Авиапромышленность СССР vs. Россия

Прочитав заголовок, вы скажете что автор с дуба рухнул, раз решил сравнить вещи, которые сравнивать просто невозможно. Ведь общеизвестно, что авиационная промышленность в России мертва, а в СССР она процветала, и в год выпускалось до тысячи новых самолетов гражданского назначения.

Источник фото: sdelanounas.ru

Эту цифру, тысяча штук, а так же её вариации, вы можете встретить по многих местах в интернете. Но сколько же СССР выпускал самолётов на самом деле?

Давайте сразу договоримся вот о чем, СССР это Россия+республики, поэтому сравнивать весь СССР с Россией некорректно, ведь очень большие предприятия авиационной промышленности остались на Украине и в других республиках. Держите этот факт в уме.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

WJ23.12.11 13:13:21

>Цитата про % деталей в Boeing Dreamliner >Цитата про % деталей в iPhone >Раccуждения об иностранных комплектующих >Ссылка на статью http://sdelanou....ru/blogs/8865/ >Полуночный срач на 15 постов >Последнее слово Отредактировано: WJ~12:13 23.12.2011

#53030 ↑
- 0
  
  guest24.12.11 12:37:08
  
  В качестве последнего слова Когда очередной холиварщик-заССЖ выкатывает в качестве аргумента: >Цитата про % деталей в Boeing Dreamliner мне всегда хочется послать его... ну хотя бы в вики. И узнать, что к примеру семейство Б-737 очень даже вполне себе американское. Жупел же о высоком иностранном участии в проектах Боинга идет именно от вполне конкретного Б-787, в котором действительно, многие компоненты планера и внутренних систем производятся неамериканскими компаниями. Только размахивая этим жупелом, апологеты "глобализации" и "следованию мировым тенденциям в авиастроении" легко так забывают, что участие страны Х в производстве компонентов для Б-787 обусловлено внушительным количеством заказов на эту машину со стороны авиакомпаний той же самой страны Х. Баш на баш, ты - мне, я - тебе. Участие же иностранных производителей в комплектации ССЖ не обусловлено никакими встречными заказами. Вообще. Настолько не обусловлено, что даже любимые итальянцы прокинули с покупкой ССЖ аж дважды. Дескать, ищите, господа из ГСС, ваши заказы сами. Найдете - молодцы, не найдете - ну это ваш проект, ваши риски... Собственно на эту тему я некогда писал что то подобное на Авантюре И почему-то местные квондо-димы меня так и не опровергли... Отредактировано: goldenworm.livejournal.com~11:43 24.12.2011
  
  #53573 ↑
  - 0
    
    rvk24.12.11 13:08:07
    
    наличие иностранных комплектующих в ССЖ обусловлено кучей других причин. Это и сертификация, и техобслуживание, это и так называемые риск-разделенные партнёры и лучшее качество и кучу всего еще.
    
    #53586 ↑
    - 0
      
      guest25.12.11 23:52:43
      
      Да естественно именно этим и обусловлено! А не тем, что Россия просто не в состоянии эти самые СОВРЕМЕННЫЕ комплектующие произвести. )))
      
      #53958 ↑
      - 0
        
        rvk26.12.11 00:15:00
        
        верно
        
        #53968 ↑
        
        0
        
        guest26.12.11 22:16:36
        
        Если я правильно понял, автор выше высказался с сарказмом. И это правильно. Ибо как раз большую часть авиационных комплектующих сегодня действительно невозможно произвести в России с конкурентноспособным уровнем качества и цены. Либо вообще невозможно произвести в принципе. Итог разрухи в клозетах за последние 15 лет, однако. Поэтому именно так: лучшее качество, отсутствие лишних проблем при сертификации и вменяемое техобслуживание вынужденно разменяно на потерю национальной компетенции в производстве авиаоборудования. То бишь там, где Боинг идет на международную кооперацию от своего богатства в погоне за еще большим богатством, мы идем на это дело от своей бедности, чтобы суметь отщипнуть хоть кусочек от сладкого пирога.
        
        #54377 ↑
        
        0
        
        rvk26.12.11 22:36:27
        
        ну не знаю, сарказм или нет, но он все сказал верно. Мы можем произвести любое оборудование, причем нужного качества и характеристик. И мы это доказываем, производя военные самолеты, а там все те же самые системы что и в гражданском, но только сложнее. Есть еще Ту-334, Ан-148, Ту-204СМ и тд, в которых применяются наше оборудование. Так что произвести мы можем, это факт.
        
        #54382 ↑