Когда батапорт заводят как сейчас, в доке уже есть вода. Батапорт ставят к пазам в доке как бы прислоняя к специальным стенкам, затопляют батапорт, заполняя его баластной водой и начинают откачивать воду из дока. Из-за этого начинает создаваться избыточное внешнее давление и оно начинает прижимать батапорт к специальным плоскостям в пазах. Когда воду в доке полностью откачают батапорт стоит как впаяный и только от внешнего давления воды.

Когда нужно вывести судно из дока, наливают воду в док, давление снаружи дока и изнутри выравнивается, из батапорта выкачивают баластную воду, он отлипает от стенок пазов дока и всплывает, далее его аккуратно выводят два буксира из створа горловины дока.

А еще внешнее давление, ну грубо говря в балке, создает изгиб. Причем самая большая эпюра будет в середине и наверху. Это для желающих перекрывать батапортами доки Кольской верфи с длиной перекрытия в 205 и 185 м. И высота там ботапортов также будет выше.