R1 не проходил по требованиям безопасности… Да и был бы он очень дорогим.

технику с нормальным дизайном всё время банят, прям какие-то конспирологические теории возникают.

у R1 дизайн был нормальный только с точки зрения дизайнеров-художников, которым главное что-нибудь чудное, не похожее на других изобразить. А с точки зрения промышленного дизайна, который включает в себя понятия эргономики и безопасности он был не просто неудачным, а настоящей машиной-убийцей. Нос с обратным скосом — при столкновении с человеком, сначала ломается шея, а потом для верности тело затаскивает под трамвай. При столкновении с автомобилем дядя или тётя в кабине труп с вероятностью 60% даже при небольшой скорости, причем в лобовом столкновении с бескапотным грузовиком трупы были бы в обоих кабинах.

Этот же трамвай с точки зрения безопасности абсолютно нормальный.

Что до внешнего вида — на вкус и цвет. Мне вообще нравится дизайн 50ых и ранее — аэродинамическое, скруглённое, с глазастыми хромированными фарами. Хотелось бы увидеть подобный ретрофутуризм — дизайн на основе тех лет, но с учётом современных технологий.

Но по мне так этот утконосик таки более человечно выглядит, чем песчаный краулер из ЗВ, на который очень был похож R1, он же трамвай-утюг.

Товарищ — заказчик/покупатель выбирает то, что его удовлетворяет.

И заказчик выбирает на основании десятков, сотен параметров: цена и сроки поставки, устойчивость к коррозии и простота обслуживания (в т.ч. доступ к электрооборудовании при обслуживании), способность работать в разных климатических условиях и … Перечислять эти критерии выбора заказчика не буду, но вот критерия — нравится ли форма носа трамвая участнику Денису М — такого критерия у заказчика нет.

Ты же, когда покупаешь себе ботинки с такой-то формой носа — покупаешь то. что тебе подходит, не так ли? За тобой же не бегают с нытьем: ну почему ты купил себе такие ботинки, ты должен был купить нормальные ботинки,с другой формой носа! Не бегают за тобой с таким? Ну и ты за другими не бегай.

Не указывай другим, какая форма носа нормальна, а какая — нет. Заказчик сам разберется, что ему нужно.

Это был не нормальный трамвай, а демонстрация возможностей. Эксплуатационные качества такой машины были на неприемлемом уровне, потому его и «загубили».

нормальный трамвай r1 russia one

Трамвая там не было. Был просто макет для привлечения внимания. Грубо говоря — плод фантазии дизайнеров, без участия инженеров и без оглядки на действующие нормативы.

И свою задачу он выполнил — внимание привлёк. Большего от него никто из заказчиков того макета и не требовал.