Ну на самом деле не очень то и махина. Смотря с чем сравнивать

Вот это - реально махина! ))) А Русак не такой уж и большой. 8 тонн — как средний грузовик…

Но проходимость впечатляет!

А электропривод ведущих колес — это очень правильная штука на самом деле. Момент можно реализовать поболее чем на механической трансмиссии. А главное — плавность регулировки тяги! Кстати за счет этого возможно он так легко взял ту горку. Меньше склонность к пробуксовке колес.

PS — Был в свое время такой советский трактор — ДЭТ-250. С танковым дизелем и электрической трансмиссией. разработан в 50-х годах. Очень неплох был в тяге, использовался как тяжелый бульдозер. Это был единственный в мире трактор с электрической трансмиссией. При том что тогда большинство бульдозеров имели чистую «механику» — ДЭТ был реально монстром. С ним по силе тяги могли посоревноваться лишь более поздние модели ЧТЗ — Т-330 образца 1975 года с гидромеханической трансмиссией.

А с учетом того что гидромеханическая трансмиссия в северных условиях работает плохо (замерзает рабочая жидкость) — у электрической все равно большое преимущество.

ДЭТ-250 выпускался до 2000-х годов, с 2000 годов заменен на ДЭТ-320 и ДЭТ-400. Больше никто в мире не делает тракторов с электротрансмиссией.