MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 26 января 13
53
Alexander2410 Армия и Флот

«КамАЗ» поставил 90 грузовых автомобилей в адрес Минобороны РФ

На Балтийский флот (БФ) прибыла первая в новом году партия автомобильной техники.

Накануне паромом из Санкт-Петербурга в Калининград были доставлены 90 грузовых автомобилей, произведенных на Камском автомобильном заводе (ОАО «КамАЗ»).

Новейшей техникой будут укомплектованы части береговых войск БФ. Грузовые машины будут применяться для перевозки личного состава, боеприпасов и прицепного вооружения.

Доподготовка водителей в соединениях и войсковых частях БФ уже подходит к концу, в скором времени новобранцы займут свои штатные места за рулём новых автомобилей.

Прибывшие КамАЗы обладают повышенной проходимостью и улучшенной эргономикой. Техника отвечает всем требованиям к автомобилям данного класса.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.i-mash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Fisher26.01.12 22:12:28
    КАМАЗ так и не поменял кабину уже 30+ лет. Хорощо что есть Госзаказ, на свободном рынке такое и папуасам уже не продать Отредактировано: Fisher~22:15 26.01.2012
    #66990 ↑
    • 0
      Нет аватара mad_fashist26.01.12 22:35:08
      Поинтересуйтесь техникой знаменитой американской компании Peterbilt. Они не меняют кабины моделей или столько же или даже дольше. Вспомните Porsche 911 - за десятки лет существования во внешности автомобиля мало что изменилось. Есть такое явление как "удачный нестареющий дизайн" и наши грузовики - замечательный пример этого явления.
      #67006 ↑
      • 0
        Нет аватара Fisher26.01.12 22:42:48
        Есть еще такое явление как умственная леность. А о российских грузовиках никто в Зап. Европе даже и не слышал.... А Петербилт просто красотище в сравнении с Камазавским го***м   
        #67009 ↑
        • 0
          Нет аватара vdsolo27.01.12 02:28:11
          А мне наши армейские грузовики больше буржуйских нравятся. НАТОвский транспорт как то не катит... Но это на мой вкус и опыт. Но для себя беру ситроены - грузовики большие мне не нужны, а для грузов по пару тон хватает. Наши пока не беру - гемора много, хоть и по началу дешевле. Но с армейской техникой дело другое, вопрос же в "а если война?" Да и государство всё равно должно своего производителя тянуть, как детя нерадивого. Правда и заставлять работать лучше то же. У РостСельМаша же получилось. Сам с канадцами разговаривал, и они говорили о РостСельМашевских агрегата с восхищением - так приятно было, как будто меня хвалили.
          #67102 ↑
        • 0
          Андрей Тихоновский Андрей Тихоновский27.01.12 14:09:35
          Ещё бы о субстанции вроде вас ничего на этом ресурсе не слышать, и было бы просто замечательно
          #67327 ↑
      • 0
        nano nano26.01.12 22:54:44
        Не, ну порше с камазом сравнивать-это уже перебор...     А в целом рынок диктует облик грузовиков. Если их покупают, значит и не надо ничего менять. Поэтому КамАЗ идет по эволюционному пути. И не стоит забывать, что производитель играет в сегменте дешевых грузовиков. Это их ниша. А если построить новый грузовик с нуля, с учетом всех современных требований, то он выйдет не сильно дешевле зарубежных аналогов.
        #67017 ↑
        • 0
          Нет аватара Fisher26.01.12 23:00:42
          Если государство технику вчерашнего дня на твои деньги покупает как это называется ???
          #67019 ↑
          • 0
            Нет аватара eugene77126.01.12 23:16:59
            Для космополитов граница всегда открыта. Я за то чтобы поддерживать своего производителя. Дизайн это вторично для грузового транспорта.
            #67028 ↑
            • 0
              Нет аватара Fisher26.01.12 23:21:38
              Здесь уже вопрос политический - почему у них без всяких господдержек получается, а у России нет
              #67031 ↑
              • 0
                Нет аватара vdsolo27.01.12 02:36:55
                Так и у нас получается, без поддержки и даже вопреки Отредактировано: vdsolo~02:39 27.01.2012
                #67103 ↑
                • 0
                  Нет аватара vdsolo27.01.12 02:43:10
                  И вот так можем. Не сочтите за флуд. Но помятуя бои в Чечьне, грязь, холод, ГСМ просто пластилин, и ни какой рембазы, то именно такие чудомашины нам и нужны.
                  #67107 ↑
                  • 0
                    Нет аватара imperskij@pes27.01.12 04:12:14
                    а теперь представьте на его месте вот этого щёгаля
                    результат потянет на демотиватор
                    #67129 ↑
          • 0
            nano nano26.01.12 23:33:16
            Это называется безвыходная ситуация. Что поделать, если КамАЗ может предложить только технику вчерашнего дня? Совсем не покупать? Можете рассматривать это как вынужденную меру. КамАЗ Тайфун уже на подходе, скоро будут закупать новейшую технику.
            #67036 ↑
            • 0
              Hitagara Hitagara26.01.12 23:48:42
              На дакаре тоже техника вчерашнего дня? В чем есть потребность то и заказывают. Что заказывают то и производят.
              #67041 ↑
            • 0
              Hitagara Hitagara26.01.12 23:53:46
            • 0
              Нет аватара vdsolo27.01.12 12:40:59
              Согласен. И я уверен, что всё зависит от руководства. Всё тот же упомянутый мною РостСельМаш - за десять лет изменился на 100%. Или львовский ЛАЗ - из развалившегося завода делают куколки (портят впечатления только бандеровцы). Вообще, и здесь на сайте много тому примеров. Вот бы ашшо солнечный загар не сбивал спутники    
              #67275 ↑
          • 0
            Нет аватара imperskij@pes27.01.12 04:01:01
            Вы - жертва рынка. интенсивность обновление транспортной техники далеко опережает потребности рядового потребителя и служит одной единственной цели - обогащению автоконцернов. они создают потребности, чтобы удовлетворять их. Ваши слова ещё более менее применимы к гражданскому автопрому, но к военному... с полевым транспортом всё давно обкатано и продумано. военные камазы, уралы, мазы создавали для этого и они прекрасно справляются с задачей. остальное - бизнес, а не армия. иное дело - защищённость наших транспортов. вот над этим работают.
            #67128 ↑
    • 0
      Нет аватара OzzyDream26.01.12 23:25:45
      Ну дизигн для военной технике - последнее в списке требований. Важно как и долго ли оно едет. А как выглядить - пофиг. Так, что Ваш сорказм тут ни к месту. Да и потом, для гражданки у КАМАЗа есть другая, новая кабина. Не без недостатков, но новая. Отредактировано: OzzyDream~23:26 26.01.2012
      #67034 ↑