Сотовые уплотнения РОТЕК одобрены для применения в авиадвигателе ПД-14

Проведенная серия технологических исследований подтвердила качество сотовых уплотнений, выпускаемых АО «РОТЕК». Они одобрены для применения в новейшем российском авиадвигателе ПД-14, который будет устанавливаться на среднемагистральном пассажирском самолёте МС-21.

Ранее российские предприятия импортировали сварные сотовые уплотнения для своей продукции. Созданное РОТЕК отечественное производство ликвидировало зависимость от зарубежных комплектующих, производимых в США, Великобритании и Китае.

На сегодняшний день РОТЕК является единственным в России специализированным производителем высококачественных сварных сотовых уплотнений. Компания наладила серийный автоматизированный выпуск этих компонентов для предприятий авиационной промышленности и энергомашиностроителей. Интегрированная в производственные линии автоматизированная система оптического контроля геометрии ячейки и сварной точки обеспечивает высочайший уровень качества выпускаемой продукции.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: zaorotec.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

11

Holso Stitchred26.01.20 05:16:37

Вообще считаю, что перспективный авиалайнер МС-21 — это флагман не просто отечественного самолетостроения (в частности), но и всей промышленности в целом. Проект призван вобрать в себя лучшие достижения российской науки и технологий за последние 10-15 лет, стать апогеем политики импортозамещения, при этом осмыслить и переработать ошибки по другим проектам. Но прежде всего МС-21 — это символ возвращения России в узкий круг индустриально развитых держав, чьи компетенции охватывают любые области научно-технической сферы. Враги российского народа, как внутренние, так и внешние, будут очернять этот проект и тормозить воплощение его в жизнь. Однако в самолёт вложено столько сил, ресурсов и надежд, что он подлежит непременной реализации как общенациональное благо. МС-21 можно даже в некоторой мере сравнить с советской ядерной или космической программами.

#1185495 ↑
- 5
  
  guest26.01.20 09:56:03
  
  Соглашаясь с тем, что МС-21 выступает драйвером восстановления большущего ряда технологий, не могу не высказать своё «фи» по поводу всех этих «возвращений» и «догоняний».
  Надо делать так, как уже сделали в области вооружений: стать ведущими ещё и в области авиастроения.
  
  #1185504 ↑
  - Комментарий удалён
    - 2
      
      Дмитрий Жуков26.01.20 11:30:35
      
      Остаётся лишь добавить, что выращивать монолитный кристалл для высокотемпературных лопаток Роллс-Ройс научили наши перебежчики из ВИАМ (по косвенным данным). В «святые 90-е» им было просто нечего есть.
      И теперь они имеют ДТВРД в 20 тонн со степенью двухконтурности 8-10, а мы летаем на 6-8. И добились они этого потому, что у них температура газа за камерой сгорания 1600 градусов, а у нас — 1300.
      Очень, очень печально. Здорово постарались наши заклятые партнёры в начале 90-х.
      
      Отредактировано: Дмитрий Жуков~11:31 26.01.20
      
      #1185511 ↑
    - 4
      
      Сергей Котенко26.01.20 11:40:06
      
      Так что очень сомнительно чтобы мы в обозримом будущем сумели стать «ведущими» в гражданском авиастроении.
      Но себя обеспечить сумеем. Для начала достаточно.
      
      #1185514 ↑
    - 1
      
      guest26.01.20 16:29:53
      
      Можно сомневаться, а можно и нужно ставить цель, прорабатывать варианты ее достижения и решать поставленную задачу. Как говорил мой руководитель, академик Семихатов Николай Александрович. Задача поставлена, жду Ваших решений, будем обсуждать. А, вот эти рассуждения, получится-ли, не можем, не готовы, сомневаемся, чреваты были, как минимум, лишения квартальной премии. Это как минимум. Гаданиями на кофейной гуще не занимались, времени не было. С уважением.
      
