стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 января 212
85
Великоросс Транспорт, спецтехника и логистика

Трансмашхолдинг передал семь поездов ЭП2Д в адрес ЦППК

Трансмашхолдинг (ТМХ), крупнейший в России разработчик и производитель электропоездов, передал Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК), 77 вагонов электропоездов постоянного тока модели ЭП2Д, изготовленных на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.tmholding.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара silicoid15.01.22 03:19:50

    Да не вопрос. ЭР2Р 7078. Ходит в направление Куровской.

     © trainphoto.org.ua

    ЭД4, прошли модернизацию на всех направлениях, кроме Казанского. У нас они как ходили с вагонами из начала нулевых, с кожзамовыми лавками на металлическом каркасе, так и ходят.

    Вот, это типичный салон ЭД4М приходящих на Казанский вокзал

     © trainpix.org

    Спросите любого жителя Люберец, Жуковского, Раменского, Брониц, Воскресенска или Коломны — чего ему не хватает в жизни? он вам ответит — кондиционера. Летом в +27, на солнце, когда в вагоне все +45 в электричках постоянно обмороки и тепловые удары. При этом люди в час пик едут на паровозе как шпроты. Не выдохнуть. Сам огребал тепловой удар пару раз.

    Туалеты только в первом и последнем вагоне. Это хорошо, мне с казанского ехать час, а ведь до Коломны ехать три часа. Поэтому, извините за*сано все пространсво между тамбурами в голутвинских электричках.

    Или зимой — обычная ситуация

    — уважаемые пассажиры, вагон 5 и 6 с головы поезда плохо отапливается. переходите в другие вагоны.

    «Плохо отапливается», это означает, что там из отопления только то, что надето на человеке.

    Да у нас даже экспрессы — ЭД4М. Хорошо, хоть в них сидения нормальные и кондиционер есть, но цена — 178 рублей (была до нового года, сейчас не знаю) за поездку в одну сторону. За что? За какой такой «божественный комфорт» и скорость. На остальных направлениях МЦД в 3 раза дешевле при лучшем комфорте.

    ЭП2Д? Ласточка? Иволга? не. не видели. Серьезно. Никогда не видели даже проездом.

    Да я знаю, что подгорает. Но я все-таки сравниваю, так как периодически скитаюсь по маршруту Жуковский — Красногорск. Пересаживаешься на Калачевской на любой поезд и попадаешь в настоящее, а на казанке, как был конец 90х, так и остался.

    Отредактировано: silicoid~03:56 15.01.22
    #1246062 ↑
    • 1
      Нет аватара brat_po_razumu15.01.22 21:56:19

      Ну абсолютно, вне всякого сомнения, новые электрички комфортабельнее прежних моделей. Для пассажиров. Наверняка и для машинистов тоже.

      Никаких сомнений это вызывать не должно.

      Как не должно вызывать сомнений и то, что что прежние модели будут заменены на новые со временем, когда будет выработан ресурс существующего подвижного состава.

      Это как в жизни, у каждого из нас: безусловно, ну там новые модели телевизоров — они же лучше старых. Качество изображения выше, потребление электроэнергии ниже… Но с появлением новой модели телевизора — мы же не выбрасываем свой телевизор на свалку и не бежим немедленно покупать новый, не так ли?

      Это касается любой техники: и компьютера, и стиральной машины — и автобуса, и железнодорожного состава.

      #1246088 ↑
      • 1
        Нет аватара silicoid15.01.22 23:06:18

        Да у меня «хронический бомбит» на этой теме именно из-за того, что всё, что было на соседних направлениях, скинули в депо Раменское и Куровская. А новый подвижной состав пошел именно на западные дороги.

        вот смотрите

        В 2014 году компания приобрела еще 26 электропоездов, среди которых 4 поезда 500-ой серии (ЭД4М-0500, 0501, 0502, 0503).

        В 2015 году приобретено еще 10 электропоездов, а

        в 2016 году — 2 электропоезда серии ЭД4М, 2 — серии ЭД4МКу, 1 дизель поезд серии ДП-М, 12 поездов серии ЭП2Д, а также 2 «Иволги» серии ЭГ2Тв.

        В 2017 году — 1 поезд серии ЭД4М, а также 26 электропоездов серии ЭП2Д.

        В 2018 году — 20 поездов ЭП2Д и 6 «Иволг» серии ЭГ2Тв.

        В 2019 году — 27 поездов ЭП2Д, 33 «Иволги» серии ЭГ2Тв и 17 рельсовых автобусов РА-3.

        В 2020 году — 29 поездов ЭП2Д

        Если учесть, что ЭД4М не закупаются с2017 года, то само собой разумеется, что ни одного нового вагона из 121 закупленного состава с 2017 года на казанское направление не было поставлено.

