C третьей серии должны пойти, новость про выкатку зав № 0203, вся вторая серия — это 0202-0210. Но не исключено, что фактически первые самолеты из третьей серии могут завершить даже раньше, чем 0207-0210.

Не нужно уповать на то, что автоматическая линия разрушит все камни преткновения, которые тормозят наращивание выпуска. Она по сути маленькая шестеренка в огромном, еще в значительной части неотлаженном механизме не только самого Авиастара, но и кучи предприятий-субподрядчиков всех уровней.

Это уже четвертый самолет данной модификации по производственной программе 2019 года.

Действительно произвели в этом году только 2, еще 2 — ВС постройки 2018 года, которые передали военным в 2019.

Должно быть собственный с Узбекистана привезли только 2 корпуса

Фюзеляж ил76 «нового облика» на 6,2 метра длиннее чем «старого2. В узбекистане таких не могло быть. Конечно можно к старому фюзеляжу добавить секцию, но не думаю что это делали. скорее всего фюзеляж новый.

Изготовление планера самолета (фюзеляж, крылья, оперение) ведется на авиазаводе «Авиастар» (г.Ульяновск), шасси изготавливается ПО «Авиаагрегат» (г.Самара), механизация производства Ташкентского авиазавода (по неподтвержденным данным встречается некондиция), оперение — так же производства ташкентского авиазавода, пилоны — ВАСО. Начиная с первых предсерийных самолетов механизация и пилоны (пилона — начиная с самолета «01-06») будут изготавливаться на авиазаводе «Авиастар».

http://military.../topic-632.html

Откуда инфа, что новый длиннее на 6 метров?

Длиннее только в модификации МФ. Но такими были еще ташкентские

http://www.airw...aft/il76mf.html