Второй Sukhoi Superjet 100 с «Saberlets» готовится к показу на МАКС 2019

На аэродроме ЛИИ им. Громова в Жуковском готовится к демонстрационным полётам на МАКС 2019 второй Sukhoi Superjet 100 с «Saberlets» (регистрационный номер 97012, заводской 95157). Борт несколько дней назад прилетел из Ульяновска, где был покрашен в корпоративные цвета ГСС.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

8

Инженер201522.08.19 13:26:57

хорошо что проект развивается, идёт в ногу с временем
.
нужно присвоить ему литеру версии с каждым улучшением
поставили сабли, присвоить SSJ100 литеру 2.0
заменили движок на ПД8, SSJ 3.0
.
чтобы люди понимали что перед ними уже более продвинутый самолёт

#1151518 ↑
- Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
  
  -14
  
  ~~Alania~~ 22.08.19 14:11:01
  
  Инженер2015, проект будет развиваться когда найдут замену французским двигателям сам146. Пока что КнААз работает на склады в жуковском, авиакомпании не торопятся принимать убыточный самолёт, особенно после пожара на борту Аэрофлота летевшего в мурманск. Горькая правда.
  
  #1151531 ↑
  - 23
    
    Инженер201522.08.19 14:19:37
    
    Боеинг 787 регулярно горел в полете и на стоянке, по причине плохого качества аккумуляторов.ничего продолжали покупать
    У Airbus 380 возгорались двигатели в полёте.шума никто не поднимал
    .
    но как только у SSJ что-то наконец произошло, наши либерали вздохнули с облегчением
    .
    хотя эти же либералы аккуратно обошли тему двойной катастрофе новейшего Boeing 737 MAX, в которой по вине самолета погибло около 400 человек
    
    #1151533 ↑
    - Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      
      -16
      
      ~~Alania~~ 22.08.19 14:49:54
      
      Инженер2015, Боинг 787 наклепали под 1000 шт, суперджет всего 200. Да и сравнивать такие воздушные суда не корректно, дальнемагистральный самолёт с региональным пепелацем)? Это как жигуль с ламборгини сталкивать на гоночной трассе.
      
      #1151551 ↑
      - 0
        
        Speereo22.08.19 16:04:36
        
        согласен с тезисом про движки. снекме с шафраном надо наступить на тестикулы как-нибудь, оборзели, или специально ведут подрывную работу. Своего то движка нет такого. Или может горячую часть таки наши смогут? кто знает?
        
        #1151583 ↑
        
        5
        
        alvi22.08.19 20:33:38
        
        согласен с тезисом про движки. снекме с шафраном надо наступить на тестикулы как-нибудь, оборзели, или специально ведут подрывную работу.
        Снекма неплохо вложилась в этот двигатель, и хочет окупить программу.
        Поэтому сомневаюсь в осознанном вредительстве. Когда создавался SSJ, сотрудничество было единственным шансом получить быстро современный двигатель, который можно сертифицировать в EASA. Опыт создания и сертификации SaM-146 помог в создании ПД-14.
        
        #1151648 ↑
      - 5
        
        ~~Glass~~22.08.19 16:37:28
        
        Ну, а как ты хочешь, убили свою авиацию в 90-х, а теперь что бы сразу супер.
        Не все сразу, дай бог вернем свои позиции.
        
        #1151596 ↑
  - 5
    
    абрамыч22.08.19 14:21:21
    
    Благодаря мурманскому Суржику спасся Арбус 321 в Симфер.Экипажи начали тренировать к вынужденным посадкам.Это правда жизни.Зимой может слетаю :Симфер-Мурманск.
    
    Отредактировано: абрамыч~14:22 22.08.19
    
    #1151534 ↑
    - 1
      
      guest23.08.19 08:10:18
      
      А раньше не тренировали?
      
      #1151720 ↑
      - 0
        
        абрамыч23.08.19 09:41:11
        
        Командир 321-го говорил о недавной тренировке по вынужденной.
        
        #1151735 ↑
    - 0
      
      Bars23.08.19 08:37:03
      
      Скуратов, на сколько я знаю (есть общение с пилотами), очень сильно заостряет внимание на том, что бы пилоты умели летать на руках. И я всегда знал, что садясь в самолет Уральских, там пилоты, а не операторы.Потому для меня лично итог работы пилотов в Жуковском не удивителен. Тут конечно ещё с полем повезло.
      
      #1151725 ↑
  - 16
    
    Инженер201522.08.19 14:26:04
    
    авиакомпании не торопятся принимать убыточный самолёт
    с чего вы взяли что он убыточный?
    в своем классе он отличный самолет
    только если сравнить расходы на пассажира с A320 у которого вместимость вдвое больше,
    тодга и западные производители Embraer и Bombardier проиграет
    ясен пень что автобус дешевде чем легковушка в рассчете на пассажира
    но именно это либеральная пресса преподносит как недостаток SSJ100
    
    #1151536 ↑
    - 2
      
      qwerty_asd23.08.19 11:06:39
      
      Всё, нету больше в гражданском авиастроении Embraer и Bombardier…
      
      #1151740 ↑