Блог пользователя Олег Усачёв

Представлена новая версия бронеавтомобиля «Тигр» ВПК-233136 «Рейд»

Конструкторы «ВПК» нацелены и на дальнейшее совершенствование семейства специальных бронированных автомобилей «Тигр». Например, на проходившем в конце июня Международном военно-техническом форуме «Армия-2019», впервые был представлен вариант ВПК-233136 в комплектации «Рейд».

Благодаря доработанной передней части, современным фарам и черному цвету кузова броневик выглядит очень эффектно. Однако не только это входит в перечень новшеств. Например, на крыше вокруг люков установлены разборные элементы бронезащиты, обеспечивающие значительно большую безопасность стрелкам, а также специальная фара-искатель и инфракрасный прожектор.

На борту имеется система кругового видеообзора с сохранением информации на жестком диске.

Вес такого «Тигра» может достигать 8 300 кг. Кроме водителя в салоне умещается 8 человек.

Машина получила 240-сильный дизельный двигатель с автоматической коробкой передач. Максимальная скорость по шоссе -120 км/ч. Запас хода по топливу — 950 км.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://rg.ru/2019/07/12/tigr-gotov...oneavtomobil-pokazali-na-armii.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Армия, бронеавтомобили, "Тигр" ВПК-233136 "Рейд".

5
Александр Ермаков
13.07.1919:39:45

«Крутая тачка» +

#1143366 ↑
0
termometrix
13.07.1922:26:11

Каждый день новый броневик…

#1143392 ↑
-6
Сергей Мудрый
14.07.1906:58:13

Довольно любопытная «железяка». Чего стоят только решетки на окнах. Вопрос лишь в том, насколько хватит сил и зрения водителя смотреть на ходу через такие окна. Совсем советская школа проектирования потеряна, где эргономике уделялось не последнее место.

#1143424 ↑

5
~~ТМ ТМ~~
14.07.1907:09:22

Наверно, ты говоришь про какую то альтернативную советскую школу. Любая советская техника с точки зрения эргономики — это ад. Начиная от Жигулей и заканчивая ГАЗ-66.

#1143425 ↑

0
Алекс Разработчик
14.07.1915:05:01

Не готов с Вами согласиться. Ведь, например, Жигули -- это итальянская школа проектирования (Fiat-124), автомобиль года 1967. Ну и так далее.

#1143463 ↑

0
~~ТМ ТМ~~
14.07.1915:36:32

Ваз-2110. Десятка. Советская разработка. Руль относительно сиденья смещен в право. Волга — то же самое. Ваз-2115 — кнопки стеклоподъемников на уровне ниже колен. Примеры можно приводит бесконечно, все и так их знают. Смыла спорить не вижу, эргономикой в СССР не занимались. В России то же самое.

#1143465 ↑

0
~~Штехель~~
14.07.1916:26:24

относительно руля и сиденья — это не эргономика, а конструктив автомобиля, такое есть и в иномарках — восновном так же лохматых годов. советские машины не блестали эргономикой как и дешманские иномарки лохматых годов — большая часть дизайнерских решений мотивированна именно удержании в определенной ценовой нише .
относительно России сейчас все подругому — где можно не экономить не экономят — пример таже лада веста, в классе бюджетных авто она на мировом уровне. Многие решения так же упираются в дизайн и его техническое воплощение — потому не стоит так гнать на эргономику — тем более что дизайн всегда разный в зависимости требований заказчика .
Сейчас в плане дизайна нет никаких проблем и у нас его делают на мировом уровне потому как все проектируется на компах — но все упирается в требования и стоимость технического воплощения конечного продукта.

#1143476 ↑

Комментарий удален

0
Сергей Мудрый
27.07.1916:17:48

Вы затрагиваете немножко разные понятия эргономики. Нужно разделять гражданское производство от военной. Соответсвенно и эргономика в обоих сферах абсолютно разная. В данном случае проектирование должно было вестись, как минимум с учетом РЭО-СВ-80. Упор в советской теории проектирование делался именно на удобство, в ущерб внешнему виду. Нынешняя же школа — это ад в квадрате.

#1146267 ↑

-2
Денис М
14.07.1914:17:02

Давно было пара воткнуть 240-сильный двигатель. Но зачем белый салон? типа черное с белым сочитается? тогда уж сделали бы нормальную эргономику с современной торпедо и цифровыми дисплеями и эта ужасная ручка двери) Саудиты такое не поймут им и в военной техники нужен комфорт и эстетика.

Отредактировано: Денис М~14:22 14.07.19

#1143458 ↑

2
~~Штехель~~
14.07.1914:41:49

салон белый для выставки. цифровые дисплеи никак на эргономика не влияют — удобство цифровых дисплеев что можно на одном экране воспроизводить разные наборы показаний, тот же навигатор либо картинку с камеры заднего вида .В подобной технике нужен минимальный набор приборов — тахометр, вольтметр, температура масла, воды, давления в шинах и масла. Все приборы должны быть независимы друг от друга. Ручка на двери прикреплена сделана эргономично и безопасно — в случае взрыва с наружи ее не оторвет и она не уничтожит экипаж. А кожу конечно в рабочем варианте лучше всего заменить на антибликовый пластик или тот же карпент .
Одним словом дизайн салона таких авто должен быть схож с постройкой салона гоночных авто — чисто функционал и эргономика никакого излишества .
Самое главное как по мне все же в плане эргономики это АКПП — это намного упрощает работу водителя. На это почему-то никто не обратил внимания.

Отредактировано: Штехель~16:27 14.07.19

#1143462 ↑

0
Денис М
14.07.1921:49:05

Вы тоже правы, но эти машины скорее всего для ближнего востока и южной америки, а там любят «понты»

#1143515 ↑

0
~~Штехель~~
14.07.1923:38:54

для рядовых вояк все равно купят машины в нормальной комплектации и это будет массовая закупка, а что там купят высшим чинам особой роли не играет(не то количество) те машины как раз и есть для понтов как вы выразились — там можно и лексусы 570е) их местные папуасы очень любят.

#1143548 ↑

0
erothm
14.07.1916:09:10

Да лучше ручки не придумаешь если у тебя дверь под сто килограмм

#1143471 ↑

0
Василий Смирнов
14.07.1914:31:44

По части выпуска модификаций «Тигра» нам нет равных в мире.

#1143460 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,