        Эксплуатируют просто на убой. Недавно на Отдыхе наблюдал 47ю электричку из 7 вагонов. (так обычно получается, когда вагоны вышли из строя, а поезд надо выпускать, поэтому их просто отцепляют.) Не видел такого с начала 90х годов прошлого века.

        Самое смешное в этой ситуации состоит в том, что ЦППК — находится в 5 минутах пешком от площади трех вокзалов.

        А что касается старых швейцарских поездов из вашего поста выше, то знаете, я ездил в Италии на поездах 80х годов постройки. (На обычных treno regionale) И скажу я вам, что Наши до этого уровня дотянулись только с выходом на линию ЭП2Д. Тут я и про плавность хода и про уровень шума и про комфорт. Это действительно были очень передовые для своего времени поезда. (Справедливости ради, новые европейские поезда по этим параметрам тоже недалеко от них ушли) Так что сравнивать их с устаревшими советскими разработками, мягко говоря не очень корректно.

        UPD.

        Вот, чтоб понять весь объем печали, посмотрите список электропоездов в ТЧ7-Раменское https://trainpi...list.php?did=18 и ТЧ-26 — Куровская https://trainpi...ist.php?did=391 (нас интересует то, что отмечено белым)

        UPD2.

        самый свежий состав, находящийся сейчас в эксплуатации — 2014 года выпуска (Это те самые РЭКС-ы с кондиционером) а из обычных электричек — с 2009 года ни одного нового состава не поставлено.

        Отредактировано: silicoid~23:51 15.01.22
        #1246090 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu17.01.22 07:54:10

          Совершенно верно — колоссальное обновление подвижного состава на Казанском направлении проведено в ±2007-2010 гг.

          См. список новых составов ЭД4М — https://trainpi...00 — этот список ПОЛНЫЙ, СПЛОШНОЙ (без пропусков), т. е. все эти поезда пошли именно на Казанское направление (депо Куровская и Раменское), а не на, скажем, Киевское направление. А на Киевское направление в те годы — ничего не пошло. И бегали там — еще советские электрички. А не новехонькие ЭД4М, и некоторую тамошнюю (Киевского направления) публику так же «бомбило» (твое выражение): ы-ы-ы, РЖД «положили болт» (тоже не мое выражение) на Киевское направление, все лучшее — только на Казанское идет, а нам — шиш, ныли они.

          Но потом подвижной состав и на Киевском направлении выработал свой ресурс, и в 2014+ гг. — ПОСЛЕ ОБНОВЛЕНИЯ подвижного состава на Казанском направлении — и на Киевское направление стали поступать новые электропоезда.

          Теперь уже «бомбить» начало отдельных граждан на Казанском направлении: ы-ы-ы, Киевскому направлению все — а нам ничего!

          На самом деле — никакого основания для «бомбажа» нет. Подвижной состав меняют по мере выработки им ресурса — это основа экономики. В 2007-2010 гг. подвижной состав на Казанском направлении выработал свой ресурс — подвижной состав поменяли. В ±2015 г. подвижной состав на Киевском направлении выработал свой ресурс — подвижной состав поменяли.

          ЭД4М-3012 62-303 11.2007 Московская железная дорога Раменское (МВПС)

          ЭД4М-3013 62-304 13459318 11.2007 Московская железная дорога Куровская (МВПС) ЭД4М-0055

          ЭД4М-3014 62-304 13001086 11.2007 Московская железная дорога Раменское (МВПС)

          ЭД4М-3015 62-304 11.2007 Московская железная дорога Раменское (МВПС)

          ЭД4М-3016 62-304 11.2007 Московская железная дорога Раменское (МВПС) Разукомплектован

          ЭД4М-3017 62-304 13024815 11.2007 Московская железная дорога Раменское (МВПС) Разукомплектован

          ЭД4М-3018 62-304 13024823 11.2007 Московская железная дорога Раменское (МВПС)

          ЭД4М-3019 62-304 13024831 11.2007 Московская железная дорога Раменское (МВПС) Разукомплектован

          ЭД4М-3020 62-304 13024849 12.2007 Московская железная дорога Раменское (МВПС)

          ЭД4М-3021 62-304 13024856 12.2007 Московская железная дорога Раменское (МВПС) ЭД4М-0197

          ЭД4М-3022 62-304 13024864 07.2008 Московская железная дорога Раменское (МВПС) КР-2 Красноярский ЭВРЗ

          ЭД4М-3023 62-304 13024872 06.2008 Московская железная дорога Раменское (МВПС) Разукомплектован

          ЭД4М-3024 62-304 13024880 06.2008 Московская железная дорога Раменское (МВПС)

          ЭД4М-3025 62-304 13016738 07.2008 Московская железная дорога Александров (МВПС) ЭД4М-0096

