MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 11 марта 65
122
Корбен Далас Производство

Композиты из Обнинска: от ракет до адронного коллайдера

Композитные материалы — легкие, сверхпрочные и термостойкие — основа современной авиации и космических технологий. В устройстве планера многих самолетов процент композитов сегодня достигает половины всех материалов. Колыбелью для большинства отечественных промышленных композитов является Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» им. А. Г. Ромашина, входящее в Госкорпорацию Ростех.

  •  © rostec.ru

Что такое композитные материалы?

Композитом считается материал, включающий две и более составляющих. При этом свойства материалов, входящих в композит, комбинируются. Сочетание разнородных веществ приводит к созданию нового материала. Использование композитов позволяет уменьшить массу изделия и улучшить его технические характеристики. Замена традиционных для авиации алюминия и титана на композиты — угле- и стеклопластики — тренд в отечественном авиастроении.

Композиты дороже металла и сложнее в производстве. Но такие плюсы, как легкость, прочность и термостойкость, с лихвой покрывают дополнительные расходы на создание композитов при серийном производстве. Кроме того, из композитных материалов можно делать цельные детали больших размеров, что особенно важно в создании космических аппаратов. Композитное производство сегодня переживает бурное развитие, и флагманом этого процесса в России является обнинское предприятие «Технология».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rostec.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 5
      Allmat Allmat12.03.19 01:07:20

      Понимаете, что самое технологически сложное, это создание больших деталей, эти технологии, действительно на порядок превосходят технологии создания компонентов для композитов, но стоимость входа в эту нишу, достаточно высокая, а при том, это не очень наукоемкая сфера, больше денег ушло бы на оборудование и наши специалисты решили, что в условиях мировой кооперации, ненужно так тратится, что мы их просто закупим и все. Но «партнеры» нас подвели…

      #1114282 ↑
      • 3
        Clausson Clausson12.03.19 02:10:01

        то мы их просто закупим и все

        Именно так и говорил в свое время покойный Егор Гайдар… дозакупались.

        #1114290 ↑
      • -2
        Нет аватара guest12.03.19 13:08:22

        наши специалисты решили

        Да никто ничего не решал, заказали там где они есть по доступной стоимости, а есть композиты в странах которые занимаются развитием их производства. Технология не такая уж и новая, на фоне СССР в России, скорей можно говорит о спаде производства композитов, индустриальной робототехники и прочего.

        #1114407 ↑
      • 0
        Нет аватара guest12.03.19 16:37:30

        Вот, вот. Сначала нужно думать, а потом решать. Уж если задумали кооперироваться, так нужно было заключить твердые контракты загодя с огромной неустойкой на случай срыва. И судиться, не где-то там за бугром, а как у друзей китайцев, в наших судах. Кроме того, понятно было, Штаты конкурен, а Япония полностью подконтрольна Штатам. Снова, возвращаемся к теме думанья на берегу, а не когда в реку кинулись, а потом начали считать доплывем, не доплывем. Вот и приплыли. С уважением.    

        #1114482 ↑
      • 1
        RadiantConfessor RadiantConfessor12.03.19 19:18:44

        Вопрос с композитами решается с 2012 года. Завод по их производству, Алабуга-Волокно, запущен в опытное производство в 2015 году. В этом, 2019 году, завершается первый этап строительства. В 2020 году второй, заключительный этап.

        Смещение сроков серийного производства МС-21 на 2021 год как раз связано с этим заводом, введением его в эксплуатацию.

        Отредактировано: Zveruga~19:42 12.03.19
        #1114541 ↑
    • 11
      Нет аватара nik.f12.03.19 03:57:11

      Валерий Кузнецов, Ничего подобного. Бурное развитие — это создание новых материалов. В России такие есть и создаются новые, в том числе лучше иностранных. Что есть факт бурного развития отрасли. Касаемо же МС-21, то там вопрос в том, что иностранные материалы сертифицированы, а российские нет. Ибо сертификация требует огромных средств. Вы же путаете науку (где как раз идет бурное развитие) и продажи (продажи это не развитие, это продажи). От того, что вы завтра изобретете какой-нибудь невероятный и потрясающий материал, абсолютно не значит, что после этого будет очередь на него, потому что его продажа (и производство) дело совершенно отдельное и независимое.

      #1114307 ↑
      • -2
        Нет аватара guest12.03.19 16:49:28

        Развитие это замечательно если ради развития. Только по результату бурное развитие, а разработка зависла. А каждый год потерянный, это огромные убытки, вместо прибыли, и потеря темпа. Между прочим, деньги вложенные в сертификацию и частично в разработку, как раз можно было вернуть, если не полностью, то частично из той прибыли, которую мы потеряли. Как и дополнительные средства в науку. Затраты сделан, а отдачи нет, вот вам рост издержек и соответственно себестоимости. Такая вот хреновина получается. Развивайтесь дальше. С уважением.

        #1114486 ↑
    • 15
      Нет аватара Rockets12.03.19 06:56:25

      А пока все наоборот. Мы как минимум на год сорвали программу МС-21 именно потому, что бурно развили Япония и Штаты, а нам фигу из кармана вытащили.

      Материалы уже есть Так как под проект МС 21 выделялись средства и на материалы (композиты) Сертификата нет для использования конкретно в МС 21. А это большая разница.

      МСу, что бы пойти в серию, нужно пройти ряд сертификационных комиссий. Без которых вы ни куда не полетите. А это как минимум года 3. Для того, что бы сэкономить время и было принято решение о изготовление из импортных СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ материалов, используемых в авиастроении. А не то что вы себе на фантазировали и выдаёте на гора.

      У СУ 57 площадь поверхности планера — 70% композиты Не на какие УМНЫЕ мысли не наводит?

      Отредактировано: Rockets~07:00 12.03.19
      #1114320 ↑