По валу СССР не имел себе равных.И тогда советская экономика была во многом самодостаточной.

на экспорт услуг и продукции РосАтома в сравнении с СССР.

Минсредмаш.

Но нельзя сравнивать ВАЗ 2107 с Лада Веста. Хотя формально стоимостный экспорт сегодня даже может быть ниже или наравне. У современных автомобилей Автоваза экономический эффект,муьлтипликативный эффект для российской экономики сегодня намного больше,ибо современные российские автомибили сложнее,надежнее и долговечнее.Поэтому очень важен и уровень локализации. Та же самая ситуация и с грузовиками.

Где ЗиЛ 130,при всем уважении,и где современный ГАЗ,Камаз или «Уралец» ?

Зы. Честь и слава Советскому Союзу ,он тогда действительно чуть ли не все товары самостоятельно делал, от, А до Я. Слава советским инженерам,техникам рабочим.

А с другой — все представленные «позитивные» таблицы

У меня ни слова не было о «позитивности». Я написал «основные товары».

И сравнение — количественное, т.к. по стоимости сейчас всё будет дороже, чем 30 лет назад, даже если объёмы упали в разы. Штуки в машиностроении мало где показательны. Грузовые вагоны были в числе кандидатов, но у них очень узкая география — 10 стран на всю таблицу вышло бы, и почти без изменений.

Экспорт ЖД техники.

Да, с вагонами ещё в чём проблема. У СССР их практически не было в экспорте (разовые поставки по несколько сот штук то Монголии, то Кубе и т. п.), у России до 2000 г. в публикациях таможни не было количества. Давать пустые полтаблицы — как-то некрасиво.

Есть мысль про ж/д отдельную публикацию по экспорту в 2010-е сделать. Может, получится.