стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
24
yaapelsinko 17 февраля 2012, 07:16 0 Правда о Европе

Как английские Табуреткины разваливают королевский флот

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Общеизвестно, что "только в этой стране" министром обороны может быть "мебельщик", что это "только у нас" бывает, чтобы [здесь идёт любая повсеместно встречающаяся в мире глупость или несуразность], а "в цивилизованных странах" (понятно, что "эта"-то страна никак не цивилизована) никогда не бывает, чтобы [здесь упоминается вещь, которая в этих самых странах случается постоянно и в ещё более выраженной форме]. У нас всё плохо, тогда как в любой "нормальной стране" всё идеально.

Представляю вашему вниманию "интервью с адмиралом" - выпуск передачи английских комиков, высмеивающих ситуацию с вооружёнными силами в Великобритании:

Поскольку по английски (а, как известно, хуже и непонятнее всех говорят по английски именно англичане), перевод в продолжении.

читать полностью

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)


Поделись позитивом в своих соцсетях


войска, мифы сми, флот, авиация
все комментарии
  • 0
    Нет аватара tech4
    17.02.1219:04:01
    http://bmpd.liv...?thread=1306075 Новая проблема с самолетом F-35C На веб-ресурсе www.f-16.net появился материал Эрика Палмера, соообщающий о выявленной новой серьезной проблеме в конструкции истребителя F-35C - создаваемой для ВМС США палубной версии самолета Lockheed Martin F-35 (JSF). Палмер сообщает о документе министерства обороны США от ноября 2011 года, свидетельствующем, о том, что все восемь посадок третьего прототипа F-35C (самолета CF-03) на имитатор палубы авианосца (аналог НИТКА) на базе авиации ВМС США Лейкхёрст в ходе первых испытаний в августе 2011 года оказались неудачными - ни в одном из восьми случаев гак F-35C не смог зацепить тросы аэрофинишера. Таким образом, самолет показал свою полную неспособность к посадке на авианосец. Об этих фактах стало известно и ранее, однако в данном случае раскрывается, что причиной неудачи с зацеплением гака стали конструктивные особенности F-35С - необычно малое расстояние между точкой касания гака и основными стойками шасси, составляющее всего 7,1 фута (около 2,18 метра). Поэтому гак не работает эффективно и не способен обеспечить надежный захват троса аэрофинишера. Для сравнения, у палубного истребителя F-14D расстояние между точкой касания гака и основными стойками шасси составляло 22 фута, а у F/A-18E/F оно составляет 18,3 фута. Отмечается, что несмотря на то, что параметры требований проектирования гака палубных самолетов подробно прописаны в американских военных стандартах MIL-A-181717C и MIL-D-8708C, они были непонятным образом проигнорированы конструкторами Lockheed Martin. Проблема с расположением гака на F-35С выглядит серьезной и трудноустранимой, поскольку связана с основными элементами конструкции самолета. Перемещение же гака составит немалые трудности ввиду прочностных проблем хвостовой части самолета, и неясно, будет ли оно реализуемым.
    #78666 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,