Поверьте, есть потребность путешествий как по России, так и по Европе —

Турция/Египет/Сочи/Крым многим уже надоел. Только пжл не начинайте сейчас говорить что в нашей стране 90% не могут позволить вышеперечисленные мной направления. И что Москва зажралась.

Обязательно, в приказном порядке, заставить всех

Обязательно. И это совершенно нормально во всем мире. Федеральная трасса — очень привлекательное место для бизнеса АЗС. Нет ничего особенного в том, что власти законодательно определяют перечень обязательных БЕСПЛАТНЫХ услуг на этих трассах. В обмен на это обычно соглашение подразумевает ограничения по количеству заправок на трассах. То есть власть в известной мере освобождает АЗС от излишней конкуренции, но требует в обмен на это развитие сервиса. И это не в "приказном порядке", а по взаимовыгодному соглашению. Возможность вести бизнес в обмен на организацию дорожного сервиса.

Полноценно поесть в дороге и выпить хороший кофе, помыться в душе (пусть даже за небольшие деньги), отдохнуть и получить элементарную техническую помощь — сжатый воздух, мочевину для грузовика, чистую воду и т. д. и т. п. Это всё определяет качество дорожной инфраструктуры страны. А мы страна которая должна быть КАЧЕСТВЕННОЙ во всем.

Какова потребность в этом? Миллионы нуждающихся, сотни тысяч, десятки тысяч или просто десятки?

А какова потребность в туалетах на федеральных трассах? Вот точно такая же и в развитии этого сервиса.

Пользователями таких сервисов будут не только кемперы, но и дальнобойщики, да еще и международные автобусы. Все эти группы потенциальных пользователей сейчас сливают фекалии на обочины, а водой заправляются где придется.

Так что считайте сами — миллионы это или сотни тысяч.

Я добавил бы ещё, что хорошо бы, этот дом на колесах назвали всё же «Улитка» а не «HELIX». Не маркетолог ни разу, но мне кажется, что всё же своё родное больше привлекает покупателя нежели не пойми какие хеликсы-шмеликсы… Конечно, это субъективно, может я и заблуждаюсь.

Я когда смотрел стоимость проката то он меня не приятно удивил… Так что он «по карману бьёт». И понятно, что покупать такую технику в собственность могут себе позволить вообще единицы.

Если стоимость аренды снизится до приемлемых величин, очень хороший вариант отдыха! Но 8-10 т.р. сутки + бензин + стоянки + обслуживание… Дороговато!

дороговато, надеюсь с объемом выпуска цена уменьшится хотя бы до 3,0 млн руб

4 200 000 руб.

Я бы так сказал. ЭТО ДОРОГО. Берем стандартное шасси ФИАТА или ФОРДА — это от 1 300 000 до 1 700 000 максимум со всеми опциями.

В среднем 1,5 миллиона.

Еще за 1,5 милиона вам сделают стандартный альковый кемпер со всеми удобствами и в зимнем исполнении. А если вложить 2 миллиона то это получится шикарнейший автономный отель с солнечной энергетикой и спутниковым интернетом и телевидением.

Трудно представить что в стандартный кемпер можно впихнуть на сумму больше чем 3,5 млн рублей.

Цена 4,2 млн это от полного отсутсвия конкуренции.

цена далеко не для среднестатистического россиянина.

Или экстрим оффроуд… На базе полноприводных грузовиков! Мечта!