Хватит бредить.

Не было критичных проблем со связью.

Был резервный передатчик.

После молнии самолет был в воздухе более 20 минут и спокойно вышел на глиссаду.

И от пилота не было сообщений о проблемах с двигателями.

Джойстик — не новация. Эйрбасы с ними гораздо раньше начали летать.

Если пройдена сертификация, то и вопросов к этому нет.

Для Сухого есть полнофункциональный тренажер и достаточно информации от пилотов, сравнивающих удобство и функциональность управления в том числе в Direct Mode.

Ну, а то, что сотворил пилот с самолетом — это уже тема для следствия в отношении него и менеджмента компании.

В общем, ваши убогие набросы бессмысленны, потому что преследуют вполне очевидную цель, которая не имеет ничего общего с желанием разобраться в трагедии.