          ЭД4М-3026 62-304 13387980 (13016845) 07.2008 Московская железная дорога Александров (МВПС) ЭД4М-0103

          ЭД4М-3027 62-304 13388004 (13016951) 07.2008 Московская железная дорога Александров (МВПС) ЭД4М-0140

          ЭД4М-3028 62-304 13017066 07.2008 Московская железная дорога Александров (МВПС)

          ЭД4М-3029 62-304 13024898 11.2008 Московская железная дорога Раменское (МВПС)

          ЭД4М-3030 62-304 12.2008 Московская железная дорога Раменское (МВПС)

          ЭД4М-3031 62-304 12.2008 Московская железная дорога Раменское (МВПС) Разукомплектован

          ЭД4М-3032 62-304 05.2009 Московская железная дорога Жел-дор

          ЭД4М-3033 62-304 13024914 05.2009 Московская железная дорога Раменское (МВПС) ЭД2Т-0045

          ЭД4М-3034 62-304 13024922 05.2009 Московская железная дорога Раменское (МВПС) Разукомплектован

          ЭД4М-3035 62-304 13459326 05.2009 Московская железная дорога Домодедово (МВПС)

          ЭД4М-3036 62-304 13024948 05.2009 Московская железная дорога Раменское (МВПС)

          ЭД4М-3037 62-304 13024955 05.2009 Московская железная дорога Раменское (МВПС)

          ЭД4М-3038 62-304 05.2009 Московская железная дорога Раменское (МВПС)

          ЭД4М-3039 62-304 07.2009 Московская железная дорога Раменское (МВПС) ЭД4М-0095

          ЭД4М-3040 62-304 13459334 06.2009 Московская железная дорога Лобня

          ЭД4М-3041 62-304 13457734 06.2009 Московская железная дорога Раменское (МВПС)

          ЭД4М-3042 62-304 06.2009 Московская железная дорога Раменское (МВПС) БЗ Кожурла З-СИБ

          ЭД4М-3043 62-304 13457759 07.2009 Московская железная дорога Куровская (МВПС)

          ЭД4М-3044 62-304 13459342 09.2009 Московская железная дорога Домодедово (МВПС) ЭД4М-0070

          ЭД4М-3045 62-304 13459359 09.2009 Московская железная дорога Москва-II (МВПС) ЭД4М-0046

          ЭД4М-3046 62-304 13459367 09.2009 Московская железная дорога Перерва БЗ Курск

          ЭД4М-3047 62-304 13457767 09.2009 Московская железная дорога Раменское (МВПС)

          ЭД4М-3048 62-304 13459375 04.2010 Московская железная дорога Куровская (МВПС) ЭД4М-0071

          ЭД4М-3049 62-304 13459383 04.2010 Московская железная дорога Жел-дор ЭД4М-0203

          ЭД4М-3050 62-304 13459391 04.2010 Московская железная дорога Куровская (МВПС) ЭД4М-0168

          ЭД4М-3051 62-304 13459409 04.2010 Московская железная дорога Домодедово (МВПС) ЭД4МК-0023

          ЭД4М-3052 62-304 13459417 04.2010 Московская железная дорога Домодедово (МВПС) ЭД4М-0183

          ЭД4М-3053 62-304 13459425 04.2010 Московская железная дорога Куровская (МВПС) ЭД4М-0193

          ЭД4М-3054 62-304 13459433 06.2010 Московская железная дорога Куровская (МВПС)

          ЭД4М-3055 62-304 13388830 06.2010 Московская железная дорога Москва-II (МВПС) ЭД4М-0163

          ЭД4М-3056 62-304 13459458 06.2010 Московская железная дорога Куровская (МВПС) ЭД4М-0176

          Отредактировано: brat_po_razumu~07:56 17.01.22
          #1246136 ↑
          • 0
            alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj01.02.22 18:27:23

            Справедливости ради — вот этот кусок из списка, с четырёхзначной нумерацией, начинающейся на «3» — это дополнительные вагоны, поставленные для приведения ранее поставленных составов ЭД4М к 11-вагонной составности.

            #1247079 ↑
        • 0
          alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj01.02.22 18:31:51

          Вы забываете самый важный момент: на тех направлениях, на которые ЦППК массово меняет арендуемые у РЖД составы на закупаемые свои собственные — ЦППК сначала берёт в аренду на десятилетия депо. У вас замена начнётся тогда и только тогда, когда ЦППК заберёт у РЖД депо Раменское. Если на D3 будет совместная работа ЦППК и МТППК, то будут до Раменского ездить Ласточки и Иволги (и тогда депо Раменское уйдёт ЦППК).

          А пока — будете ездить на том, что РЖД посчитало нужным держать на этом направлении и сдавать в аренду ЦППК.

          #1247080 ↑