Лого Сделано у нас
28

Федерация планерного спорта России начала учить летать детей с 12 лет

Когда-то в СССР было порядка 60 юношеских планерных школ, где учились летать сотни мальчишек и девчонок. В 2016-2019 годах Федерация планерного спорта России провела серьёзную подготовку, чтобы сделать легитимными полёты детей в современных ЮПШ в формате спортивных секций. Теперь любой желающий может взять в Федерации необходимые документы и открыть юношескую школу. Материальная часть минимальная — это детский планер от 350 000 рублей и простейшая лебёдка от 100 000. Приобрести Бро-11М можно в СИБНИА. Лебёдку заказать там же или изготовить самостоятельно. Для занятий подойдёт любое ровное поле длиной не менее 400 метров. Часть денег, вкладываемых в ЮПШ, можно вернуть через субсидии Минспорта, а также из муниципальных средств вашего региона. Обучать по такой методике можно и взрослых, которые захотят научиться летать на самолёте до 115 килограммов. Это легально. Хотите учить летать других или научиться летать сами? Подробности в 105 выпуске FlightTV

©Видео с youtube.com

 © flighttv.ru

читать полностью

  • 0
    Артем Яшанин Артем Яшанин
    28.02.2006:53:26

    Это правда. Регистрация воздушного судна в США делается по интернету за 10 минут. У нас регистрация Права на ВС делается только в Москве лично, или с помощью Представителя по нотариально заверенной доверенности. Сертификат летной годности в США выдаётся 1раз, а потом продляется. У нас его нужно продлять каждый год, как получая в первый раз с облетом летчиком-испытателем. При этом в Гражданской авиации таких летчиков нет, а испытатели Минпромторга не имеют права летать на самолётах Гражданской авиации. В США, если человек прошел водительскую медкомиссию, то она действительна и для любительской авиации. У нас отсутствие шести зубов может стать запретом на полеты. В США можно обучаться как в сертифицированным центре, так и индивидуально у сертифицированного инструктора, что дешевле. У нас по Воздушному кодексу у инструктора тоже можно обучаться, но по закону об образовании только в лицензированным Центре. Пилотское свидетельство, полученное в ДОСААФ, признается в Европе, но в России с ним можно летать только на технике ДОСААФ, на своей такой же нельзя. Все то не имеет значения, если у вас самолёт меньше 115 кг. Есть ли изменения? Пока нет. Три года этой проблемой занимается Профсоюз авиации общего назначения. Членами Профсоюза написаны поправки в законы, осталось принять. Написаны письма Президенту, во все министерства. К проблеме подключилась депутат Госдумы Вера Ганзя. Она даёт думцам пинков, чтобы те решали проблемы. Пока так.

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,