Как-то недавно слушал рассказ что ВЕСЬ Мир сейчас «подгоняется» добровольно под габариты и стандарты «морского контейнера», но там говорили что РЖД сильно тормозит в данной гонке, а вот это уже замечательная новость    . Желаю им оттяпать себе большой кусок рынка и стать «законодателями мод» и топовым производителем.   

ПыСы: забыл упомянуть — в чем проде бы «достоинство» но на самом деле недостаток так привычным нам жд. цистерн, в том — что перевозка идет от одной жд.станции до другой, а далее наступает неприятный и муторный процесс «перегрузки», вы только подумайте КАК вы будите перегружать тот же амик, СРГ или еще чего такое если у вас жд. не до самого завода или небольшой фирмы? Это в СССР любой завод строился практически по умолчанию подключенный к жд. страны, сейчас когда жалкое электричество и тем более воду подвести — чудовищные расходы и время, говорить об «прокладке персонального жд ответвления» не приходится, ТАКОЕ могут себе позволить (и продавить) только монстры вроде Газпрома или Лукойла. А когда вот привезли такой «стандартный» размер цистерны с СПГ, «легко» его перегрузили на рядовой тягач и — вези себе его хоть в тайгу, хоть в болото где о цивилизации даже не слышали.    

Так что как раз вот то что в статье — самое нужно в плане развитие транспорта, после прокладки мостов и дорог.