MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
17 октября 9
30

Перевозки пассажиров двухэтажными поездами в январе — сентябре выросли на 41%

  •  © press.rzd.ru

В январе — сентябре 2018 года двухэтажными поездами АО «ФПК» (дочернее общество ОАО «РЖД») воспользовались порядка 3,6 млн пассажиров. Это на 41% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе в сентябре поездки в двухэтажных поездах совершили свыше 408 тыс. пассажиров (+25% к сентябрю 2017 года).

Напомним, что в настоящее время курсируют 10 пар двухэтажных поездов по 8 маршрутам: из Москвы в Адлер, Воронеж, Казань, Кисловодск, Самару, Санкт-Петербург, а также в Адлер из Ростова-на-Дону и Санкт-Петербурга. С 9 декабря стартуют перевозки пассажиров двухэтажными поездами на маршруте Москва — Ижевск. Таким образом, двухэтажные поезда будут курсировать по 9 маршрутам в составе 11 пар.

Двухэтажный поезд позволяет перевозить за рейс почти в 2 раза больше пассажиров, чем одноэтажный состав. Вагоны двухэтажных поездов (СВ, купейные, купейные штабные, с местами для сидения, а также вагоны-рестораны) оборудованы современными системами климат-контроля, биотуалетами и мультимедийными комплексами. В вагонах СВ каждое место оборудовано ЖК-дисплеем, доступ в купе осуществляется на основе индивидуальных магнитных ключ-карт. Все двухэтажные поезда адаптированы для людей с ограниченной мобильностью. В штабных вагонах, где предусмотрено специально оборудованное купе увеличенной площади, есть подъемные устройства. Вся необходимая информация продублирована азбукой Брайля.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: press.rzd.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -2
    Олег Бахарев Олег Бахарев17.10.18 20:35:29

    А вот европам с их узкой колеёй двухэтажные поезда не светят. Устойчивость не та. 8)

    • 0
      Нет аватара alex_uns17.10.18 21:19:34

      они пока берут скоростью

    • 3
      Нет аватара Захарка17.10.18 23:42:08

      По моему, именно мы то как раз и собезьянничали двухэтажные вагоны у какой-то европейской страны.

    • 1
      Clausson Clausson18.10.18 08:40:07

      А вот европам с их узкой колеёй двухэтажные поезда не светят.

      А они при этом настолько глупы, что проблема устойчивости их не беспокоит

      Очень давно там гоняют двухэтажные пассажирские вагоны.

      •  © blog.reynaulds.com

      •  © i0.wp.com

      •  © rrpicturearchives.net

      Отредактировано: Clausson~08:40 18.10.18
  • 0
    Нет аватара ivania17.10.18 21:32:40

    Двухэтажные вагоны — на замену плацкартным?

    • 1
      A_SEVER A_SEVER17.10.18 21:41:31

      Двухэтажные вагоны — на замену плацкартным?
      На смену плацкартным и одноэтажным.

      • 0
        Alex63 Alex6318.10.18 01:08:32

        Ну одноэтажные купе двухэтажные полноценно заменить не смогут.

        А вот плацкарт вполне.

        • 1
          A_SEVER A_SEVER18.10.18 08:12:34

          полноценно заменить не смогут
          Боюсь, точки зрения пассажиров и РЖД по этому вопросу могут не совпадать!    

          • 0
            Alex63 Alex6321.10.18 01:32:31

            Ну надо РЖД намекнуть на это.

            Все же мы потребители этих услуг.

        • 1
          Clausson Clausson18.10.18 08:46:32

          Ну одноэтажные купе двухэтажные полноценно заменить не смогут.

          А вот плацкарт вполне.

          Абсолютно идеальны двухэтажные сидячие вагоны. Надо больше скоростных дневных двухэтажных поездов. Надеюсь РЖД продолжит развивать это направление.

          Плацкарт и купе в два этажа действительно хуже (проблема верхних полок), но их неудобство более чем компенсируется ценой. Тем более, что назвать их плохими нельзя — вполне нормальные и удобные.

          А если говорить про двухместные купе, то лучше конечно двухэтажные. Новые вагоны более удобны просто по факту того, что они более современные.

          • 0
            A_SEVER A_SEVER18.10.18 09:31:21

            Новые вагоны более удобны просто по факту того, что они более современные
            К RIC-цевским вагонам производства ТВЗ это не относится.

            Да, они современные, но более тесные.

            И если использование их в международных поездах оправдано, то включение их в состав чисто внутрироссийских поездов вызывает недоумение.

          • 0
            Alex63 Alex6321.10.18 01:33:20

            Сидячие вагоны хороши на расстояние до несколько часов.

            К примеру сидячие вагоны не заменят плацкарт Самара-Москва.

            • 0
              Clausson Clausson21.10.18 18:00:22

              Если дневной поезд будет долетать от Самары до Москвы за 6-7 часов, то какие проблемы?

              Я собственно о том, что дневной сидячий поезд должен идти не больше 8 часов (в идеале не больше 6)

              Отредактировано: Clausson~18:14 21.10.18
              • 0
                Alex63 Alex6321.10.18 20:10:50

                Проблема в том что не могут