MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 05 ноября 65
60

В Москву доставили 10 прогулочных теплоходов

Первая партия прогулочных судов — «Орхидея», «Тюльпан», «Астра», «Незабудка», «Подсолнух»:

  •   © Фото с сайта fleetphoto.ru

  •  © Фото с сайта fleetphoto.ru

Вторая партия прогулочных судов — «Фуксия», «Лаванда», «Роза», «Гвоздика», «Василёк»:

  •   © Фото с сайта fleetphoto.ru

  •  © Фото с сайта fleetphoto.ru

Осенью этого года за 2 рейса в Москву были доставлены 10 новых прогулочных теплоходов, которые начнут работать в столице в навигацию 2019 года.

Фото Александра Шульцева и rdce с сайта fleetphoto.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    moskovskiy-310 moskovskiy-31005.11.18 12:45:08

    встаём с колен короче.

    спасибо за ответ. пусть москвичи пользуются,раз так

    Отредактировано: moskovskiy-310~12:45 05.11.18
    • 11
      A_SEVER A_SEVER05.11.18 12:54:01

      встаём с колен короче

      Наблюдается любопытная тенденция — во времена СССР небольшие прогулочные суда строили сами, а большие круизные суда покупали за рубежом.

      Теперь всё наоборот — круизные суда строим сами, а прогулочные суда импортируем.

      пусть москвичи пользуются
      И гости столицы, а их с каждым годом всё больше!    

      • 6
        moskovskiy-310 moskovskiy-31005.11.18 13:08:27

        дело в том,что крупных судов круизных строится чуть меньше,чем единицы. а тех же прогулочных купили сразу десяток.

        большинство же круизных теплоходов на наших реках до сих пор советских времён

        Отредактировано: moskovskiy-310~13:11 05.11.18
        • 3
          A_SEVER A_SEVER05.11.18 13:29:06

          судов круизных строится чуть меньше,чем единицы
          Пока в постройке 4 судна.
          прогулочных купили сразу десяток
          Ранее купили 5 плавучих ресторанов проекта А44212

          • 8
            Нет аватара Инженер201505.11.18 17:21:17

            целиком согласен с moskovskiy-310

            .

            данная новость говорит что в РФ поставлен импортные суда

            A_SEVER пытается аргументировать: не важно что они импортные, мы ведь строим круизные суда

            .

            В следующий раз я опубликую здесь новость, что в РФ снилизось производство автопрома. Когда меня упрекнут что это плохая новость, я отвечу: зато мы стали производить больше агропродукции

            • 3
              A_SEVER A_SEVER05.11.18 18:12:06

              A_SEVER пытается аргументировать: не важно что они импортные, мы ведь строим круизные суда

              Нет, я хотел сказать совсем другое — не только европейцы возят партии судов через наши воды, но и мы сами тоже возим суда (правда не по морю, а по рекам).

              • -1
                Нет аватара Инженер201505.11.18 18:16:31

                Наблюдается любопытная тенденция — во времена СССР небольшие прогулочные суда строили сами, а большие круизные суда покупали за рубежом.

                Теперь всё наоборот — круизные суда строим сами, а прогулочные суда импортируем.

                • 3
                  A_SEVER A_SEVER05.11.18 18:36:30

                  Да, я в своём комментарии обратил внимание на эту тенденцию, но и только.

                  К бывшему владельцу МССЗ у меня негативное отношение, и закрытого судостроительного завода мне жаль.

    • 2
      Нет аватара brat_po_razumu05.11.18 13:12:25

      Почему же только москвичи???

      Третьяковской галереей и аэропортом Шереметьево, МГУ им. Ломоносова и Кардиоцентром, продукцией компаний Рот-Фронт и Свобода — пользуются ну отнюдь не только москвичи. А зачастую — по большей части совсем не москвичи, а жители других регионов, и россияне, и иностранцы.

      Я уверен, что ты не будешь требовать от меня ссылки, сколько именно немосквичей катается на прогулочных теплоходах. Такой статистики нет, прописку там не спрашивают, но абсолютно понятно, что немосквичей там — значительное число, если вообще не львиная доля.

      Это касается что Питера, что Амстердама… Естественно, львиная доля катающихся там на прогулочных теплоходах — это ну отнюдь не жители Питера и Амстердама.

    • Комментарий удалён
      • 6
        moskovskiy-310 moskovskiy-31005.11.18 14:50:39

        ну да,верно поступили…сначала завод закрыли,а потом за не имением альтернативы купили импорт…где-то я такое уже проходил…по-моему,в рос.авиастроении. которое после таких 100% верных решений уже лет 20 никак не выйдет из кризиса

        • Комментарий удалён
        • 15
          Нет аватара brat_po_razumu05.11.18 15:35:56

          сначала завод закрыл… потом за не имением альтернативы купили импорт

          ???

