Как минимум в двух странах (что-то вроде Сингапура и что-то вроде Дании-Бенилюкса) были в прошлом году факты отмены субсидий на электрожоповозки и синхронные обвалы продаж всей этой электродряни в ноль (с тысяч до считанных единиц). Но в целом по миру позиции зеленых бесов конечно еще сильны и дотации (на электромобили, на солнечные панельки и ветряки) льются рекой. Но мы же понимаем что это чистая политика и никакого отношения такой дутый «успех» к качеству не имеет?

факт, что на 10 коммерческих запусков, в среднем приходится всего 3-4 государственных от NASA

Для государства запускают новые ракеты по цене выше, остальное частникам идет по остаточному принципу, повторные ступени, refurbished — переработанные (ну или reusable как они сами пишут у себя в твиттере)

а и еще такой вопрос, а как падают качественные характеристики самой ракеты в целом, и двигателя в частности при увелечении количества повторных запусков, и сколько это с каждым разом требует все больше топлива

мы ведь не будем всерьез на веру фразу принимать — просто поверьте, но расход всегда одинаковый, и износ деталей двигателя просто ни на что не влияет

ну ладно 2-3 раз повторно, а когда 5 или 7

Считаю, что новая высокотехнологичная продукция наиболее высокие показатели по всем параметрам дает, чем побывавшая в употреблении под нагрузками, закон земного притяжения никто не отменял, также как и кпд, который будет снижаться каждый раз