Вот, вот, Борис Рыбак — откуда они откопали этого эксперта. Такую чушь несет. Гусаров хоть авиационный портал ведет. И в теме находится.

Журналисты представляют ситуацию таким образом, будто только сейчас наши авиачиновники спохватились и кинулись быстренько разрабатывать композитные материалы и авионику. А до этого сидели и мысли у них такой не было что санкции ввести могут.

Еще пару лет назад было сообщение об наличии отечественных смол для замены импортных в производстве «черного крыла», осенью было сообщение, еще до санкций об имеющихся образцах отечественном углеволокне для замены импортного с аналогичными или близкими параметрами. Тихо так прошло сообщение, незаметно, отметили только интересующиеся этой темой. Вопрос промышленного производства этих материаллов тоже требует определенного времени, средств и квалификации.

 https://sdelanounas.ru/blogs/62582/  - вот новость 2015 года

Осенью было сообщение что ТА18-100 была сертифицирована по европейским нормам. Это значит она готова для установки как на Суперджет, так и на МС-21. И работа идет и по другим системам. Они созреют, получат сертификат и заменят на борту импортные аналоги. В авиации быстро не бывает.

А сейчас сертифицировать МС-21 как продукт предназначенный для продажи и эксплуатации можно и правильно сделать и с импортными аналогами.