          Сначала Петя выращивал огурцы, а потом Вася купил помидоры у другого производителя… Полное отсутствие логической связи между первым и вторым тезисом.

          Никакой завод не закрыли. В 2010-2015 гг. на Московском судостроительном заводе заводе построена серия из 9 пассажирских прогулочных и транспортных судов проекта 23020:

          •  © cruiseinform.ru

          В 2014 году начался процесс переноса производства на другую площадку — в город Рыбинск Ярославской области, на мощности судостроительного предприятия «Верфь Братьев Нобель», также входящего в группу компаний «Московского речного пароходства».

          Там строился, например, вот этот весьма крутой теплоход, Штандарт:

          •  © cruiseinform.ru

          верных решений

          Это дело владельцев частного предприятия, какую продукцию им выгодно производить.

          Очевидно, что обсуждаемый проект — выгодным для своего предприятия они не посчитали.

          Если Вася считает нужным выращивать огурцы — то какие к нему претензии касательно помидоров?

          Отредактировано: brat_po_razumu~19:33 05.11.18
          • 6
            диегоамиго диегоамиго05.11.18 17:37:59

            Производство к сожалению перенесли из Москвы в … никуда т.к. до Рыбинска оно не дошло. Верфь братьев Нобель загнулась и была выкуплена Калашниковым и в его планы прогулочные теплоходы насколько знаю не входят.

            Пы.Сы. Штандарту, тогда ещё княгине Ольге, в Рыбинске лишь формировали корпус.

            • 2
              Нет аватара brat_po_razumu05.11.18 19:35:57

              Если в планы этого производителя производство прогулочных теплоходов не входит — то к кому у тебя претензии??? Я — тоже не произвожу прогулочных теплоходов.

              И ты прогулочные теплоходы не производишь. У тебя — к самому себе претензии есть ли?

          • 2
            A_SEVER A_SEVER05.11.18 17:43:07

            Никакой завод не закрыли.
            Как это не закрыли, когда закрыли?
            Это дело владельцев частного предприятия, какую продукцию им выгодно производить.
            Владельцу Московского судостроительного завода Роману Троценко оказалось выгодней завод закрыть, а на его месте построить жилой комплекс «Ривер Парк».
            В 2014 году начался процесс переноса производства на другую площадку

            По факту никакое производство из Москвы в Рыбинск не переносилось, а купленная Романом Троценко «Верфь Братьев Нобель» через пару лет была выкуплена у него Концерном «Калашников».

            Причём на момент покупки в эллинге верфи не было ни света, ни отопления.    

            • 2
              Нет аватара brat_po_razumu05.11.18 19:52:54

              Как это не закрыли, когда закрыли?

              Производство из одного цеха перенесли в другой цех. В другом месте.

              Академию Жуковского тоже перенесли из Москвы. В Воронеж. Это ж — не значит, что академию закрыли. Да, в Москве ее нет — но она есть в Воронеже, под несколько другим названием. Таких примеров — тыщи.

              По факту никакое производство из Москвы в Рыбинск не переносилось

              На сайте — другая информация,а именно: Также в 2015 году на «Верфи братьев Нобель» происходила достройка пассажирских судов типа «Астраханец», построенных на Московском судостроительном заводе для Астрахани.

               http://cruiseinform.ru/cr...roenie/verf-bratev-nobel/ 

              Начали постройку в Москве, перенесли в Рыбинск.

              "Верфь Братьев Нобель" через пару лет была выкуплена у него Концерном «Калашников».

              Безусловно — заводы меняют владельцев.

              Отредактировано: brat_po_razumu~19:53 05.11.18
              • 2
                A_SEVER A_SEVER05.11.18 21:23:09

                Производство из одного цеха перенесли в другой цех. В другом месте.
                Нет никого другого места.

                Было 2 судостроительных завод:

                1 — Московский судостроительный и судоремонтный завод (МССЗ)

                2 — Верфь Братьев Нобель (ВБН) в Рыбинске

                Сперва корпорация AEON Романа Троценко купила первый завод, потом через несколько лет купила второй.

                Потом случился 2014 год, количество заказов в судостроении уменьшилось, и Троценко решил уйти из этого бизнеса.

                МССЗ закрыли, а его территорию отдали под застройку, а затем продали ВБН Концерну Калашников.

                Остался 1 судостроительный завод.

                Что касается перевода судов, то была рокировка — построенный в Рыбинске «Штандарт» (ранее «Танаис») ушёл на достройку в Москву, а построенные в Москве пассажирские суда, водолазные катера для ВМФ и обстановочное судно отправили на достройку в Рыбинск.

