И кстати, про Ирбит. И про заводы-гиганты. Я на этот мотоцикл Ирбит впервые сел за руль примерно 47 лет назад. И Ваш мотозавод еще лет 30 выпускал его (копию немецкого БМВ R71), постояннно выпуская все больше и больше брака. Наконец его брать перестали вообще и никто в 80-е даже не подумал, зачем продолжать выпускать эти, теряющие сбыт мотоциклы. Не все, конечно, зависело от руководства Вашего завода, но они тоже приложили руку к краху крупнейшего мотозавода СССР. Вы хотите снова сотни тысяч Уралов производить? Чтобы на эти деньги содержать аэроклуб? Сдается мне, что надо было думать несколько раньше.

А по-поводу периферии — я утром приехал из райцентра Владимирской обл. Проблем, конечно, там много, но кто хочет — крутится, кто-то работать ездит в Москву, кто-то строит дачи, продает стройматериалы и т. п. машин, причем недешевых с номером 33 за последние лет 5 стало намного больше. Под шифером крыш у местных жителей почти не осталось — исключительно металлочерепица.

Я тоже в 78 году мог не ехать махать топором в Казахстан, а завалиться на дачку к папке с мамкой.