    Отредактировано: termometrix~18:37 26.06.18