Железка пришла 4 года назад — ж/д Якутии что-то долго мутили со своими тарифами и подрядчиками. Хорошо сейчас тарифы по РЖД, посмотрим, что будет со ценами.

Мост обещали еще при Советах (некоторые говорят при царе     ), это очень долгая эпопея обещалок, научных расчётов и проектов, договоров — моста нет. У нового главы республики начались точно такие же обещания, которые мы видели с предыдущими главами. Честно, устали от всего этого    . Но, у нынешнего есть плюс — пришла железка! Минус — президент России не за мост, ему он не нужен экономически (см.пресс-конференцию Путина), вывод делаю жесткий, потому что такие его высказывания были много лет назад.

Для железки в Магадан мост через Лену не нужен.

В сторону северного моря (связка Китай — Сев.мор.путь) — нужен, но это очень далекие перспективы.

Для федеральной автодороги Вилюй — нужен, тут важно что мы будем связаны с Иркутской областью по «северной» части России.

Тоннель — я за этот проект, тут ледоход весной — ледяные глыбы толщиной по 2 метра. И мост собираются строить по самой узкой части Лены в районе села Табага, если там будут стоят еще и опоры, кто знает что будет, Лена, одна из больших рек России — непредсказуема (см. Ленск, 2001й год). Тоннель — построить дешевле, минус — дороже поддерживать, еще в условиях вечной мерзлоты.

Но любой переход через Лену нужен нам, жителям Якутска и Якутии — какой бы она не было экономически невыгодной.