MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 19 октября 35
97
SergeySeverny Фотофакты

Второй Sukhoi Superjet 100 с «Saberlets»

  •  © aviaforum.ru

«Saberlets» — специальные саблевидные законцовки (кромки дугообразно загнуты назад, передняя длиннее задней — похоже на клинок сабли), которые разрабатывает компания Гражданские самолеты Сухого для своего лайнера Sukhoi Superjet 100 в сотрудничестве с Центральным аэрогидродинамическим институтом России (ЦАГИ).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: aviaforum.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Нет аватара kuffa19.10.18 12:29:27

    Сегодняшний коммент на авиафоруме:

    -------

    Пробные полеты в Бирмингем оказались удачными. С 1 ноября брюссельцы ставят SSJ до конца мая 2019. Дальше не смотрел. Летать будут также как и раньше, 3 раза в день. С одной стороны замена A319 на SSJ не выгодна, поскольку возрастают расходы с расчетом на одного пассажира. С другой стороны ограниченное количество мест позволяет взвинтить цены на билеты. Я пока смотрел рейсы туда, не обратно. Так в декабре еще остались 3 дня с 16 по 19, когда цена за место всего 34 евро(17 декабря осталось всего 2 места по этой цене в одном рейсе и 1 одно место в другом), другие дни значительно выше. А для ноябрьских рейсов цена уже 253 и 320 евро, меньше нет, многократный рост от базового тарифа в 34 евро. Взял для примера ноябрьские рейсы SSJ Брюссель-Нант. Там есть повышение цены до 180 евро, но также хватает рейсов по базовому тарифу в 34 евро. Подтверждаются слова главы Интерджета, который говорил о SSJ как о Money macking machine, для Бирмингема в ноябре так и есть.

    Посмотрел рейсы Брюссель-Нант в апреле-мае. Все они выполняются CityJet. Ну если по 2 направлениям запланирован SSJ, то контракт мокрого лизинга, истекающий в марте 2019, будет продлен.

    С 28 октября в рейсах до Стокгольма А319 заменит SSJ. Когда-то, год назад, на этом направлении SSJ заменил Avro Брюссельских авиалиний и с тех пор перевез много пассажиров с довольно высокой частотой рейсов — до 4 раз в день. Крупная потеря. Один из рейсов SSJ вернут. Но это будет только в июле 2019. К тому времени все еще может поменяться.

    Рейсы до Биллунна, где летает только SSJ останутся без изменений. SSJ запланирован и в апреле и в мае. Контракт мокрого лизинга будет продлен.

    #1077818 ↑
    • 0
      Мирон 1 Мирон 109.11.18 07:14:20

      Я бы не стал увязывать выход Су-110 с ценами. Во — первых он в 2,5 раза дешевле А-320, которые он сменяет. Во — вторых расход топлива, в расчете на пассажира у него на 20% ниже, или лучше.

      Что касается цен, то у нас в Сиэтле до города Пулман на востоке штата Вашингтон лететь 290 миль, до города Спокэн 310, билет в Пулман стоит 300 долларов, в Спокэн 110, на одном и том же самолете Боинг-370. При чем из Пулмана летает Аляска Эйрлайнз, а из Спокэн летает Дельта. Если Вы откроете расписание калифорнийских аэропортов, билеты на рейсы Дельта стоят в 2 раза выше чем на Аляска.

      То есть ценообразование полета на самолет, совсем не как в СССР, от себестоимости, а что называется, от фонаря, или, сколько содрать можно.

      И в этом плане я думаю Су-110 значительно превосходит А-320, поскольку он не только экономичнее в эксплуатации, но кроме того, имеет исключительно высокие качества в плане удобства и комфорта. И здесь есть одно вообще уникальное качество — более высокое давление воздуха в кабине и влажность, сравнимые с теми, которое человек испытывает в повседневной жизни = нет послеполетной усталости и стресса.

      Отредактировано: Мирон 1~07:15 09.11.18
      #1083832 ↑