MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 ноября 45
105

Специалисты ЦАГИ создали модель тяжелого транспортника «Слон» на замену Ан-124 «Руслан»

 © topwar.ru

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») изготовили аэродинамическую модель нового тяжелого транспортного самолета «Слон», призванного заменить Ан-124 «Руслан». Об этом говорится в опубликованном во вторник сообщении на сайте института.

«Изготовление модели тяжелого транспортного самолета „Слон“ велось поэтапно с применением высокоточных станков с ЧПУ (числовое программное управление ). Наиболее трудоемкой была работа над крылом, которое отличается сложной пространственной формой для обеспечения высоких аэродинамических характеристик на крейсерских режимах», — приводят в ЦАГИ слова заместителя начальника технологического отдела опытного производства научно-производственного комплекса института Андрея Сидорова.

Модель имеет следующие габариты: максимальная длина — около 1,63 м, размах крыла — почти 1,75 м, высота — чуть менее 0,5 м. Большая часть изделия выполнена из алюминиевых сплавов, а тяжело нагруженные элементы изготовлены из конструкционных сталей, максимальная масса модели — 120 кг.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

Возможность комментирования записи отключена модератором

  • 9
    Нет аватара Иван Кутузов06.11.19 09:10:21

    Я скорее не могу понять, почему наши разработчики патологически неспособны укладываться в сроки, которые сами же и заявляют.

    Могу объяснить — я сам разработчик, правда не столь высокосложных штуковин.

    И я изначально знаю, что срок будет, к примеру, 6 месяцев. Но у всех заказчиков в голове уже сидят ожидания 4-х месяцев. И если я скажу правду, то заказчик уйдет к другому исполнителю, который все равно будет делать те же 6 месяцев, соврав про желаемые четыре. Вот так и врем, держа в голове с самого начала больший срок. А иначе нечего будет кушать    

    • -9
      Нет аватара guest06.11.19 09:24:31

      И куда наш заказчик уйдет в условиях практически монополии?     Ну вот сейчас P&W используют, как-то незаметно влияние. Если бы у нас эта самая конкуренция между ними была, то, может, и шевелились бы.

      • 2
        Сергей Турчин Сергей Турчин06.11.19 12:38:45

        У нас была бы конкуренция, если бы Вы персонально давали деньги в 90-е годы на содержание, развитие и поддержание какого-то серийного производства гражданских/транспортных авиадвигателей НК Кузнецова в Самаре, а так скажите спасибо, что как-то выжила Пермь. Могла и она сгинуть. И вообще, два конкурирующих национальных КБ по авиадвигателям могут себе позволить содержать только Штаты. В Великобритании и Франции таких КБ по одному. В Германии и Японии — ни одного. И все чаще при создании нового двигателя создаются альянсы злейших конкурентов.

        Ибо, повторю, — «не ешака купить».

        Отредактировано: Сергей Турчин~12:40 06.11.19

Возможность комментирования отключена модератором