Ход строительства новых станций Московского метрополитена. Январь 2020 года

Оффтоп. Просьба писать по существу сообщения.

В Петербурге можно помучаться и со старым жилым фондом в центре. Но вот метро до аэропорта бы не помешало, напрямую продлить ветку ленинского проспекта по Пулкого, а проспект ветеранов сделать частью новой ветки, с пересадкой на синей, чтоб красную разгрузить. Вообще говоря, Москва плохой пример с её кольцами и слабо загруженным метро. Лучше смотреть на заграничные практики.

Без метро в России можно прожить, развивая нпр. скоростной трамвай. Но без качественного жилья невозможно обеспечить нормальные условия жизни.

Совершенно верно.

Согласен.

возраст автобусов могли бы скомпенсировать дешёвые меры по правильной организации движения по имеющимся дорогам. Они же могли бы критически повысить и комфорт передвижения на наземном транспорте в целом. Но этой работой в городах РФ не занимается вообще никто. Только реконструкцией дорог, что дорого, медленно, всем неудобно, и всё равно криво получается через раз. Межрайонные трассы -- те приводят без полных реконструкций к нормативу по ПП и безопаске, но вот в городах ад и мрак полный. Но тут не деньги, тут мозги нужны, а с этим у нас…

Дело в том, что старые ПАЗики, маршрутки и троллейбусы — не смотря на то что они старые — справляются со своими задачами. А вот новых станций метро действительно не хватает. Так лучше в первую очередь расширить транспортные возможности, чем менять то, что итак работает.

Вы давно читали главу 3 Конституции Российской Федерации? А определение понятия «федеративное устройство» или «федеративное государство» и чем оно отличается от «унитарного государства»?

Напомню вам, что регион Москва — это один из субъектов Российской Федерации. Метро в регионе Москва строится за счёт бюджета региона Москва, метро в регионе Санкт-Петербург — за счёт бюджета региона Санкт-Петербург, метро в Казани — за счёт бюджета Казани и Татарстана и т. д.

У каждого региона есть свои, региональные власти. И если местные власти страдают политической импотенцией в области развития транспорта в своём регионе — это не проблема других регионов.

Теперь понятно. Спасибо!