Это не автобусы, а просто космос по сравнению с тем ,что у нас раньше было.Помню к нам в пассажирское пригнали два автобуса ЛИаЗ-695 с полуавтоматом.Собралось всё предприятие и не могли понять почему педали сцепления нету.Меряли длину автобусов шагами.Удивлялись огромным стёклам.Потом их прозвали скотовозами.Это было в начале лета 1970 г.а в августе пригнали две ГаЗ-24.Удивления и пересудов тоже было достаточно.Заглядывали под машинуудивляясь как могут пять рессорных листов держать машину.Удивлялись новой передней подвеске.Все рычаги на саттелблоках и точек смазки совсем мало в отличии от ГаЗ-21 где было девять рессорных листов и вся передняя подвеска на резьбовых соединениях.Только в передке было 21точка смазки.На Москвичаз,Победах и Волгах тогда везде переключатель передач был на рулевой колонке, а тут рыяаг был на полу и было четыре передачи вперёд в отличии от кулисы на руле где было три передачи вперёд.В общем тогда это было как чудо.Мне тогда было 17лет и я устроился слесарем мотористом в ПАТП.Всё было жутко интересно.