MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
04 октября 2
33
Виктор Фролов Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

В России разработан аванпроект транспортного дирижабля грузоподъёмностью до 200 тонн

 © aviation21.ru

Разработчики из Инициативного КБ дирижаблестроения «Аэросмена» при АО «Долгопрудненское КБ автоматики» (входит в ГК «Ростех») подготовили аванпроект транспортного дирижабля грузоподъёмностью от 60 до 200 тонн, способного беспосадочно преодолевать с грузом на борту до 5000 км. Об этом «Авиации России» сообщил руководитель совета ИКБД «Аэросмена» Сергей Бендин. «Завершенные работы по НИОКР позволяют уже через 3 года — в 2022 году выпустить первый аппарат такого типа.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: aviation21.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest05.10.19 14:03:49

    года 2 назад уже была такая темя с другим производителем… там до 170 тонн только грузоподъемность была, так и нет рабочего образца который бы трудился на благо государства … народа… ну или собственника.

    и сейчас опять одни планы… сказочники блин

    Хочешь рассмешить бога, расскажи о своих планах

    Отредактировано: Алекс Гросс~14:19 05.10.19
    #1163127 ↑
    • 0
      Виктор Фролов Виктор Фролов05.10.19 14:12:07

      Что за тема и с каким производителем? Если можно поподробнее. В данном конкретном случае разработчик завершил НИОКР и подготовил аванпроект, т.е пакет исходной технической документации, обоснование разработки продукции и ее показателей, необходимые чертежи, расчёты, схемы, проект тех. задания и т. д. Да и разработчик входит в подразделение РОСТЕХ. Вопрос только в финансировании.

      Отредактировано: Виктор Фролов~14:12 05.10.19
      #1163132 ↑
    • 1
      Нет аватара guest05.10.19 14:16:26

      вот он проект не получивший жизни sdelanounas .ru/ blogs/ 93669/

      Цена таких эллингов порядка 8-10 процентов стоимости летательного аппарата". Он сообщил, что на сегодняшний день разработаны два типа дирижаблей «Атлант» — первый грузоподъемностью 15 тонн («Атлант-30») при эффективной дальности полета две тысячи километров и второй — грузоподъемностью 60 тонн («Атлант-100)». В разработке находится и третий вариант — «Атлант-300» грузоподъемностью 170 тонн. «Проект «Атлант» достаточно динамично развивается, но вопрос его финансирования окончательно еще не решен

      Отредактировано: Алекс Гросс~14:19 05.10.19
      #1163135 ↑
      • 0
        Clausson Clausson05.10.19 16:09:49

        Тоже хотел сначала затронуть тему эллингов…

        Но потом подумал… а в чем собственно проблема?

        Скажем у металлургов цех размером 700Х300×40 метров довольно рядовое сооружение. Даже цеха длинной 1200 метров вполне стандартные. И это капитальные сооружения, работающие с серьезными температурными и вибрационными воздействиями, внутри которых «летают» по несколько 100-200 тонных мостовых кранов.

        А тут по сути просто укрытие от осадков…

        Металлургический комбинат на Я-карте

        Отредактировано: Clausson~16:11 05.10.19
        #1163154 ↑