MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 марта 42
113

РЖД отправили первый «обновленный плацкарт» по маршруту Ростов-на-Дону — Москва

  •  © tourism.interfax.ru

ОАО «РЖД» отправило первый «обновленный плацкарт» в составе фирменного поезда N19/20 Ростов-на-Дону.

Вагон сделан на Тамбовском заводе. Обновлен интерьер, обновлены туалетные комнаты, механическое оборудование.

В планах ФПК в этом году запустить 50 таких вагонов, которые будут эксплуатироваться в основном на южном направлении.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 13
    Нет аватара guest18.03.19 23:57:19

    КИТАЙСКИЙ это ДОРОГОЙ НОЧНОЙ поезд, а российский плацкарт это отремонтированный старый вагон с минимальной стоимостью билета. Так что если есть лишние деньги — то милости просим в купе или СВ, а для бюджетных пассажиров — прекрасный вагон!

    • -6
      Павел П Павел П19.03.19 00:12:40

      Вы не поняли про что я пишу. Ёжику понятно что скоростном поезде ехать дорого в не зависимости от того плацкарт, купе или СВ там внутри. Я пишу про то что компоновка мест у китайцев удобнее и её вполне можно применять и в наших обычных вагонах. Вот не уверен на счёт количества перевозимых в переоборудованном в подобном ключе нашем вагоне, но думаю что наверняка не меньше мест выйдет чем в классической компоновке, так что билеты как были бюджетными так скорее всего и останутся.

      • 8
        Нет аватара brat_po_razumu19.03.19 04:35:43

        Я пишу про то что компоновка мест у китайцев удобнее

        Э-э-эммм…

        Я дико извиняюсь — но для подобных заявлений надо хотя бы сутки поездить в одном типе вагонов (китайском) и другом типе вагонов (нашем новом плацкарте) — вот ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО подобное заявление будет обоснованным Вашим личным мнением.

        Поскольку Вы отродясь в этих вагонах не ездили, более того — даже не входили в них, то Ваше заявление является полностью беспочвенным и пустопорожним.

        Вы — не знаете и знать не можете, что более удобно — Вы ни в том, ни в этом вагоне не были. Зачем нести пустопорожнее?..

        Заявлять на основании просмотра картинки даже об элементарном табурете — что один табурет удобнее другого — это нонсенс. Уж не говорю о более многосторонних конструкциях.

        ---

        В плане небольшого офф-топика — но оно и не офф-топика:

        Один раз мой папа возил знакомого немца на машине (по-моему, в Коломну, но не суть — короче, порядка часа езды). Так через час этот немецкий товарищ вылез из папиного Москвича-2140 со слезами счатья на глазах. Oh mein Gott, was für ein Glück, сказал он: О боже, какое счастье — мы ехали на машине целый час, а у меня совершенно не болит спина, а в моем Мерседесе она через 15 минут начинает болеть. Какие же удобные автомобильные сиденья делают в России!

        • -4
          Павел П Павел П19.03.19 21:45:56

          Не надо извинятся. Вы сами ездили хоть раз в плацкарте? А на крайних местах? Полка плацкарта рассчитана на человека с ростом до 170, дальше ноги уже начинают выпирать. В старых вагонах ноги высоких людей обычно торчали в проход. На крайних местах стоит ограничительная переборка не дающая выпрямить ноги. В новых такие переборки сделали везде, пусть они в таких гламурненьких, дизайнерских дырках, но ноги теперь выпрямить у высоких не получится. Разок поспите с поджатыми ногами потом поймёте про удобство и будут и у вас своё «со слезами счатья на глазах. Oh mein Gott…», только в обратную сторону. А если ехать не одну, а пару или ещё хуже тройку ночей то думаю больше вы новым плацкартом точно не поедете.

          • 1
            Нет аватара brat_po_razumu20.03.19 00:34:40

            Вы сами ездили хоть раз в плацкарте… В новых такие переборки сделали везде, пусть они в таких гламурненьких, дизайнерских дырках, но ноги теперь выпрямить у высоких не получится.

            И в плацкартных вагонах ездил, и в скоростных сидячих поездах, и в самолетах летал…

            Совершенно верно — высокому человеку на этих местах ноги вытянуть невозможно — не позволяет стоящее впереди кресло. Чтобы размять ноги — надо пройти по салону. Спать — сидя.

            В плацкарте вытянуть ноги можно — но да, они будут торчать в проход. Или спать с согнутыми ногами — да.

            если ехать не одну, а пару или ещё хуже тройку ночей то думаю больше вы новым плацкартом точно не поедете.

            Я и в мыслях не собираюсь ездить ни в старых, ни в новых плацкартных вагонах столь долго, а вот на расстояние 4-6 часов езды — с удовольствием.

            На более длительные расстояния я летаю самолетом — ну или куплю купейное место.

            Но это — естественно, будет подороже. И не у всех людей есть на это деньги — кто-то хочет съэкономить, и на большие расстояния также берет плацкарт.

            Безусловно — менее удобный, но зато — дешевле. Это — право этого человека, выбирать то, что ему нужно.

            Более дорогое — но, естественно, более просторное, с втягиванием ног, купе — или более дешевый плацкарь.

            Место эконом-класса в самолете — или место бизнес-класса, или даже место первого класса, где кресло можно превратить в кровать, и реально в самолете спать лежа. Но это — естественно, дороже.

            Отредактировано: brat_po_razumu~16:06 20.03.19
          • 2
            Нет аватара guest20.03.19 01:30:46

            Вам верно сказали, что вы без опыта делаете выводы. Завязывайте. Сначала испытания, потом выводы. Не наоборот, сейчас вы можете заявлять ваше мнение лишь об умозрительном, не более.