      Отредактировано: Валерий Кузнецов~16:32 26.01.20
      
      #1185561 ↑
      - Комментарий удалён
        
        0
        
        guest27.01.20 08:40:17
        
        Главное не путать божий дар с яичницей, не ставить на одну доску политиков и профессионалов специалистами. В данном случае ссылка на Брежнева, не в тему. Кстати зачем углубляться в историю? У нас немало примеров куда более свежих — наше ушедшее частично в отставку либеральное правительство. Сколько было за тридцать лет программ модернизации экономики в целом и отдельных отраслей в частности, а воз и ныне там. Так что чего уж там на Брежнева пенять … Все что вы сказали не противоречит и не отменяет того что сказано ранее. С уважением.
        
        Отредактировано: Валерий Кузнецов~08:43 27.01.20
        
        #1185635 ↑
        
        Комментарий удалён
    - 1
      
      guest27.01.20 02:04:24
      
      «Нас слишком мало», «у нас слишком плохо», «они далеко нас опередили», «они сильнее», «нам их не догнать»…
      «Кац предлагает сдаться»…
      Чем это закончилось, думаю, напоминать не надо?
      
      #1185606 ↑
  - 0
    
    Holso Stitchred27.01.20 17:50:50
    
    Надо делать так, как уже сделали в области вооружений: стать ведущими ещё и в области авиастроения.
    Я всегда придерживался этой позиции. Помимо вооружений России нет равных также в атомной энергетике. И сейчас не то время, чтобы мы кого-то догоняли собственно ради очередного достижения и самоудовлетворения; превыше всего интересы России и экономический прагматизм.
    Но нужно быть реалистами: для нас практически закрыты основные рынки сбыта мира и доступ к передовым технологиям, а сравнивать гражданский авиапром с оборонкой неуместно. То есть мы вынуждены полагаться исключительно на свои силы и ресурсы. Создать массовый самолет на уровне Boeing и Airbus с их компетенциями, опытом, ресурсами и потенциалом объединенного Запада — нереально сложная задача. Но создать такой самолет стремиться нужно. Программа минимум — обеспечить себя, затем — ближайших союзников. Но опять же необходимо стремиться занять как можно больше рынка, преодолевая жесточайшее сопротивление конкурентов.
    
    #1185728 ↑
    - 0
      
      guest28.01.20 02:40:50
      
      для нас практически закрыты основные рынки сбыта мира и доступ к передовым технологиям
      необходимо стремиться занять как можно больше рынка
      А у нас что — СВОЕГО «рынка» не хватает?
      Я ещё могу спокойно воспринимать, когда Израиль или, скажем, Бельгия ориентируются на «внешний рынок». Но Россия — это не 11 миллионов жителей всего, это полторы сотни миллионов жителей, 11 часовых поясов, тысячи месторождений, тысячи рек, горы, поля, моря…
      Самолёты на экспорт? А зачем, если мы по досадной причине покупаем чужие самолёты?
      Корабли на экспорт? А зачем, если мы по досадной причине покупаем чужие корабли?
      «Нужно интегрироваться в мировой рынок»?
      А нас там вообще — ждут? Или просто нужно «занять лидирующие позиции»? А можно поинтересоваться смыслом тех самых «лидирующих позиций»?
      
      #1185778 ↑
- Комментарий удалён
- 4
  
  ~~mikr~~26.01.20 15:38:01
  
  То, что годами делают ученые, инженеры, рабочие, легко может быть загублено умелым диверсантом, или санкциями более сильного политического конкурента. Примеров предостаточно. Поэтому, чтобы строить авиалайнеры, истребители и все остальное, в стране нужны порядок и дисциплина. Нужна твердая хозяйская рука и идеологически сплоченный народ. И очень хорошо работающая иммунная система службы собственной безопасности. Если этого не будет, то все достижения пойдут прахом, как тот первый серийный истребитель Су-57, которому на заводских испытаниях враги перерезали какой-то проводок.
  
  #1185555 ↑
  - 0
    
    alex_uns27.01.20 06:24:46
    
    враги перерезали какой-то проводок.
    все системы там дублируются
    
    #1185613 ↑

Обсуждаемые

Обновленный УАЗ Патриот: опубликованы ФОТО

Ульяновский автозавод в ближайшие недели проведет премьеру модернизированной версии рамного внедорожника Патриот, снимки обновленной машины опубликов...

10 1294