                • 1
                  Нет аватара brat_po_razumu05.11.18 22:26:09

                  Андрей — число названий предприятий не интересует.

                  Я же специально дал пример с Академией Жуковского. Она была в Москве. А еще ж — и Академия Гагарина была. В Монино.

                  Их там нет. Их — что, закрыли? Да нет — объединили и перевели в Воронеж. Ну — не закрыты они! Работают — но в другом месте, в объединенном виде.

                  Здания Академии Жуковского в Москве, и земля их — это совершенно не важно, что там будут строить. Академия Жуковского — переехала в Воронеж. А не закрылась.

                  Это — госструктура, но оно же и в частном бизнесе объединение и перевод производства — сплошь и рядом. КБ объединяют, заводы объединяют, целые гигантские всемирные компании объединяют. А столь же часто бывает и наоборот — разъединяют.

                  Был Макдоннед, был Дуглас, был Боинг… Три компании — раз ты решил выделять это жирным. А потом — стала 2 компании, Макдоннел-Дуглас и Боинг. А потом — 1 компания.

                  Что — кто-то закрылся? Да нет — просто названия поглотились, слияние. Компании — и соединяются, и перепродаются другим владельцам.

                  Это — примеры из области моего-твоего хобби, авиация-судостроение.

                  Так можно ж — и прямо из собственной профессиональной области примеры дать: было — 2 института, Гамалеи и Ивановского. Стал — 1 институт. Гамалеи.

                  Что — кого-то закрыли? Да вовсе нет, ничего подобного — работаем! Чило названий — совершенно не важно.

                  Отредактировано: brat_po_razumu~22:27 05.11.18
                  • 1
                    A_SEVER A_SEVER05.11.18 22:42:51

                    число названий предприятий не интересует
                    А количество предприятий интересует?

                    А состояние оставшегося предприятия интересует?

                    Калашников купил ВБН с пустым эллингом — у завода вообще не было заказов.

                    Судостроительный завод вынужден был зарабатывать судоремонтом.

                    • 0
                      Нет аватара brat_po_razumu05.11.18 23:48:31

                      Калашников купил ВБН с пустым эллингом — у завода вообще не было заказов.

                      Совершенно верно. Именно так.

                      Поэтому плач из серии — «ах, закрыли-де завод, какая пичалька», попытка которого изначально была устроен на ветке, никчемен: какой закрыли-то, когда — вот он, завод!

                      Стоит, родимый! — правда, обеспечить себя заказами он не в силах, но по факту — он же есть. Существует.

                      А состояние оставшегося предприятия интересует?

                      Меня обсуждаемая тема интересовала в плане изначального заявления — ах, разрущили-де завод, а теперь приходится-де за границей покупать…

                      Еще раз, и ты подтверждаешт: вот он завод — он есть, он — не разрушен.

                      Правда, он себя заказами обеспечить не может, неспособен — но это к кому претензии, окромя как к самому заводу.

                      Подытожу: российский оператор купил теплоходики за рубежом, где российскому заказчику это выгоднее. Началась попытка хая: ох, в России-то — и делать теплоходики некому, все-де порушено! Я — резонно возразил: какой порушено — мошности есть! Правда — эти мощности неспособны предложить заказчику конкурентоспособный товар (теплоходики). Ты — подтверждаешь: мошности неспособны обеспечить себя заказами, стоят без заказов.

                      Об этом и речь. Завод — не закрыт, прекрасно себе стоИт, родимый. Но вот именно, что — стоИт, простаивает, неспособный предложить нашему российскому заказчику конкурентоспособную продукцию.

                      Отредактировано: brat_po_razumu~23:50 05.11.18
                      • 4
                        A_SEVER A_SEVER06.11.18 00:10:53

                        какой закрыли-то, когда — вот он, завод!
                        Где вот? Где МССЗ? А нет больше МССЗ!

                        Только сайт остался, но он рекламирует строящийся жилой комплекс — mssz.ru

                        правда, обеспечить себя заказами он не в силах
                        У старого владельца ВБН действительно не могла найти заказов.

                        А после покупки ВБН Калашниковым в Рыбинске уже 3 судна заложили!

                        Но это уже совсем другая история, не имеющая к прекратившему существование МССЗ никакого отношения.

                        Об этом и речь. Завод — не закрыт, прекрасно себе стоИт, родимый.
                        Брат, ты вообще читаешь, что тебе пишут?

    • 0
      Великоросс Великоросс05.11.18 18:10:28

      moskovskiy-310

      спасибо за ответ. пусть москвичи пользуются,раз так

      В основном этим пользуются туристы и проч. гости столицы.