MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 декабря 31
29
Liteion Транспорт, спецтехника и логистика

14 составов серии ЭД4М поставлено на Октябрьскую железную дорогу

Электропоезда серии ЭД4М отличают повышенная комфортность для пассажиров, в том числе более широкие тамбуры, повышенная вместимость, улучшенный дизайн, наличие биотуалетов, кондиционеров. Важной характеристикой также является максимально реализуемая скорость движения до 120 км/ч.


 Источник фото: dmzavod.ru



112 вагонов электропоездов серии ЭД4М (14 составов) производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод» поставлено на Октябрьскую железную дорогу. Новый подвижной состав эксплуатируется на участках Санкт-Петербург – Выборг (13 составов) и Санкт-Петербург – Новгород (1 состав).

Обновление подвижного состава на участке Санкт-Петербург – Выборг проходило в рамках внедрения стандарта качества обслуживания пассажиров. Данный проект предусматривает помимо обновления парка пригородных поездов, также реконструкцию пассажирской инфраструктуры, установку современного информационно-оповестительного оборудования, оформление всех остановочных пунктов в едином корпоративном стиле.

Инвестиции в обновление парка пригородных поездов в 2011 году составили более 2 млрд рублей.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: 47news.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара mmx14.12.11 14:20:41
  • 0
    Нет аватара guest14.12.11 23:54:09
    А как совмещается повышенная комфортность для пассажиров и повышенная вместимость? Особенно учитывая столь узкие сиденья. Насколько мне известно ширина вагона (примерно) равна 3.5 метра стало быть внутри без учета стен менее 3.3 метра. Проход по середине примерно 0.7 метра таким образом на седенья 2.6, разделим на 6 и получим примерно 43 сантиметра на одно сиденье. Где тут удобства о которых пишут?
    #49802 ↑
    • 0
      Нет аватара Liteion15.12.11 10:49:50
      А как совмещается повышенная комфортность для пассажиров и повышенная вместимость? > Сидячих мест стало больше. Это хорошо чувствуется в час пик ) Где тут удобства о которых пишут? > По пунктам: - Больше места и для сидения и для стояния и для габаритного багажа. - биотуалеты - кондиционеры еще там есть инфотабло, показывающие следующую станцию
      #49990 ↑
      • 0
        Нет аватара guest15.12.11 12:01:12
        > Сидячих мест стало больше. Это хорошо чувствуется в час пик ) Сидя человек занимакет больше места чем стоя, думаю что это всем понятно, исключения сумоисты   , таким образом стоячих мест стало меньше, но стало больше "комфортных" сидячих мест. Таким образом мы получили больше комфорта, но не большую вместимость! Если бы у нас был проезд только сидя, то вы былибы абсолютно правы, но Российская действительность говорит о том что в часы пик в электричках давка, так что в час пик только хуже будет. Ну а по поводу размеров я уже написал примерный расклад. Удобств на таких седеньях тоже не много. Я много времени отъездил на пригородных поездах где с одной стороны 2 сиденья а с другой - 3 но даже там тесно.
        #50016 ↑