Загружая металлообработку не на судостроительных компаниях

Зачем отдавать металлообработку сторонним компаниям, когда имеющиеся на наших ССЗ корпусные цеха и так испытывают дефицит заказов, в связи с чем сами вынуждены брать непрофильные заказы — изготавливать металлоконструкции для мостов, спортивных трибун и т.д?

Основная проблема нашего судостроения это своевременная поставка комплектующих и монтаж судовых систем и механизмов — корпуса строим быстрее, чем потом их насыщаем.

в Кингесеппе будет организовано производство судовых дизелей, такая кооперация здесь напрашивается

Да, «Калашников» хочет сам делать судовые двигатели для своих заказов, для этого и покупает завод.

Насыщение блоков — это что у тебя?

Это не у меня, это в мировом судостроении — как можно больше оборудования, кабелей и труб монтировать во время сборки блока, что требует очень точного соблюдения всех размеров, но сокращает время постройки судна.

А у нас сперва сваривают корпус, а потом начинают в нём тянуть километры всевозможных кабелей и труб.